La versión de calle de la BMW más salvaje: la HP2 (High Performance). La versión anterior consistia en un kit de asfalto para la versión enduro… pero esta es exclusivamente para carretera… bestial
a bmw le ha dado por las motos divertidas..menos mal porke antes asociabas bmws con puretas…bravo por bmw por hacer este tipo de motos…pero el problema es ke valen un guevo…esta moto bestial..lo unico pa mi a criticar la optica de delante..
La HP2 Megamoto la tengo desde hace una año. En 37.000km que lleva, ni un sólo problema. Es pura diversión. Sólo en viajes largos a Alemania o a Portugal echo de menos algo mas de confort, sobre todo por el sillÃn tan duro.
Por estabilidad, frenos, par motor y potencia: la mejor BMW, por comodidad en ruta: la que mas exige.
javier
on
abril 3rd, 2009 06:49
pues la neta esta padre manejar moto me gustaria saber como se siente manejar una sobre todo un bmw
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Actualidad MotoGP
La versión de calle de la BMW más salvaje: la HP2 (High Performance). La versión anterior consistia en un kit de asfalto para la versión enduro… pero esta es exclusivamente para carretera… bestial
a bmw le ha dado por las motos divertidas..menos mal porke antes asociabas bmws con puretas…bravo por bmw por hacer este tipo de motos…pero el problema es ke valen un guevo…esta moto bestial..lo unico pa mi a criticar la optica de delante..
No entiendo por qué BMW se sigue resistiendo tando a los escapes elevados. Este modelo con una salida doble elevada quedarÃa de muerte.
La HP2 Megamoto la tengo desde hace una año. En 37.000km que lleva, ni un sólo problema. Es pura diversión. Sólo en viajes largos a Alemania o a Portugal echo de menos algo mas de confort, sobre todo por el sillÃn tan duro.
Por estabilidad, frenos, par motor y potencia: la mejor BMW, por comodidad en ruta: la que mas exige.
pues la neta esta padre manejar moto me gustaria saber como se siente manejar una sobre todo un bmw