Honda VFR 800: sport y turismo
21 Septiembre 2006- Motor: 4 cilindros V 782 cc
- Potencia: 107 CV a 10.500 rpm
- Par: 80 Nm a 8.750 rpm
- Peso: 213 kg (218 ABS)
- Precio: 13.100 €
motoblogster: blog de motos
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Un concepto peculiar… sport touring. Motor potente, capacidad de carga, deportividad y comodidad, pero sin tener que renunciar a nada… Una moto para todo. Para mi gusto un poco pesada (pero sin llegar a las enormes GT) y eso se nota en carreteras reviradas, pero con un buen aplomo en curvas rápidas y muy comodas a velocidades de cruzero elevadas.
Esta muy buena, pero no me convece como queda con la baulera y todo lo demás, se ve como que no fuera parte de la moto y para mi la “afean” un poco.
Si, sobretodo el topcase que es lo más dificil de integrar… las malatas laterales, si estan diseñadas para la moto pueden llegar a quedar bién… por ejemplo las de la Multistrada o algún modelo de BMW.
Hola. Estoy interesado en comprar esta preciosa moto.
Me gustaría que alguien me hablara un poco de este motor y de la moto en general. Tengo una duda, creo que tiene 110 cv aproximadamente, entonces, estos cv son suficientes para que la moto tire bien ya que es una moto pesada, sobre todo con dos personas montadas.
GRACIAS Y UN SALUDO.
Es una moto fantástica. Tengo el modelo 2007. Potencia de sobra y no es tan pesada como se comenta. El VTEC funciona con finura y no es nada brusco (si lo era en modelo anterior). Es la moto más completa que existe en el mercado. Admite conducción deportiva sin una posición tan radical como las RR y como turística es excepcional ofreciendo un excelente aplomo en vías rápidas. Eso sí, en ocasiones en ciudad llega a molestar el calor que desprende al tener las tomas de aire laterales. Su línea simplemente es preciosa y no requiere “tuneo” alguno ya que viene de serie. Recomendada 100%.
hola, a mi tambien me gusta mucho esta moto, pero tengo un gran dilema, porque midiendo yo 1.65 de altura nose si llegaria bien al suelo, o se podria bajar de alguna manera sin que perjudique a la conduccion o directamente me tengo que olvidar de esta moto. gracias
Enric, yo con 1,66 me apaño perfectamente ( con las puntas) pero con la versión ABS, tienes precarga remota y dejándola un poco mas blandita llegarás perfectamente.Respecto al peso , pesa más que una r, pero no es una r, pero pesa menos que una gt porque… se desenvuelve perfectamente en todos los terrenos. Vs.
Es la segunda vez que la tengo y sin duda es muy polivalente. Despues de tener 14 motos es de las que vale la pena repetir. La utilizo para viajar, conduccion deportiva y para trabajar
hola me gusta mucho la vfr, lo que pasa que dudo tambien con la yamaha fz1 s pues mido 195 cm, creo que voy a ir un poco incmodo
Hola Diego, tengo un amigo con 185 que en absoluto tiene problemas en ese sentido. Piensa que, aunque con corte deportivo, sus dimensiones no son nada reducidas.En cualquier caso, intenta probarla antes.
La FZ es una gran máquina también, pero ten en cuenta que la polivalencia que ofrece la VFR, a mi entender, no es comparable.
yo eh tenido dos vfr la 750 cc y haora tengo la 800cc para mi es delo mejor delo mejor es una moto con un motor fantastico enpuja queda miedo tebas hacer curvas no hay pogremas ninguno me peleo conlas r sales delas curva enxufas hayba pogremas tienen las r tiene unos bajos eletricos . me boy de ruta como la que mas comoda note dule nada posicion comoda. es pesada para curvas te cansa un poco pero ba muy bien endnde la metas . aconsejo que pobreis una ya bereis que pedazo makinon un habrazo
Hola tengo una VFR 800 del 2007 y tengo un problema,kuando voy de notxe por la autovia o autopista deslumbro a los demas konductores. La he llevado al koncesionario y me han ditxo k esta bien, y sigo deslumbrondo a los konductores. A alguien le pasa lo mismo?