Yamaha MT-03
20 Diciembre 2006- Motor: monoclinidrico 660 cc
- Potencia: 48 CV a 6.250 rpm
- Par: 5,73 Kgm a 5.500 rpm
- Peso: 174,5 Kg
- Precio: 6.999 €
motoblogster: blog de motos
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Pequeña naked de diseño, que emula a su hermana mayor la poderosa MT-01. Lleva el motor de la XT660 y promete ofrecer diversión y un toque de exclusividad a quien la conduzca… Los escapes elevados le dan un toque de agresividad… el faro delantero… a la moda…
el diseño esta bie solo que el motor es soso y pocos cv otra cosa mala es el precio muy cara
Como bien dice yo, el precio es elevado para el motor que equipa. Ese cacharro con un motor “decente” resultaría impresionante.
Por cierto, ningún fabricante se ha parado a pensar que las carcasas portamatrículas que equipan prácticamente todos sus modelos son una mierda? por qué no las homologan con algo un poco menos…. voluminoso?
Yo tengo la MT-03 desde hace 2 meses y pico y que decir? estoy contentisimo con ella…
que el motor se queda corto… no lo creo. los casi 50cv que rinde dan para ponerte a 170 sin modificaciones al motor o al desarrollo de la transmision. Y esta velocidad en una naked de estas caracteristicas es una velocidad más que incomoda… por no hablar del tema de puntos y radares…
Me encanta.
“pocos CV”, “con un motor decente…”
La gente “corta de miras” sólo ve CV y más CV, no tiene ni idea de lo que es el par motor. Por eso tienen tanto éxito las R. Una moto que no pase de 200 km/h está condenada al calificativo “se queda corta”. Pena de país…
Para mi teneis toda la razón… caballos y más caballos… la verdad es que con menos todos pasamos… excepto si quieres ir a un circuito… donde si que importan… pero para el día a día no hacen falta 180CV … ni mucho menos…
Tengo una MT 03 desde hace 6 meses y va perfecta. Tiene un motor bastante equilibrado para el tipo de moto que es, pero hay que reconocer que la moto en recorridos largos sufre un poco. Solo le incrementaria 20 cv más y sería más que suficiente para que fuera más suelta. Otro pequeño problema son las bibraciones de la moto que hace que se te suelte algún tornillo, pero eso en casa se resuelve pronto.
Buena maquina!!!
Estoy deacuerdo con todas vuestras opiniones ya va siendo hora que cambiemos los conceptos en lo que a motos se refiere no hay nada mas placentero que ir en una moto a una velocidad moderada “mas de lo establecido por la ley” y poder disfrutar de la conducción y no a una velocidad desorbitada sufriendo y haciendo sufrir a los demas conductores, ¡los cv a los circuitos!. La mt 03 es una moto de DIVERSION y yo aseguro que te diviertes con ella
estoy enamorado de esta moto, va perfecta para el uso que le doy, sobre todo ciudad y carreteras secundarias, va sobrada de motor, lo mejor el empuje desde abajo, no hace falta subirla de vueltas para que tire, la postura es perfecta, y lo mejor el sonido, es todo un placer pilotarla… no puedo evitar cada dia bajar al garage solo para contemplarla, aunque no vaya cogerla.
Felicidades… a ver si os animáis a mandar alguna foto para que los demás también podamos disfrutar…
La moto la vi hace unos dias aparcada debajo de mi calle en blanco y la verdad q si, q te quedas flipadisimo de su estética rompedora. Es una moto explendida para los iniciados o para los q no quieren mayores complicaciones, aunq sinceramente opino q 20 CV más no le hubiesen venido mal a esta moto, y no tanto por la punta q podría coger sino por la aceleración y las recuperaciones q podría tener.. Y luego el precio, un poco excesivo para lo q es si tenemos en cuenta q la preciosísima Er-6n está un poco más barata, ofrece esos 20 CV más de los q os hablaba y tiene tambien una estética q por lo menos a mi me entra tambien mucho por los ojos.Muy bonita en cualquier caso esta MT-03.
Hola amigos,
tengo una x-max desde noviembre y solo han hecho falta 4 meses y pico para que me pique el gusanillo y quiera más, estoy enamorado de la MT 03 pero me da un poco de miedo no ser suficientemente alto para manejarme con ella, mido 1,70 creeis q podría llevarla sin problemas?
Muchas gracias por adelantado!
no te preocupes yo mido 1.75 y soy como una pieza mas super adadtada a ella oye de escandalo
Gracias…todavía toy indeciso, ultimamente me tira más la er-6n…habrá q probarlas…
Perdonar… entonces me la compro o no vale la pena, estoy pasando de un HD Sporster a la MT 03 por el tema de las carreteras secundarias y las “curvitas”, poco ciudad no todos los días y velocidad máxima deseada en carretera abierta 130 Km/h… entonces bien o mal sólo 48 CV y monocilíndrica…
Gracias.
A los que dudeis si la teneis que comprar.
(yo poseo una)
No espereis grandes prestaciones, pero es muy divertida de conducir. Quizas mas brusca de lo que cabria pensar, ya que tiene bastante par, y vibra sobremanera a partir de 120 . Desde luego y como os dira todo el mundo, una moto de carretera secundaria, para excursiones muy divertidas. muy facil de conducir para principiantes, ya que incluso limitada tira con fuerza.
Eso si, cualquira os dejara atras en una autovia.
Buenas a todos.
A los que tengan dudas: la moto va perfecta.
El que quiera conocerla mas: que entre en el foro no-oficial español de las Yamaha Mt 01 y Mt 03
http://www.mt-spain.com
Saludos.
Si esas son tus pretensiones ok!! la moto perfecta es la mt03 .
Pero no pretendas velocidades superiores de 150, ahora eso si en curvas te vas a divertir un monton.
yo me acabo de comprar una y estoy encantado, me gusta ese estilo diferente.
Me acabo de comprar una MT - 03 y la verdad es que aun no le e cogido el truco a la gasolina, alguien me podria decir cuantos litros tiene de reserva?
si señor moto ideal para ciudad, con par y sin mucha potencia, supongo que por carretera le faltarian 20 o 30 cv mas , pero para ciudad ideal, no a mucha velocidad, y si mcuho par,
por desgracia mucha gente no entiende de fisica y no sabe lo que es el par y la potencia, cuanto mas potencia mejor maquina , piesan, depende de la utilidad
Tengo una hace 6 meses, para llevar paquete es un coñazo porque tiene mucha compresión, acelera muy fuerte y se clava al quitar gas. Para uno sólo es muy divertida. Si la metieran más CV igual sería tan brusca que sería demasiado incomoda. En autovía se pone a 140km/h en un plis, pero la cuesta llegar a 165km/h donde va dobladísima. No la cambio por una GSR 600 ni por una T-max, despues de haberlas probado, aunque van mucho más finas y suaves que la mía son más sosas de pilotar (aunque la GSR despega cuando la subes de 10.000rpm)
Buenas a tod@s!
Antes de nada me gustaría manifestar la alegría que me produce que haya gente a la que no le interese ‘volar’ por la autopista a cientomucho o 200… que personalmente lo encuentro más que excesivo. Por otra parte también me alegra que haya gente que valore el par y la manejabilidad y no tanto los cavallos.
Dicho esto, deciros que tengo pensado comprarme una de aquí dos meses o tres, tengo actualmente una sh125i y me jode ir a 100 por autopista para que la moto no sufra, por eso a 130 si va sobrada, tengo más que suficiente con la mt-03. Vivo cerca de barcelona, donde acostumbro a tomar puertos de montaña para algunos d mis desplazamientos y me lo paso bomba iendo y viniendo sin tener que meter la moto a 200.
Me han comentado que con los Akrapovic oficiales pierde compresión y ganas en ruido: de un agradabole ronroneo de felino a un imponente y más que agradable rujido de bestia…. se me cae la baba nada más pensarlo. Alguien le puso los escapes?
Muchas gracias y juicio en la carretera!
adeu!
hola a todos!
yo tambien estoy contento de ver que hay gente que no solo mira los cv y la velocidad max. estoy pensando en comprarmela porque la usaria bastante por ciudad, ahora voy con una scoopy 125, la velocidad no me importa porque yo llendo a un ritmo de 130-140 me va perfecta, no quiro mas, lo q me preocupa que al ser monocilindrica en los viajes largos pueda sufrir, cuantos km seguidos podria aguantar?
muchas gracias
adeuu
hola a todos, queria consultar si alguien le ha montado maleta trasera a la mt03, o si sabeis si existe la posibilidad. gracias. enric
hola tengo una mt-03 y es la hostia. mas cv, quiza, pero para uso urbano y secundarias va bien servida.No me canso de mirarla es preciosa, y lo mejor es la reduccion. Me encanta, ! que digo ¡ me alucina como retiene la rueda y entras cruzado al puro estilo Toni Elias, y el control es perfecto, no tengo palabras para descrbir lo que siento al conducirla.
Sobre el tema de los caballos, salvo en adelantamiento muuuuy justo o por un viaje por autopista, esta moto en particular, va mas que servida, y aun diria mas, a los RRRRR´s les diria que por una carretera normal con sus curvitas y tal, yo con menos que esto, con una xt de serie me ha llavado muuucahs veces a cbr y demas, joer no pueden pasar de primera y tu vas enlazando trazando tunbamdo y las suspensiones se lo comen todo, el concepto, salvo para viajes largos, es idea, ysobre que vibra, joer si pillas un monoperolo gordo que se note su personalidad para finuras una paneuropean no??
Esta moto no tiene posibilidad de maletas laterales, solo sobre deposito, por cierto la funda de cuero para el deposito le queda genial, mejora su estética aun más.
¿Cuatos Kms seria capaz de soportar? los que le echen, no lo dudes, yo hago rutas de 400 kms sin problema.
litrs de gasolina de reserva tiene 4´5, la verdad que avisa con bastante antelación pero eso está bien, sin gasolina no te quedas a no ser que te descuides mucho.
hola a todos hace un par de meses que me saque el carne i hasta ahora iba en una 49cc ya que por ciudad me desplazo en moto, la pregunta es: aconsejariais esta moto para un novato? o mejor una xmax 250? aunque mi primera opcion es la mt03 desde el dia en que la vi.
Tengo un problema con mi MT03, ya no sé si es paranoia pero no va lo bien q debiera. Me pasé d Honda a Yamaha, y primero es el cambio del cambio (finísimo en Honda, más rudo en Yamaha), pero esto no importa, se encuentra bien y preciso el punto muerto (por poner un ejemplo).
La postura d conducción és buenísima y aunque primero me resultaba chocante un manillar tant abierto, lo cierto es q la hace super-manejable y muy ágil. Pero hay 2 cosas q no me gustan nada y me gustaría compartirlas por saber si puede ser un defecto q mi moto en concreto. EL FRENO DELANTERO - va a “trompicones” no realiza una frenada uniforme, para nada.
Lo otro no sé si es q no le pillo bien el punto d gas o q, pero sobre todo en 2a no hay manera d ir progresivamente. Al bajar d marcha el primer recorrido del gas no causa ningún efecto, y luego entra d golpe. Creo q no se tiene q ir con tanto tacto, sobretodo con los comentarios d la fácil conducción, con los q estoy totalmente d acuerdo en cuanto a postura y agilidad, pero no en como responde la moto al gas.
En fin, a ver si me podéis contar algo para pedir al concesionario q la revisen mejor y la prueben. A mi me gustaría llevar otra para ver exactamente si responde de la misma manera, porque no me convence q tenga q ir así.
1 saludillo!
Buenas, yo tengo mi MT desde hace ya casi 2 años y sí, la aconsejo para principiantes, más que nada porque yo empecé con ella. Va chachi y su par es brutal, para pegar acelerones y notar como se retuerce la moto…sólo una cosa, hay alguien que la tenga y que le haya empezado a sonar como una special? ya sabéis, el silbidillo ese que echa por el tubo de escape…me tiene mosqueado porque no me mola nada!!!
yo tengo la mt-o3 que ahora para semana santa hace un añito. Soy novatorro de los que nunca habia pillado una moto y en la tienda ( Xtreme bikes )me aconsejaron esta, y eso que yo pregunte por otras superiores e incluso en otros sitios me decian que cuanto mas caballos y mas caras eran mejor,y estoy que no cago con ella. Por ciudad va genial ya que al ser un poco alta pasas por encima de los retros sin problemas, a no ser que sea furgo o monovolumen, y por carretera igual. No he tenido ningun problema para adaptarme a ella es mu facil hasta para un torpe y es una pasada llevarla. Mas cabalos al igual si pero no le hacen falta porque para mi es perfecta para lo que la necesito, circular por ciudad y hacer salidas los finde.
La vendo, 5.000€ color naranja metalizado, 1 año, 8.000 km., perfecta y muy cuidada, funda de cuero en deposito totalmente protegida. Cádiz 609-708-289.
YO TUVE UNA R6 Y LAS R SON PARA CIRCUITO
Y PARA DISFRUTARLAS CON CABEZA POR PARA DECIR “QUE POCOS CABALLOS TIENEN” ES LA TIPICA PREGUNTA
LA MOTO ES PARA DISFRUTARLA
TENGAN MUCHOS O POCOS CABALLOS
Hola a todos,
La verdad es que me gusta un huevo la burra, es espectacular y en cuanto pueda me gustaría subirme a una aunque hay algo que no me mola nada. Desde mi inexperto punto de vista la veo poco funcional ¿no son demasiados 660 cc para ciudad y alguna salida corta?, ¿y el paquete qué haces con él?, porque lo que es detrás irá como el culo y encima no paro de leer que tiembla como mi abuela.
Decidme como convencer a mi señora porque no veo la manera.
PD. Me uno al club de los que piensan que la caballería al circuito, sin duda
cambiaria una yamaha fazer de abril de 2006 con 22.000km, en perfecto estado, libro de garantia con todas sus revisiones pasadas en concesionario oficial
la cambio por mt03, si alguno esta interesado me contacta en tmoto@hotmail.es
saludos
la tengo hace un año y medio y no anda nada,me arrepiento muchisimo de habermela comprado tenia que haberme decidido por una fz6
hola gente, mirar soy un chico que tengo 18 años he tenido una 50, un 125 y una 250, i aore tengo bastante claro lo de comprarme una mt 03,ago ciudad, doy mas vueltas que nadie por curvas pequeñas i creo que esta moto puede ser la ideal, la llecare limitada y no me importa porque voy actualmente con 21.5 CV i por vallvidrera las motos grandes no saben como entrarlas en las curvas.
pero weno todo esto viene a que me gustaria saber que es el par, ablais mucho de el pero nadie dice que es esactamente.
si alguien me lo puede contar lo agradecere.
menos CV y mas cabeza!
por cierto algien me puede decir qual es esta moto,
http://sirjones.blog.com/2590632/
la venden como la yamaha mt 03 pero si os fijais un poquito vereis que no la es…
weno gracias