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John Hopkins, piloto de FIXI Crescent Suzuki, regresará a la competición en la próxima cita del Mundial de Superbikes tras perderse las dos carreras de Donington por una lesión. Hopkins, a quien se espera para la ronda de Miller (Estados Unidos), sufrió la fractura de uno de sus huesos del pie derecho como consecuencia de una caída en Monza a principios de este mes. En un principio no parecía que las dolencias fueran a impedirle competir en Inglaterra, pero una posterior exploración reveló que la gravedad era mayor de lo esperado.
De vuelta a California, Hopkins visitó a varios especialistas que le han asegurado que podrá estar compitiendo la próxima semana. El corredor todavía requiere de tratamiento contra el dolor en su pie y cadera, pero no tiene dudas de que pilotará la Suzuki GSX-R dentro de unos días en busca de un buen resultado.
Hopkins declaró estar "muy decepcionado por no haber competido en Donington", donde "estoy seguro de que habría peleado por una victoria". El corredor confesó que "ha habido preocupación por el golpe en la cadera, pero sé que mi suerte va a cambiar y me queda mucha cuerda". Así, "el equipo, la familia y mis amigos me han apoyado para que vuelva a la pista a dar el máximo".
Por ello, "estoy plenamente comprometido para correr en Miller y obtener el mejor resultado posible para FIXI Crescent Suzuki, no será fácil pero espero ir paso a paso, disfrutar y construir mi propio éxito", concluyó.
Infront Sports & Media ha alcanzado un acuerdo de tres años (2013, 2014 y 2015) renovable por uno más con Mediaset Group, que retransmitirá en exclusiva el FIM Mundial de Superbikes en Italia. Las distintas rondas de la competición se emitirán en abierto y en directo por el primer canal de la televisión italiana desde 2013 en adelante.
El contrato firmado con Mediaset, la empresa de comunicaciones más grande de Italia, dará al Mundial de Superbikes una repercusión masiva en dicho país y contribuirá al desarrollo del campeonato al tiempo que se convierte en una ventana de lujo para equipos, pilotos, fabricantes y patrocinadores.
"Estoy extremadamente contento por este acuerdo", declaró el consejero delegado de Infront Motor Sports, Paolo Flammini. "Que Mediaset haya elegido nuestra competición es una clara muestra del nivel de calidad que tiene el campeonato" y "estamos seguros de que todavía creceremos más gracias a este trato", continuó. "Nos gustaría dar las gracias a la televisión italiana La7 por el excelente trabajo realizado en los últimos años y que sin duda ha contribuido a proyectar el WSBK por toda Italia".
Por su parte, el director ejecutivo de Infront Sports & Media, Stephan Herth, comentó que "el acuerdo con Mediaset refleja la fortaleza del Mundial de Superbikes, especialmente en Italia donde es uno de los deportes más populares y que despierta gran interés", recordando que "siete de los 24 pilotos de la clase reina portan la bandera italiana". Además, "la amplia cobertura que realizará Mediaset será de gran aprecio por los aficionados y patrocinadores de la competición".
Giorgio Giovetti, responsable de gestionar la compra de derechos deportivos para Mediaset, añadió que "hemos decidido apostar por un campeonato espectacular en el que las motos y los pilotos pelean hasta el final". Así, "garantizamos una gran visibilidad de las Superbikes por nuestro canal Italia 1 con el mejor equipo humano y técnico".
El Eni FIM Mundial de Superbikes pone en liza una serie de pilotos, equipos y fabricantes (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki y Suzuki) que compiten al máximo nivel en cada ronda con motos de carretera similares a las que podemos adquirir en el mercado. La fórmula de dos carreras por ronda, un suministrador único de neumáticos (Pirelli) y un reglamento técnico perfeccionado con el paso de los años, hace que el WSBK sea una fuente de emoción para millones de aficionados de todo el mundo.
La cobertura mediática del Eni FIM Mundial de Superbikes está establecida a gran escala y desde la llegada de Infront no ha dejado de incrementar, llegando en 2011 a un aumento de 40% respecto a los medios que cubrían la competición en 2007, alcanzando así la cifra de 460 millones de telespectadores y 3.300 horas de emisión a nivel mundial.
WorldSBK.com te ofrece un resumen estadístico de la quinta ronda del Eni FIM Mundial de Superbikes, disputada en el circuito británico de Donington Park.
QUALIFYING
•Sexta pole de Tom Sykes en Superbikes, igualando las que lograron John Kocinski y Cal Crutchlow, por lo que empata en la decimosexta posición de la clasificación histórica de ‘polemans'. La suya fue la número 25 para Kawasaki, que desde 1994 no sumaba cuatro en la misma temporada. Si bien, una vez más la pole de Tom no se tradujo en victorias y sigue sin romper la racha de no ganar cuando parte desde la primera posición;
•Un año después Leon Haslam volvió a clasificarse segundo en la que es su decimotercera vez en primera fila de parrilla. Su compañero Melandri se clasificó tras él, por lo que por primera vez hubo dos BMW en la línea delantera;
Trigésima ocasión en primera fila para Max Biaggi;
•Por primera vez en la historia no hubo una Ducati en la primera fila de Donington;
•Peor clasificación de Carlos Checa, noveno, desde Monza 2011;
CARRERAS
•BMW se convierte en el octavo fabricante en ganar una cararera de Superbikes, gracias al triunfo de Melandri en la ‘Race 1'. El italiano ya fue segundo en Phillip Island, cita inaugural del campeonato, entonces mejor posición de la marca italiana desde que compite en el WSBK. El último fabricante en estrenar su casillero de victorias fue Aprilia, en el año 2000 en el circuito australiano. Además, el segundo puesto de Haslam significó el primer doblete de BMW en la competición, por lo que todas las marcas que han ganado una carrera de SBK también ha logrado un doblete, clasificación que lidera Ducati con 85;
•Marco Melandri sumó su quinta victoria en Superbikes, precisamente en la pista en la que logró la primera. Su accidente en la segunda manga puso fin a una racha de 22 carreras en los puntos iniciada en Aragón el año pasado;
•Podio número 27 para Leon Haslam, que iguala a Rob Phillis en el puesto 22 de la clasificación histórica. El británico se fue al suelo cuando lideraba la segunda manga, lo que le privó de sumar un triunfo que no logra desde el 16 de mayo de 2010, cuando ganó en Kyalami;
•Tom Sykes subió al podio en las dos mangas. Seis de sus ocho podios en SBK los ha firmado en la presente campaña. Kawasaki no ponía una moto en el podio en las dos mangas de una ronda desde 1996, también en Donington, con Anthony Gobert y Simon Crafar;
•Jonathan Rea se convierte en el piloto número 23 en alcanzar la cifra de 10 victorias en Superbikes, igualando a Fabrizio Pirovano y Chris Vermeulen;
•Gran Bretaña empata con Australia y Estados Unidos como las naciones con más victorias en el WSBK, 118 cada una, en total más de la mitad de las carreras disputadas en la historia de la competición, 599;
•Por segunda ocasión en la historia desde 2007, no hubo ninguna Ducati en el podio de Donington;
•Mejor resultado en SBK de Chaz Davies, séptimo en la segunda manga, su primera vez en el Top 10;
•Cuatro carreras seguidas sin ver a Carlos Checa en el podio, algo que no sucedía desde 2010 cuando encadenó cinco citas sin pisar el cajón;
•Ayrton Badovini, sexto en la ‘Race 2', igualó su mejor resultado en SBK;
•La cuarta posición de Leon Camier en la segunda manga es el mejor puesto de Suzuki desde la cita de Brno del año pasado, en la que Michel Fabrizio terminó cuarto en dos ocasiones;
•Loris Baz, campeón de Superstock 600 en el 2008, sumó sus primeros puntos y terminó entre los diez primeros en su debut en la categoría reina;
•Ya en Supersport, Sam Lowes estrenó su casillero de victorias a los 21 años y 7 meses de edad, séptimo corredor más joven en hacerlo. El más precoz fue Yoann Tibertio, quien venció en Monza en el 2006 a los 19 años y 5 meses de edad.
Estadísticas recopiladas por Michele Merlino
Giorgio Barbier, director de Competición de Pirelli Moto, ha analizado la quinta ronda de la temporada disputada en Donington Park, siempre desde el punto de vista del suministrador oficial de neumáticos de la competición.
"El fin de semana en Inglaterra carreras muy emocionantes tanto en Superbikes como en Supersport. El trabajo llevado a cabo en Imola durante los entrenamientos de comienzos de semana resultó decisivo, pues el compuesto trasero R302 de Superbikes resultó muy popular entre los corredores para hacer frente a las bajas temperaturas en pista. También en Supersport, con el R303, se vio a los pilotos utilizando dicho neumático derivado del SC1. Por esta razón y con las excelentes opiniones de todos es más que probable que transportemos ambos juegos de neumáticos a las próximas carreras", explicó Barbier.
"El Mundial de Superbikes está muy igualado siempre y este año no es una excepción. En la ‘Race 2' hubo seis fabricantes distintos en las primeras seis plazas, lo que habla muy bien de la contribución de Pirelli a que se mantenga la lucha en igualdad de condiciones. Desearía felicitar a Marco Melandri y Jonathan Rea, vencedores de amba mangas, así como Max Biaggi por sus dos vueltas rápidas. Tampoco me olvido de Sam Lowes, que por ahora lidera la clasificación Pirelli Supersport Best Lap", concluyó.
Premios Pirelli BEST LAP:
SBK Race 1 - Max Biaggi (Aprilia Racing Team) 1:28.992 (Vuelta 6)
SBK Race 2 - Max Biaggi (Aprilia Racing Team) 1:28.995 (Vuelta 4)
Total BEST LAP (SBK): Checa C. (Althea Racing) 3, Biaggi M. (Aprilia Racing Team) 3, Sykes T. (Kawasaki Racing Team) 2, Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) 1
WSS - Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) 1:31.097 (Vuelta 21)
Total BEST LAP (WSS): Lowes S. (Bogdanka PTR Honda) 2, Foret F. (Kawasaki Intermoto Step) 1, Parkes B. (Ten Kate Racing Products) 1, Lanzi L. (Prorace) 1.
BMW Motorrad Motorsport Team celebró el pasado domingo su primera victoria en el Mundial de Superbikes, la lograda por Marco Melandri en Donington en la carrera número 88 del equipo en el campeonato. El logro quedó redondeado por el segundo puesto de Leon Haslam, conquistando así el primer doblete de la escudería que ya el año pasado con Troy Corser se adjudicó su primera pole y podio de la competición. Cabe recordar que tanto Melandri como Haslam ya terminaron en segundo lugar esta temporada en sendas carreras.
"Felicidades a Marco y al resto del equipo por su primera victoria", declaró Hendrik von Kuenheim, director general de BMW Motorrad. "No esperábamos un doblete de BMW Motorrad en Donington", se sinceró en sus palabras, si bien añadió que "fue una pena que ninguno de los dos terminase la segunda carrera", pues "posiblemente Leon habría vencido también". Además, "todo el equipo trabajó duro para sacar el máximo de la BMW 1000 S RR y quisiera darles las gracias por ello", porque "nuestro objetivo es seguir creciendo y estar con frecuencia entre los primeros, logrando más podios y victorias".
El director general de la firma alemana hizo hincapié en que "hemos ganado utilizando nuestro propio motor" y "tengo confianza en que vendrán más éxitos y veremos a los pilotos de BMW subir más veces al podio".
"Este doblete es la recompensa a todo el esfuerzo que han puesto los que están enrolados en este proyecto", añadió Bernhard Gobmeier, director de BMW Motorrad Motorsport. "Todos los departamentos trabajan codo con codo y el éxito es suyo, a partir de ahora queremos seguir en esta línea y tener más regularidad en los buenos resultados", concluyó.
Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) se ha apuntado su segundo triunfo de la temporada en una carrera dramática que ha puesto punto y final a la ronda de Donington Park. Un toque en la primera curva entre Carlos Checa (Althea Racing Ducati) y Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) dejó fuera al español, que se llevó por delante a Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati) y a su propio compañero de equipo, Davide Giugliano. Posteriormente, Laverty corrió la misma suerte en la curva Craner mientras trataba de sobrepasar a Tom Sykes (Kawasaki Racing Team).
Una sucesión de adelantamientos entre Max Biaggi (Aprilia Racing Team) y los dos pilotos de BMW, Leon Haslam y Marco Melandri, puso emoción en la parte delantera, siendo el británico líder de la manga entrada la última vuelta. Sin embargo, los dos compañeros de equipos entraron colados en la última curva y Rea no se lo pensó dos veces, atacando el hueco y venciendo una carrera que Haslam y Melandri no terminaron al chocarse. El podio lo han completado Biaggi y Sykes, mientras que Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) ha terminado cuarto.
Así, el Mundial de Superbikes queda encabezado por Biaggi con 128.5 puntos, seguido de Sykes con 123.5, Rea 108, Checa 105.5 y Melandri 97.5
Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) se ha convertido en el quinto piloto distinto que logra vencer una carrera esta temporada en el Mundial de Supersport, además de tratarse de un triunfo especial para el británico por ser el primero y haberlo conseguido ante su público, en Donington, en circunstancias adversas. Y es que Lowes sufrió una gastroenteritis el viernes y ayer se lastimó un dedo de la mano en una caída.
Tras el británico se ha colocado Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini), completando el podio el francés Jules Cluzel (PTR Honda). Además, Lowes se ha quedado a tres milésimas de certificar un nuevo récord de vuelta en Donington.
El Mundial de Supersport sigue comandado por Sofuoglu, que tiene seis puntos de ventaja sobre Lowes.
Felicidad absoluta para BMW Motorrad Motorsport Team. El equipo alemán ha logrado un doblete en la ‘Race 1' del Mundial de Superbikes disputada en Donington al adjudicarse Marco Melandri la prueba por delante de su compañero de equipo Leon Haslam, quien ha entrado a meta a más de siete décimas del italiano. Se trata de la primera victoria del equipo alemán en el campeonato.
Hasta cinco pilotos han peleado por la plaza restante del podio, que finalmente ha sido para el ‘poleman' Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), por delante de Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) y Max Biaggi (Aprilia Racing). Los cinco primeros clasificados han finalizado la carrera en un pañuelo de poco más de dos segundos.
Por su parte, el actual campeón del Mundial de Superbikes, Carlos Checa (Althea Racing Ducati) ha acabado sexto a cuatro segundos del ganador. Así, cinco fabricantes diferentes han situado al menos una moto entre los seis primeros de la carrera.
Jules Cluzel (PTR Honda) ha conseguido el mejor tiempo en la última sesión de clasificación de Supersport y por lo tanto ocupará la pole en la carrera de este domingo, gracias a un crono de 1:30.931, que además es nuevo récord de la categoría en Donington.
Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) se fue al suelo al comienzo de la tanda y no pudo mejorar su mejor tiempo del viernes, que aún así le vale para salir segundo mañana. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products Honda) ha completado el trío de cabeza, copado por motos Honda, mientras que Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) cierra la primera fila de parrilla.
El ‘wild-card' Glen Richards (Smiths Gloucester Triumph) partirá quinto, mientras que Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) lo hará desde la sexta plaza.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) no ha dado opción a sus rivales en la Tissot-Superpole y partirá mañana desde la primera posición en parrilla gracias a un crono de 1:27.716 que le ha valido su cuarta Superpole de la temporada. Tras él se ha colocado Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport), el único junto a Sykes en rodar en 1:27', mientras que su compañero Marco Melandri se situará tercero en la salida de este domingo, completando Max Biaggi (Aprilia Racing) la primera fila.
En la segunda línea, Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) ha sido quinto y precederá a Jonathan Rea (Honda World Superbike Team), sexto. Ambos se han anticipado a Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) y Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati), séptimo y octavo respectivamente.
Por su parte, el actual campeón del mundo Carlos Checa (Althea Racing Ducati), arrancará desde la novena posición.
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