Moto preciosa.. el problema es que si pones la nueva Hornet de 600 al lado esta parece un poco antigua… pero sigue siendo preciosa.
Es casi seguro que el año que viene se renueva y llevará el motor de la Fireblade… Puede ser una muy buena maquina!!!
Que pasa chicos, a nadie le gusta este aparato?, cundo hagan el nuevo modelo en 2008, dará mucho de que hablar, porque si la 600 tiene controversia, ya vereis la 900 que es más potente. A ver si Honda se estira y la deja en 185 kilos bien estilizada y acabada como ellos saben, aunque sea en Italia.
Moto impresionante, de dócil, cómoda, potente, elástica, segura, fiel…
No está a la moda, las modas cambian ella no lo necesita.
Su motor es el de la fireblade, con alguas transformaciones. Se le ha quitado tirón en punta y velocidad final y se le han dado bajos, medios y recuperación… A buen entendido con pocas palabras basta…
Quien quiera ir a más de 230 Km x hora, por supuesto, no es su moto. Pero de 0 a 180 es una de las mejores, además lo hace con dos ocupantes cómodamente…
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Actualidad MotoGP
Un clásico entre las grandes naked, con un motor potente y toda la estética Hornet más clásica… lleva ya bastantes años en el mercado, pero sigue aguantando…
Lo que no comprendo de esta moto es porque no le ponen la misma horquilla invertida que tanto hace ganar a su hermana menor, éste es el tÃpico estilo de Honda, hacen una moto y no la renuevan en varios años, y aún asà siguen pidiendo mucha más pasta que cualquiera otra más moderna de la competencia, no entiendo… será que les funciona la técnica.
Aún asà es una moto que me gusta mucho.
Moto preciosa.. el problema es que si pones la nueva Hornet de 600 al lado esta parece un poco antigua… pero sigue siendo preciosa.
Es casi seguro que el año que viene se renueva y llevará el motor de la Fireblade… Puede ser una muy buena maquina!!!
Hola Joan de nuevo. Que sepas que no compro la 900 éste año porque espero la nueva para más adelante. Si éste 2007 hubiera estado disponible la hubiera cogido. Hay algunas fotos de la nueva Hornet R 900, pero no creo que sean las definitivas. De todas formas utilizo la moto para todo y ésta es un poco menos manejable que la 600 por esos 20 kilos de más. Pero cuando vas en carretera, con la 900 vas como un señor, encima cómodo. Si no me gustara la comodidad me comprarÃa la 1000 RR que para mà es la MOTO. Creo que no hace falta tanto, y con la 600 vamos de sobra. Un saludo a todos.
Que pasa chicos, a nadie le gusta este aparato?, cundo hagan el nuevo modelo en 2008, dará mucho de que hablar, porque si la 600 tiene controversia, ya vereis la 900 que es más potente. A ver si Honda se estira y la deja en 185 kilos bien estilizada y acabada como ellos saben, aunque sea en Italia.
Porque todavÃa no me creo que hagan una 750 intermedia, en éste caso habrÃa naked para todos.
Saludos a todos
Teniendo cubierto el sector de naked de media cilindrada, con la recien estrenada CB600F, la apuesta de Honda para 2008 imagino que irá dirigida a rivalizar con modelos como la FZ1 de Yamaha, por lo que deduzco que se tratará de una 1000 con más de 130cv.
Lo de la estética ya veremos como lo resuelven.
Moto impresionante, de dócil, cómoda, potente, elástica, segura, fiel…
No está a la moda, las modas cambian ella no lo necesita.
Su motor es el de la fireblade, con alguas transformaciones. Se le ha quitado tirón en punta y velocidad final y se le han dado bajos, medios y recuperación… A buen entendido con pocas palabras basta…
Quien quiera ir a más de 230 Km x hora, por supuesto, no es su moto. Pero de 0 a 180 es una de las mejores, además lo hace con dos ocupantes cómodamente…
Ya se que hace mucho no escriben por aqui, pero para los que entren un dÃa cualquiera del 2021…, les cuento: es el año 2013, y conseguà la última hornet 900 años 2007 con solo 10.000 Km. No le ponen la horquilla invertida por que la estética es «retro», ni la necesita pues tiene todas las regulaciones necesarias como una RR, pero con esa apariencia que no dice nada. No fué renovada?, pues si, las primeras no tenÃan regulaciones de amortiguación. Y por que tantos años pidiendo mucha pasta…, por es superior… y ellos saben que nosotros lo sabemos. En cuanto al uso sepan que no es menos dócil que la 600, en el tránsito siempre les saco ventaja, sin grandes esfuerzos, son solo 14 kilos, piensen que si llevara medio tanque solo serÃan 6 kilos!. Es muy neutra, franca y fácilde llevar, no tiene vicios, no fatiga frenos, hay torque disponible a todo régimen y eso la agiliza enormemente frente a cualquier 600 aunque crean que los kilos lo son todo. Y por último frente a las actuales 1000: calle, street fighter, y R en partida detenida le complicas la vida a cualquiera, y en un sinuoso trabado te ponés detras y esperás que se cansen… por que con la hornet 900 vas cómodo a cualquier ritmo, sencillamente entra y sale redondo de cualquier traza y vas a pasarlos tarde o temprano. Solo hay un lugar donde pierde… el lo recto sobre 230 Km/h contra una carenada… es lógico. Hasta allÃ, es verdaderamente una moto para disfrutar. MIs saludos a todos los lectores!. Martin.