A ver como le va a salir la jugada a Gilera… la TMax y la burgman dominan el mercade de los megascooters (más deportivo la TMax)… pero esto no se havia visto antes… un scooter con motor de moto grande… la estampa es magnífica y las prestaciones prometen… la parte ciclo parece que va a estar a la altura… doble disco flotante, rueda trasera de 160…
Estoy muy interesado en esta moto.
Agradeceria cualquier informacion sobre distribuidores en España. Gracias.
JUANDE
on
abril 13th, 2007 10:45
Quisiera saber el precio, y los colores en los que va a estar disponible, gracias, Un saludo
COSME
on
abril 13th, 2007 16:55
CON MI T-MAX 500 LE METO UNA PASADA QUE LE ARRANCO LAS PEGATINAS.
Juan Ramon Martinez
on
abril 26th, 2007 12:02
ESTOY MUY INTERASADO EN ESTE SCOUTER GP 800 ME GUSTARIA SABER CUANDO SE PONE A LA VENTA Y EN QUE COLORES. MUCHAS GRACIAS, AGRADECERIA MAYOR BREVEDAD POSIBLE IMFORMACIÓN
Iulius Caesar
on
junio 7th, 2007 20:10
Yo tengo una Burgman 650 Exec desde hace 2 años y, lo que tiene es una suavidad y confort insuperables. El viento apenas molesta y si vas en marcha y llueve, apenas te mojas.
Esta Gilera con ese mini-carenado no vale para rutear. Esto es como la Yamaha V-Max, que era una moto para «espantaviejas». Acabarán comiendo mosquitos, jejeje.
Andres
on
junio 23rd, 2007 21:40
Si quieres rutear vete en coche chaval,lo que no se puede permitir es pagar 10500 euros por 1 scooter por mucho 650 que sea.Ademas eso no es 1 moto,es 1 tanque.Y respecto al de la tmax no te lo crees ni tu, yo con mi Nexus 500 ya deje en evidencia a unas cuantas,y no pague 9500 euros.Vereis cuando salga al mercado porque yo me la compro seguro.
pablomoreno16
on
junio 28th, 2007 22:47
alguien sabe cuando salea la venta? gracias
deeptonge
on
julio 5th, 2007 11:08
PARA TATO Y LOS DE LAS NEXUS
Realmente parece que teneis un velo en los ojos, ni la beverly ni la nexus hacen sombra por ahora a la TMAX, de hecho es casi la unica moto que corre en criteriums scooter en la categoria de 500, por algo sera. otra cosa es que a los que levantais las pegatinas sean unos puretas, solo decirte que yo con la majesty 400 me basto y me sobro para mojarle la oreja a casi todas las tmax que circulan por mi ciudad. Pensemos mas en el piloto y el estilo de conduccion que en la moto en si. Buenas son casi todas, saber llevarlas no tanto.
Por cierto me interesa mucho cuando sale a la venta este pepino si alguien lo sabe que lo postee
graaaaaaacias
enrique
on
julio 6th, 2007 20:25
Yo tengo una Beverly Cruiser 500 ( 40 Cv ) y me va de cine, rompe por estetica con todas las scooters, va muy fina y muy bien. El nuevo motor q le han puesto tiene una respuesta con un tiro impresionante, pero a partir de los 150 km / h tiene demasiadas vibraciones. Entre una T MAx y mi Beverly , mi berverly , tiene personalidad propia, su faro redondo y sus toques de cromadoooooo.
Pd.: No hay semaforo en q no me la miren de abajo arriba y de arriba a abajo. J je je je – Mola –
C U F I
on
julio 6th, 2007 23:25
Soy un macarra quemadillo y me gusta serlo. Me encanta hacer el hortera en las salidas de los semáforos con mi aprilia sr50 de aire del ’96. Su salida no tiene parangón, y tira, tira, tira sin parar hasta los 100 kms./h. Velocidad que puede mantener el tiempo que te de la gana. La verdad me conformaría si en el futuro otra moto que me haga gozar la mitad que esta. Por no ser tan divertida y nada brutal ¡¡¡ VIVAN LOS DOS TIEMPOS POR SIEMPRE!!!
tato
on
julio 11th, 2007 23:38
para deeptonge.aqui estamos hablando de scooters que salen de serie y no de scooters que los preparan para hacer carreritas.el otro dia en una carretera de montaña todo el rato detas de una honda xx.y detras de mi una bmw 850 que no nos podia seguir.con eso te digo todo.la beverly 500 enlaza las curvas que es una birgueria y su repris alucinante.vas a 100,110,aceleras y sale con una energia bestial y todo por 5000 y pocos euros.nada cara en comparacion con las BI……..
vitto
on
julio 20th, 2007 20:40
Tengo una tmax 2006 con un variador jcosta y escape de carbono italiano,en la revista scootermania de la semana pasada la prueban con estos 2 accesorios y baja la aceleracion en el 0/100 1,5 seg al de serie dejandolo en 8 seg y la velocidad aumenta en 10 kms/h quedandose en 171 reales(180 de marcador).Anteriormente tuve la Burgman 650 y era una gran moto pero muy pesada y de suspensiones blandas.Para viajar la mejor pero para ciudad y curvas…se defiende pero no esta diseñada para eso.La Nexus 500 tb es un buen pepino y por precio muy interesante aunque los acabados de Yamaha y la suavidad del 2 cilindros no los tiene pero eso si es mucho mas barata y no mucho peor moto,ademas es muy chula.Estoy esperando k salga la GP800 pq quizas la cambie si la ponen bien,debe de ir bien viendo la trasmision por correa como en las BMW Scarver,el basculante sin peso suspendido,los frenos Brembo de 2 pistones..creo k ira muy bien,a ver de precio.Echo de menos ABS k tiene la mia pero yo solo la uso con buen tiempo asi k tampoco me importa mucho.Estoy de acuerdo en que por aqui hay mucho niñato diciendo gilipolleces,k nadie se ofenda salvo los niñatos estos flipaos k mejor se vayan con la psp al parque a flipar un poco..
diego
on
agosto 6th, 2007 10:51
Que pena que no salga la Nexus tal cual con este motor. Es mucho mas guapa que la GP800, pero esta tiene que ser la bomba.Depende del precio igual cae y todo. Por cierto, tengo una Runner 180 de 2 tiempos un poco preparada y eso si que no tiene comparacion entre los scooters.Lo malo, que todo el mundo piensa que es una cincuentilla, pero no la cambio por ninguna. Es lo mas divertido y excitante que se puede conducir. Saludos a todos.
BVY 400
on
agosto 10th, 2007 12:59
Hola a todos.
Yo he tenido la Runner 180 2T, la Tmax 500, la X9 500 Evo, la Beverly 250 y ahora la Beverly 400. Cada una tiene su encanto, y en general van todas bien en lo suyo. La mas divertida desde luego la Runner, En mi vida he hecho un caballito mas que con esa moto, salian solos, y su aceleracion espectacular. La Tmax es una moto, va muy muy bien, en curva como una moto grande, pero me sigue pareciendo un «poco grande» para ciudad. La X9 no me convenció mucho, muy bien para viajar, como un rey! pero el resto, cuidad y curvas, flojea mucho. La Beverly 250 es la moto casi perfecta para ciudad, anda mucho (yo la puse a 157km/h, pero de normal hace los 145-150 de marcador), en curvas tiene una estabilidad inclreible. El unico fallo el hueco, pero no se puede tener todo. Ahora acabo de estrenar la 400, y buf….va muy bien, comparte chasis con la 250 pero es mas pesada….se nota mucho la diferencia sobretodo si por la mañana has ido con una y por la tarde estrenas la otra. El motor es buenisimo, mucho menos rumoroso que el 500 de la misma casa y vibra mucho menos. Llevo ya 500 km, y en semaforos a la par con la Tmax. Tambien la he estirado una vez por autopista, y la aguja bajo hasta abajo….hasta los 180 sin rechistar, eso si mcuho viento al cuerpo, en cuanto pueda le pondre la cupula de la 250. Metido todo este rollo solo decir que opino lo mismo que Deeptonge y Tato, lo que camiba es el conductor, no la moto, eso si, tambien tengo moto de carretera, y si yo llevo una Honda XX o una Bmw 850 no me seguiria ningun escúter.
Un saludo a todos.
jovani treviño
on
septiembre 21st, 2007 05:24
hola que tal yo solo quiero preguntar cundo llegara la gilera 800 a Mexico y cual sera el precio aproximado si me lo puedan dar el precio en dolares (us)para hecerme una idea,ahorrar y comprarla.
GRACIAS
aSeR
on
octubre 13th, 2007 12:23
Yo pienso que no se puede comparar con ningun megascooter de ahora. Es muy superior a la T-max en todo, es un modelo nuevo. Su precio rondara los 9000 euros, mas barata que la t max. Creo que va a ser el modelo referencia de todas las marcas, y esperemos que el precio tambien lo sea!
kike
on
octubre 19th, 2007 19:56
estoy contigo aser, esta moto con ese motor y ese precio no va a tener rival de momento, esta claro q esta muy por encima de cualquier scooter
C U F I
on
octubre 22nd, 2007 21:38
Tengo la suerte de ser un niñato flipao que me lo paso de cine jugando con lo que sea en el parque, ya sea a las canicas. Y aunque tenga los 36 pasaos sigo sintiendo las mismas vibraciones que cuando tenía 15. Desde de que me monto hasta que me bajo de mi scooter estoy más vivo que nunca y nada malo me puede pasar. Máquina y yo somos uno y me dejo de raciocinios raros e ideas conservadoras. Siempre dentro de la barrera hacia el respeto a los demás, y mientras no me inmiscuya, ni interfiera ni modifique la trayectoria de nadie, yo, palante. Y si todo esto lo consigo con una aprilia sr50 de aire del ’96 que no conseguiría sentir con una como la que sale ahí arriba roja que multiplica por no se cuanto la cilindrada y la potencia de la mía.
Un saludo a todos, hasta a los más maduros y adinerados, puesto que todos tenemos A L G O que decir, aunque sean PAYASADAS ABURRIDAS lo que alguno cuenta. A mi entender, ¡claro!. Estoy con «deeptonge», «BVY 400» y sobre todos con «tato» un hombre, este último, sin complejos. ¡¡¡¡¡¡ A G O Z A R !!!!!!!
Enkai
on
diciembre 31st, 2007 02:18
hola, de la silver wing 600, no habla nadie? yo tengo una desde hace un año y medio y estoy encantadísimo con ella.
con mi aprilia 200……….. os doy caña a tos,,,,,,,,, pringaos
pepepepepepepepepe
on
febrero 21st, 2008 20:00
mi silver wing mola, cómoda, se retuerce como una loca en las curvas, pero eso me pone, acelera bien para lo que pesa, huecos para hacer una mudanza…. soy el rey de los semaforos…..
Pero la GP 800 roja me ha enamorado, me ha dado un chasquido en el bolo al verla, pena que mi integral talla 75 no quepa en el minihueco, y yo la uso todos los días del año para trabajar.
Saludos a los quemaos y a los abueletes.
pasa
on
febrero 23rd, 2008 04:02
Dejaros de tantos ciclomotores y tanta porqueria de scooter y compraros una moto de verdad y en condiciones, porque con todas las hostias que os dais, solo valen para subirnos los seguros a los moteros de verdad.
yo la he provado y es la ostia aparcada parece un sofa peo como el peso va justo abajo es una pasada y los frenos de lo mejor que he provado.Nunca aparenta la velocidad a la que vas cuidadin
HOLA HE PROVADO EL BURMAN 650, NEXUS 500 Y T-MAX CON TUBARRO VARIADOR ETC (TODOS DE LA PEÑA) PERO CON LA GP 800 TE MUEVES EN OTRO MUNDO…. DE MUCHO PESO NADA DE NADA EN MARCHA NI TE ENTERAS, EL PUESTO DE CONDUCCION SUPER COMODO TANTO CUERPO COMO BRAZOS Y DE ACELERAR Y FRENAR MEJOR PROVARLA ES FLIPANTE COMO RACCIONA CHAPO Y EL PRECIO AL DE UNA 500 SI LA BAJAN MEJOR PERO HAY QUE PROVARLA ES UNA PASADA
VAYA QUE SI. TENGO UN GP800 DESDE HACE 3 DÍAS. VERDADERAMENTE ES UNA MOTO-MOTO.
REPRIS, ESTABILIDAD, FRNOS, RUIDO DEL ESCAPE, AERODINAMICA, RECUPERACION, ETC., ETC.
UNA PEGA : POCO HUECO, AUNQUE MENOS TIENEN LAS 600-R.
AH¡ Y LO MISMO VA CON 1 Ó 2 PERSONAS.
EN DOS PALABRAS :
IM-PRESIONANTE.
Eduardo08011957
on
mayo 11th, 2008 11:53
Hola a todos, quien dijo que con su scooter seguia a una r, uuuf, queme siga a mi con mi zzr. Bueno, ahora por trabajo me compro una de segunda mano, una honda foresight. Bueno, a lo que voy, una scooter para mi es para desplazarse sin problemas, trabajar y divertirte si sales el finde con los de tu igual. Por lo que veo, buscais correr,pues entonces al circuito, en otro sitio a más de 120 es multa. Para correr en circuito y con japos, nada de scooter. Veo que muchos solo ven de lo que es capaz de hacer la moto, y ellos que. Ellos no son maquinas, no son perfectos, ni tienen recambios para ellos,ni otra vida en el armario. La experiancia y la conducción continuada son muchos puntos en la vida.
Eduardo08011957
on
mayo 11th, 2008 11:54
Hola a todos, quien dijo que con su scooter seguia a una r, uuuf, queme siga a mi con mi zzr. Bueno, ahora por trabajo me compro una de segunda mano, una honda foresight. Bueno, a lo que voy, una scooter para mi es para desplazarse sin problemas, trabajar y divertirte si sales el finde con los de tu igual. Por lo que veo, buscais correr,pues entonces al circuito, en otro sitio a más de 120 es multa. Veo que muchos solo ven de lo que es capaz de hacer la moto, y ellos que. Ellos no son maquinas, no son perfectos, ni tienen recambios para ellos,ni otra vida en el armario.
Eduardo08011957
on
mayo 11th, 2008 11:58
Un consejo, no compreis una moto por las prestaciones, preguntaros para que la necesitais y hasta donde sois capaces de llegar. Preguntaos la experiancia que teneis y la que teneis que tener para llevar segun que moto. Yo llevo 21 años pilotando y os aseguro que es muy importante conoceros y si sois capaces de pilotar que que se desea por los ojos. Un saludo
hace 4 dias me fui a zaragoza a por mi gp 800 rojita(preciosa y muy elegante)que ilusion al sacarla del concesionario.los primeros metros creia estar en 1 sueño.es ¡¡¡¡¡flipante!!!!!.va super suave,una aceleracion bestial, muy comoda.me sentia el rey de la ciudad antes de salir de zaragoza con destino a logroño.en carretera es increible lo estable que es,va como en los railes de 1 tren.a rebufo de los camiones ni se menea y para adelantarlos no tienes mas que acelerar 1poco y sale como 1 cohete.y lo bueno que tiene este pepino es que cuando desaceleras tiene una retencion motor que lo flipas,esto significa usar mucho menos los frenos,que por cierto frena una brutalidad.luego tambien dicen que en ciudad es pesada.pues de eso nada.yo tube la arrecife 500 ycasi que pesaba mas y sin embargo hacia todos los recados con ella y de maravilla,asi que con esta mucho mejor(mas comoda,mejores frenos,mas noble,mejor estabilidad,mucho mas suave sin trompicones al salir desde parado(si en la arrecife),etc,etc).solo digo que la t-max solo se puede comparar con nexus 500 o beverly 500,que ya solo esta ultima se la mea en salida y velocidad punta y lo se porque tube las 2.asi que este pepino(gp 800)no tiene comparacion alguna con ningun scooter.se mueve en otra galaxia.y os voy a decir una cosita para los dueños de la t-max:no probeis la gp 800 porque vais a querer vender vuestra montura a la primera de cambio.y eso os lo digo que tengo bastante experiencia en el tema scooters.la gp 800 es para mi una touring sin concesiones.¡¡¡¡¡¡que pedazo de scooter han fabricado!!!!!.no quiero otra cosa mas que cogerla del garaje y andar y andar y andar.da gusto viajar con la gp 800.chapoo por los italianos.
cada vez que voy al garaje a por mi gp 800 rojita.todavia no me lo creo que la tenga.le estoy haciendo el rodaje,me quedan 500 km para hacer los 1000.en el concesionario me dijeron que no pasase de 120 mas o menos para luego ir aumentando de velocidad poco a poco.pero bueno un par de veces insinue acelerarla 1 poquito mas de lo normal y es una autentica ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡pasada!!!!!!!!!!!!!.vayas a la velocidad que vayas con una o dos personas o subiendo puertos que a esta ¡¡¡bestia!!!le da exactamente igual,la aceleras y ahi va…no se merma por nada.ya tengo ganas de que saquen una pantalla mas alta,pues la que lleva se nota cuando la subes a la posicion mas alta pero aun asi te pide un poco mas de proteccion en la parte del casco a altas velocidades que el ruido dentro del casco es una incomodidad.dicen que de cara al verano sacaran una.bueno…lo dicho estoy super contento con la pedazo compra que hice.no me arrepiento absolutamente de nada en cuanto a todas las cosas que me ofrece este scooter.pues al principio dudaba en alguna cosilla.pero una vez probada se ma olvidaron todos esos pensamientos negativos.ayer me fui a pamplona,pare en el concesionario de honda-aprilia y los mecanicos no hacian mas que observarla.luego me fui al concesionario de bmw-yamaha y un chico que trabajaba alli me hizo enseñarle la capacidad de carga(me dijo que tenia una t-max)que le iva muy bien.pero bueno yo sigo pensando que la gente que se compra la t-max en vez de la GP-800″por el mismo precio» pienso que no estan haciendo una cosa coherente.45cv contra 75,y 500cc contra 850.y no me vale eso de:si pero la t-max traza mejor las curvas es mas manejable y y y…nada mas.bueno,pues solo os digo una cosa:¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡probarla!!!!!!!!!!!!!!!!!.
kekelon
on
mayo 25th, 2008 05:03
Es una buena moto no hay duda, con tintes deportivos pero mas encaminada al turismo, creo que en cuanto agilidad estaríra justo a medio camino entre la T-max y la Burman y quizas mas tirando hacia la t-max.Soy propietario de una t-max, he probado la Gp-800 y va muy bien en curva amplia y no se mueve nada mal, pero peor que la T-max sin duda en curvas de montaña, en las que te diviertes. La probe justo donde pensaba que podian ser puntos negros ( por llamarlo de alguna manera), por ciudad desde luego ese no es su medio aunque es una delicia de suavidad, es cierto que tiene poco angulo de giro, ya puedes culebrear poco con la t-max pero permite bastante mas el culebreo que lqa gp800.
Yo no es una moto que descarte, pues veo que es una nueva opcion al turismo sin dejarte de los dos antiguos kilos para arriba, eso si cuando la saquen con abs y sabiendo que perderé agilidad, en ciudad y en montaña ( creo que soy imparcial, o al menos eso intento)
V´s
Seniosaga
on
junio 19th, 2008 00:24
Hola a todos. Llevo algo más de un mes con mi GP 800, en negra para más señas, y venía de una Aprilia Arrecife 500 Sprint, y ya le he hecho 2.600 Km. Lo cierto es que es una pasada en todos los sentidos y se ha convertido en una de mis dos pasiones en esta vida. Es segura, potente, fiable y lo más importante… te sientes un reyezuelo en el asfalto, tanto sea carretera comarcal, de sierra o autopista, en la cual siempre va por el carril más a la izquierda. Ya se que los moteros de «motos» no nos soportan a los scooteros (aunque la GP 800 es más una moto), pero el otro día un pepino de Yamaha se pico conmigo y no pudo despegarse delante mía hasta que yo dije basta y que te rompas lo cuernos. Su punta es brutal y su respuesta a altas velocidades es increible. Ésta creo que si que me va a durar más de un año (soy muy caprichoso). Saludos.
el otro dia fuimos 7 motos por carreteras de montaña con curvas cerradisimas y bueno…me puli a todas,os lo juro la primera vez que pruebo la gp800 por carreteras asi(tan cerradas)es una autentica maquina.frena que te jodes,estabilidad bestial,super noble,pisas 1 bache y ni te enteras,repris y salida alucinantes y velocidad impresionante.como curvea es para flipar,lo digo en serio.en resumen es una moto,moto,moto,disfrazada de scooter.ya me abria gustado a mi que ese dia habria venido con nosotros 1 t-max,ya me habria reido un rato largo de su scooter tanto que dicen.yo lo que digo siempre,los que tienen ese scooter si prueban la gp-800 ya se pueden dar por perdidos pues lo unico que van a querer hacer es vender su t-max y eso os lo digo de corazon que yo ya probe ese scooter y os vuelvo a repetir la gp800 esta en otro nivel.la t-max no se puede comparar con este misil,esta a otro nivel.y ya pueden decir que si ciudad,que si pesada,que si…siempre igual(la envidia no deja ver lo evidente).yo la uso para todo y la MOTO va de cojones pero ademas en todos los sentidos.yo estoy super contento con esta compra y esta MOTO si que me va a durar 1 huevo no como otros scooters que solo los tenia 4años como mucho.como la arrecife 500 y la ultima que tuve beverly 500 y menudo cambio mas radical con esta gp800.pues las motos del otro dia eran 2 suzukis 750 naked de las ultimas,otra 750yamaha genesis y las demas scooters,uno era la x9 500,las otras mas pequeñas.los italianos han acertado de pleno en fabricar este pepino,ojala sigan asi fabricando vehiculos seguros(que la estabilidad en una moto es lo importante que hay pues con los otros scooters que tuve,andaba vendido).hasta otra.
jacri
on
agosto 15th, 2009 14:52
Necesita en los frenos el ABS UNICO FALLO
tatito
on
octubre 29th, 2009 10:12
ke pasa ke nadie escribe nada al respecto de la gp800
Si quieres aparecer el nuestra sección de enlaces simplemente debes poner un link en tu web/blog y mándanos un correo para hacer lo mismo (más información)
Actualidad MotoGP
A ver como le va a salir la jugada a Gilera… la TMax y la burgman dominan el mercade de los megascooters (más deportivo la TMax)… pero esto no se havia visto antes… un scooter con motor de moto grande… la estampa es magnífica y las prestaciones prometen… la parte ciclo parece que va a estar a la altura… doble disco flotante, rueda trasera de 160…
tiene ke ser divertido ir con este artefacto a saco…algun loco seguro ke va a adelantar a deportivas por curvas viradas
Please let me know when it will be available in the USA. I will put my Burgman 650 up for sale as soon as one is available over here!…Pierre
yo me quedo con la xica
Estoy muy interesado en esta moto.
Agradeceria cualquier informacion sobre distribuidores en España. Gracias.
Quisiera saber el precio, y los colores en los que va a estar disponible, gracias, Un saludo
CON MI T-MAX 500 LE METO UNA PASADA QUE LE ARRANCO LAS PEGATINAS.
ESTOY MUY INTERASADO EN ESTE SCOUTER GP 800 ME GUSTARIA SABER CUANDO SE PONE A LA VENTA Y EN QUE COLORES. MUCHAS GRACIAS, AGRADECERIA MAYOR BREVEDAD POSIBLE IMFORMACIÓN
Yo tengo una Burgman 650 Exec desde hace 2 años y, lo que tiene es una suavidad y confort insuperables. El viento apenas molesta y si vas en marcha y llueve, apenas te mojas.
Esta Gilera con ese mini-carenado no vale para rutear. Esto es como la Yamaha V-Max, que era una moto para «espantaviejas». Acabarán comiendo mosquitos, jejeje.
Si quieres rutear vete en coche chaval,lo que no se puede permitir es pagar 10500 euros por 1 scooter por mucho 650 que sea.Ademas eso no es 1 moto,es 1 tanque.Y respecto al de la tmax no te lo crees ni tu, yo con mi Nexus 500 ya deje en evidencia a unas cuantas,y no pague 9500 euros.Vereis cuando salga al mercado porque yo me la compro seguro.
alguien sabe cuando salea la venta? gracias
PARA TATO Y LOS DE LAS NEXUS
Realmente parece que teneis un velo en los ojos, ni la beverly ni la nexus hacen sombra por ahora a la TMAX, de hecho es casi la unica moto que corre en criteriums scooter en la categoria de 500, por algo sera. otra cosa es que a los que levantais las pegatinas sean unos puretas, solo decirte que yo con la majesty 400 me basto y me sobro para mojarle la oreja a casi todas las tmax que circulan por mi ciudad. Pensemos mas en el piloto y el estilo de conduccion que en la moto en si. Buenas son casi todas, saber llevarlas no tanto.
Por cierto me interesa mucho cuando sale a la venta este pepino si alguien lo sabe que lo postee
graaaaaaacias
Yo tengo una Beverly Cruiser 500 ( 40 Cv ) y me va de cine, rompe por estetica con todas las scooters, va muy fina y muy bien. El nuevo motor q le han puesto tiene una respuesta con un tiro impresionante, pero a partir de los 150 km / h tiene demasiadas vibraciones. Entre una T MAx y mi Beverly , mi berverly , tiene personalidad propia, su faro redondo y sus toques de cromadoooooo.
Pd.: No hay semaforo en q no me la miren de abajo arriba y de arriba a abajo. J je je je – Mola –
Soy un macarra quemadillo y me gusta serlo. Me encanta hacer el hortera en las salidas de los semáforos con mi aprilia sr50 de aire del ’96. Su salida no tiene parangón, y tira, tira, tira sin parar hasta los 100 kms./h. Velocidad que puede mantener el tiempo que te de la gana. La verdad me conformaría si en el futuro otra moto que me haga gozar la mitad que esta. Por no ser tan divertida y nada brutal ¡¡¡ VIVAN LOS DOS TIEMPOS POR SIEMPRE!!!
para deeptonge.aqui estamos hablando de scooters que salen de serie y no de scooters que los preparan para hacer carreritas.el otro dia en una carretera de montaña todo el rato detas de una honda xx.y detras de mi una bmw 850 que no nos podia seguir.con eso te digo todo.la beverly 500 enlaza las curvas que es una birgueria y su repris alucinante.vas a 100,110,aceleras y sale con una energia bestial y todo por 5000 y pocos euros.nada cara en comparacion con las BI……..
Tengo una tmax 2006 con un variador jcosta y escape de carbono italiano,en la revista scootermania de la semana pasada la prueban con estos 2 accesorios y baja la aceleracion en el 0/100 1,5 seg al de serie dejandolo en 8 seg y la velocidad aumenta en 10 kms/h quedandose en 171 reales(180 de marcador).Anteriormente tuve la Burgman 650 y era una gran moto pero muy pesada y de suspensiones blandas.Para viajar la mejor pero para ciudad y curvas…se defiende pero no esta diseñada para eso.La Nexus 500 tb es un buen pepino y por precio muy interesante aunque los acabados de Yamaha y la suavidad del 2 cilindros no los tiene pero eso si es mucho mas barata y no mucho peor moto,ademas es muy chula.Estoy esperando k salga la GP800 pq quizas la cambie si la ponen bien,debe de ir bien viendo la trasmision por correa como en las BMW Scarver,el basculante sin peso suspendido,los frenos Brembo de 2 pistones..creo k ira muy bien,a ver de precio.Echo de menos ABS k tiene la mia pero yo solo la uso con buen tiempo asi k tampoco me importa mucho.Estoy de acuerdo en que por aqui hay mucho niñato diciendo gilipolleces,k nadie se ofenda salvo los niñatos estos flipaos k mejor se vayan con la psp al parque a flipar un poco..
Que pena que no salga la Nexus tal cual con este motor. Es mucho mas guapa que la GP800, pero esta tiene que ser la bomba.Depende del precio igual cae y todo. Por cierto, tengo una Runner 180 de 2 tiempos un poco preparada y eso si que no tiene comparacion entre los scooters.Lo malo, que todo el mundo piensa que es una cincuentilla, pero no la cambio por ninguna. Es lo mas divertido y excitante que se puede conducir. Saludos a todos.
Hola a todos.
Yo he tenido la Runner 180 2T, la Tmax 500, la X9 500 Evo, la Beverly 250 y ahora la Beverly 400. Cada una tiene su encanto, y en general van todas bien en lo suyo. La mas divertida desde luego la Runner, En mi vida he hecho un caballito mas que con esa moto, salian solos, y su aceleracion espectacular. La Tmax es una moto, va muy muy bien, en curva como una moto grande, pero me sigue pareciendo un «poco grande» para ciudad. La X9 no me convenció mucho, muy bien para viajar, como un rey! pero el resto, cuidad y curvas, flojea mucho. La Beverly 250 es la moto casi perfecta para ciudad, anda mucho (yo la puse a 157km/h, pero de normal hace los 145-150 de marcador), en curvas tiene una estabilidad inclreible. El unico fallo el hueco, pero no se puede tener todo. Ahora acabo de estrenar la 400, y buf….va muy bien, comparte chasis con la 250 pero es mas pesada….se nota mucho la diferencia sobretodo si por la mañana has ido con una y por la tarde estrenas la otra. El motor es buenisimo, mucho menos rumoroso que el 500 de la misma casa y vibra mucho menos. Llevo ya 500 km, y en semaforos a la par con la Tmax. Tambien la he estirado una vez por autopista, y la aguja bajo hasta abajo….hasta los 180 sin rechistar, eso si mcuho viento al cuerpo, en cuanto pueda le pondre la cupula de la 250. Metido todo este rollo solo decir que opino lo mismo que Deeptonge y Tato, lo que camiba es el conductor, no la moto, eso si, tambien tengo moto de carretera, y si yo llevo una Honda XX o una Bmw 850 no me seguiria ningun escúter.
Un saludo a todos.
hola que tal yo solo quiero preguntar cundo llegara la gilera 800 a Mexico y cual sera el precio aproximado si me lo puedan dar el precio en dolares (us)para hecerme una idea,ahorrar y comprarla.
GRACIAS
Yo pienso que no se puede comparar con ningun megascooter de ahora. Es muy superior a la T-max en todo, es un modelo nuevo. Su precio rondara los 9000 euros, mas barata que la t max. Creo que va a ser el modelo referencia de todas las marcas, y esperemos que el precio tambien lo sea!
estoy contigo aser, esta moto con ese motor y ese precio no va a tener rival de momento, esta claro q esta muy por encima de cualquier scooter
Tengo la suerte de ser un niñato flipao que me lo paso de cine jugando con lo que sea en el parque, ya sea a las canicas. Y aunque tenga los 36 pasaos sigo sintiendo las mismas vibraciones que cuando tenía 15. Desde de que me monto hasta que me bajo de mi scooter estoy más vivo que nunca y nada malo me puede pasar. Máquina y yo somos uno y me dejo de raciocinios raros e ideas conservadoras. Siempre dentro de la barrera hacia el respeto a los demás, y mientras no me inmiscuya, ni interfiera ni modifique la trayectoria de nadie, yo, palante. Y si todo esto lo consigo con una aprilia sr50 de aire del ’96 que no conseguiría sentir con una como la que sale ahí arriba roja que multiplica por no se cuanto la cilindrada y la potencia de la mía.
Un saludo a todos, hasta a los más maduros y adinerados, puesto que todos tenemos A L G O que decir, aunque sean PAYASADAS ABURRIDAS lo que alguno cuenta. A mi entender, ¡claro!. Estoy con «deeptonge», «BVY 400» y sobre todos con «tato» un hombre, este último, sin complejos. ¡¡¡¡¡¡ A G O Z A R !!!!!!!
hola, de la silver wing 600, no habla nadie? yo tengo una desde hace un año y medio y estoy encantadísimo con ella.
con mi aprilia 200……….. os doy caña a tos,,,,,,,,, pringaos
mi silver wing mola, cómoda, se retuerce como una loca en las curvas, pero eso me pone, acelera bien para lo que pesa, huecos para hacer una mudanza…. soy el rey de los semaforos…..
Pero la GP 800 roja me ha enamorado, me ha dado un chasquido en el bolo al verla, pena que mi integral talla 75 no quepa en el minihueco, y yo la uso todos los días del año para trabajar.
Saludos a los quemaos y a los abueletes.
Dejaros de tantos ciclomotores y tanta porqueria de scooter y compraros una moto de verdad y en condiciones, porque con todas las hostias que os dais, solo valen para subirnos los seguros a los moteros de verdad.
yo la he provado y es la ostia aparcada parece un sofa peo como el peso va justo abajo es una pasada y los frenos de lo mejor que he provado.Nunca aparenta la velocidad a la que vas cuidadin
HOLA HE PROVADO EL BURMAN 650, NEXUS 500 Y T-MAX CON TUBARRO VARIADOR ETC (TODOS DE LA PEÑA) PERO CON LA GP 800 TE MUEVES EN OTRO MUNDO…. DE MUCHO PESO NADA DE NADA EN MARCHA NI TE ENTERAS, EL PUESTO DE CONDUCCION SUPER COMODO TANTO CUERPO COMO BRAZOS Y DE ACELERAR Y FRENAR MEJOR PROVARLA ES FLIPANTE COMO RACCIONA CHAPO Y EL PRECIO AL DE UNA 500 SI LA BAJAN MEJOR PERO HAY QUE PROVARLA ES UNA PASADA
VAYA QUE SI. TENGO UN GP800 DESDE HACE 3 DÍAS. VERDADERAMENTE ES UNA MOTO-MOTO.
REPRIS, ESTABILIDAD, FRNOS, RUIDO DEL ESCAPE, AERODINAMICA, RECUPERACION, ETC., ETC.
UNA PEGA : POCO HUECO, AUNQUE MENOS TIENEN LAS 600-R.
AH¡ Y LO MISMO VA CON 1 Ó 2 PERSONAS.
EN DOS PALABRAS :
IM-PRESIONANTE.
Hola a todos, quien dijo que con su scooter seguia a una r, uuuf, queme siga a mi con mi zzr. Bueno, ahora por trabajo me compro una de segunda mano, una honda foresight. Bueno, a lo que voy, una scooter para mi es para desplazarse sin problemas, trabajar y divertirte si sales el finde con los de tu igual. Por lo que veo, buscais correr,pues entonces al circuito, en otro sitio a más de 120 es multa. Para correr en circuito y con japos, nada de scooter. Veo que muchos solo ven de lo que es capaz de hacer la moto, y ellos que. Ellos no son maquinas, no son perfectos, ni tienen recambios para ellos,ni otra vida en el armario. La experiancia y la conducción continuada son muchos puntos en la vida.
Hola a todos, quien dijo que con su scooter seguia a una r, uuuf, queme siga a mi con mi zzr. Bueno, ahora por trabajo me compro una de segunda mano, una honda foresight. Bueno, a lo que voy, una scooter para mi es para desplazarse sin problemas, trabajar y divertirte si sales el finde con los de tu igual. Por lo que veo, buscais correr,pues entonces al circuito, en otro sitio a más de 120 es multa. Veo que muchos solo ven de lo que es capaz de hacer la moto, y ellos que. Ellos no son maquinas, no son perfectos, ni tienen recambios para ellos,ni otra vida en el armario.
Un consejo, no compreis una moto por las prestaciones, preguntaros para que la necesitais y hasta donde sois capaces de llegar. Preguntaos la experiancia que teneis y la que teneis que tener para llevar segun que moto. Yo llevo 21 años pilotando y os aseguro que es muy importante conoceros y si sois capaces de pilotar que que se desea por los ojos. Un saludo
hace 4 dias me fui a zaragoza a por mi gp 800 rojita(preciosa y muy elegante)que ilusion al sacarla del concesionario.los primeros metros creia estar en 1 sueño.es ¡¡¡¡¡flipante!!!!!.va super suave,una aceleracion bestial, muy comoda.me sentia el rey de la ciudad antes de salir de zaragoza con destino a logroño.en carretera es increible lo estable que es,va como en los railes de 1 tren.a rebufo de los camiones ni se menea y para adelantarlos no tienes mas que acelerar 1poco y sale como 1 cohete.y lo bueno que tiene este pepino es que cuando desaceleras tiene una retencion motor que lo flipas,esto significa usar mucho menos los frenos,que por cierto frena una brutalidad.luego tambien dicen que en ciudad es pesada.pues de eso nada.yo tube la arrecife 500 ycasi que pesaba mas y sin embargo hacia todos los recados con ella y de maravilla,asi que con esta mucho mejor(mas comoda,mejores frenos,mas noble,mejor estabilidad,mucho mas suave sin trompicones al salir desde parado(si en la arrecife),etc,etc).solo digo que la t-max solo se puede comparar con nexus 500 o beverly 500,que ya solo esta ultima se la mea en salida y velocidad punta y lo se porque tube las 2.asi que este pepino(gp 800)no tiene comparacion alguna con ningun scooter.se mueve en otra galaxia.y os voy a decir una cosita para los dueños de la t-max:no probeis la gp 800 porque vais a querer vender vuestra montura a la primera de cambio.y eso os lo digo que tengo bastante experiencia en el tema scooters.la gp 800 es para mi una touring sin concesiones.¡¡¡¡¡¡que pedazo de scooter han fabricado!!!!!.no quiero otra cosa mas que cogerla del garaje y andar y andar y andar.da gusto viajar con la gp 800.chapoo por los italianos.
cada vez que voy al garaje a por mi gp 800 rojita.todavia no me lo creo que la tenga.le estoy haciendo el rodaje,me quedan 500 km para hacer los 1000.en el concesionario me dijeron que no pasase de 120 mas o menos para luego ir aumentando de velocidad poco a poco.pero bueno un par de veces insinue acelerarla 1 poquito mas de lo normal y es una autentica ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡pasada!!!!!!!!!!!!!.vayas a la velocidad que vayas con una o dos personas o subiendo puertos que a esta ¡¡¡bestia!!!le da exactamente igual,la aceleras y ahi va…no se merma por nada.ya tengo ganas de que saquen una pantalla mas alta,pues la que lleva se nota cuando la subes a la posicion mas alta pero aun asi te pide un poco mas de proteccion en la parte del casco a altas velocidades que el ruido dentro del casco es una incomodidad.dicen que de cara al verano sacaran una.bueno…lo dicho estoy super contento con la pedazo compra que hice.no me arrepiento absolutamente de nada en cuanto a todas las cosas que me ofrece este scooter.pues al principio dudaba en alguna cosilla.pero una vez probada se ma olvidaron todos esos pensamientos negativos.ayer me fui a pamplona,pare en el concesionario de honda-aprilia y los mecanicos no hacian mas que observarla.luego me fui al concesionario de bmw-yamaha y un chico que trabajaba alli me hizo enseñarle la capacidad de carga(me dijo que tenia una t-max)que le iva muy bien.pero bueno yo sigo pensando que la gente que se compra la t-max en vez de la GP-800″por el mismo precio» pienso que no estan haciendo una cosa coherente.45cv contra 75,y 500cc contra 850.y no me vale eso de:si pero la t-max traza mejor las curvas es mas manejable y y y…nada mas.bueno,pues solo os digo una cosa:¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡probarla!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Es una buena moto no hay duda, con tintes deportivos pero mas encaminada al turismo, creo que en cuanto agilidad estaríra justo a medio camino entre la T-max y la Burman y quizas mas tirando hacia la t-max.Soy propietario de una t-max, he probado la Gp-800 y va muy bien en curva amplia y no se mueve nada mal, pero peor que la T-max sin duda en curvas de montaña, en las que te diviertes. La probe justo donde pensaba que podian ser puntos negros ( por llamarlo de alguna manera), por ciudad desde luego ese no es su medio aunque es una delicia de suavidad, es cierto que tiene poco angulo de giro, ya puedes culebrear poco con la t-max pero permite bastante mas el culebreo que lqa gp800.
Yo no es una moto que descarte, pues veo que es una nueva opcion al turismo sin dejarte de los dos antiguos kilos para arriba, eso si cuando la saquen con abs y sabiendo que perderé agilidad, en ciudad y en montaña ( creo que soy imparcial, o al menos eso intento)
V´s
Hola a todos. Llevo algo más de un mes con mi GP 800, en negra para más señas, y venía de una Aprilia Arrecife 500 Sprint, y ya le he hecho 2.600 Km. Lo cierto es que es una pasada en todos los sentidos y se ha convertido en una de mis dos pasiones en esta vida. Es segura, potente, fiable y lo más importante… te sientes un reyezuelo en el asfalto, tanto sea carretera comarcal, de sierra o autopista, en la cual siempre va por el carril más a la izquierda. Ya se que los moteros de «motos» no nos soportan a los scooteros (aunque la GP 800 es más una moto), pero el otro día un pepino de Yamaha se pico conmigo y no pudo despegarse delante mía hasta que yo dije basta y que te rompas lo cuernos. Su punta es brutal y su respuesta a altas velocidades es increible. Ésta creo que si que me va a durar más de un año (soy muy caprichoso). Saludos.
el otro dia fuimos 7 motos por carreteras de montaña con curvas cerradisimas y bueno…me puli a todas,os lo juro la primera vez que pruebo la gp800 por carreteras asi(tan cerradas)es una autentica maquina.frena que te jodes,estabilidad bestial,super noble,pisas 1 bache y ni te enteras,repris y salida alucinantes y velocidad impresionante.como curvea es para flipar,lo digo en serio.en resumen es una moto,moto,moto,disfrazada de scooter.ya me abria gustado a mi que ese dia habria venido con nosotros 1 t-max,ya me habria reido un rato largo de su scooter tanto que dicen.yo lo que digo siempre,los que tienen ese scooter si prueban la gp-800 ya se pueden dar por perdidos pues lo unico que van a querer hacer es vender su t-max y eso os lo digo de corazon que yo ya probe ese scooter y os vuelvo a repetir la gp800 esta en otro nivel.la t-max no se puede comparar con este misil,esta a otro nivel.y ya pueden decir que si ciudad,que si pesada,que si…siempre igual(la envidia no deja ver lo evidente).yo la uso para todo y la MOTO va de cojones pero ademas en todos los sentidos.yo estoy super contento con esta compra y esta MOTO si que me va a durar 1 huevo no como otros scooters que solo los tenia 4años como mucho.como la arrecife 500 y la ultima que tuve beverly 500 y menudo cambio mas radical con esta gp800.pues las motos del otro dia eran 2 suzukis 750 naked de las ultimas,otra 750yamaha genesis y las demas scooters,uno era la x9 500,las otras mas pequeñas.los italianos han acertado de pleno en fabricar este pepino,ojala sigan asi fabricando vehiculos seguros(que la estabilidad en una moto es lo importante que hay pues con los otros scooters que tuve,andaba vendido).hasta otra.
Necesita en los frenos el ABS UNICO FALLO
ke pasa ke nadie escribe nada al respecto de la gp800