Motor: tetracilíndrico de 600 cc.
Potencia: 78 CV (57 Kw) a 10.000 rpm
Par: 59,7 Nm (6,1 kgm) a 8.500 rpm
Peso: 211 kg en orden de marcha (216 con ABS)
Precio: no disponible
Web oficial Yamaha Diversion 2009
bousan
Archivos de la categoría ‘Yamaha’
Yamaha XJ6 Diversion 2009: diversión renovada
17 Septiembre 2008
Yamaha YZR-R1 2009: inspirada en MotoGP
14 Septiembre 2008Motor: tetracilíndrico en paralelo de 998 cc.
Potencia: 182 CV (133,9 Kw) a 10.000 rpm
Par: 115,5 Nm (11,8 kgm) a 10.000 rpm
Peso: 206 kg en orden de marcha
Precio: no disponible
Web oficial de la Yamaha YZR-R1 2009
bousan
Yamaha VMax 2009: ENORME!!!
6 Junio 2008Motor: V4 de 1.679 cc.
Potencia: 200 CV a 9.000 rpm
Par: 167 Nm a 9.000 rpm
Peso: 310 kg
Precio: no declarado
bousan
Yamaha XT660Z Tenere 2008: para disfrutar de la aventura
11 Abril 2008Motor: Monocilíndrico de 660 cc.
Potencia: 35,6 kW a 6.100 rpm
Par: 57,5 Nm a 5.500 rpm
Peso: 183 kg (en seco)
Precio: no disponible
web oficial Yamaha XT660Z Tenere
bousan
Yamaha YZF-R6 2008: llega pegando fuerte
9 Marzo 2008Motor: 599 cc., 4 cilindros en línea inclinados hacia delante, 16 válvulas
Potencia: sin inducción: 94,9 kw a 14.500 rpm / con inducción: 99,6 kw a 14.500 rpm
Par: sin inducción: 65,8 Nm a 11.000 rpm / con inducción: 69,1 Nm a 11.000 rpm
Peso: 166 kg (en vacío)
Precio: 10.999 €
Web oficial Yamaha YZF-R6 2008
bousan
Yamaha YZF-R125: mi primera R
24 Enero 2008Motor: monocilíndrico de 124.66 cc
Potencia: 15 CV a 9.000 rpm
Par: 1,25 kgm a 8.000 rpm
Peso: 126,5 kg (en seco)
Precio: no declarado
<object width=”425″ height=”355″><param name=”movie” value=”http://www.youtube.com/v/xUis9NzfIqc&rel=1&border=0″></param><param name=”wmode” value=”transparent”></param><embed src=”http://www.youtube.com/v/xUis9NzfIqc&rel=1&border=0″ type=”application/x-shockwave-flash” wmode=”transparent”width=”425″ height=”355″></embed></object>
bousan
Yamaha XS-V1 Sakura: belleza atemporal
19 Enero 2008En el pasado Salón de Tokio Yamaha presentó este prototipo que recupera la esencia
de la XS-1 650 cc de 1970, sigue montando un motor bicilíndrico pero ahora suben la cilindrada hasta los 1000 cc. Podría tener 40 años pero es una apuesta de futuro para las “retro” japonesas.
Y para que os hagáis una idea esta es su hermana mayor, la XS-1 650 de 1970:
Las fotos son de Jalopnik y de Motociclismo
bousan
Subscripción RSS
