Es lo que le hacia falta a Suzuki… la Bandit esta destinada a otro tipo de público y la SV es bicilindrica y no tan potente… un acierto ya que veo muchas por la calle
yo tengo una yamaha fz6 naked y hay ke reconocer ke la suzi es superior en frenos, susoensiones y ese pedazo de basculante, anke algo basto en acabado, pero la moto de estética para mi es demasiado plasticona . demasiado plastico y el faro sin personalidad, aunke la fz6 tambien se inspiro un poco en la salvaje brutale. para ser la ultima en salir suzuki deberia haberse esmerado mas en esta moto.
HECTOR DIAZ
on
diciembre 7th, 2006 19:25
ME ENCANTA ESA MOTOCICLETA QUIERO SABER SI USTEDES MA PUEDEN ENVIAR RN MODELO A ESCALA DE ESTA FANTASTICA MOTOCICLETA CARRERA 18 3 – 68 FLORIDABLANCA SANTANDER COLOMBIA MOVIL 3165739663 FIJO 0076826667 ME GUSTARIA CONOCERLA
Si te interesan las motos a escala te recomendamos que consultes con los fabricantes, pero seguramente sea un poco pronto ya que la moto lleva poco tiempo en la calle. Puedes consultar con NewRay http://www.new-ray.com o consultar esta tienda de motos en miniatura http://www.idcow.com/newray.html, pero te aconsejamos que consutles con alguna tienda especializada de tu ciudad…
ISAAC MG
on
enero 3rd, 2007 21:14
SOLO FALTA UN DIA Y MEDIO YA LLEGA ES MI NUEVA GSR TRES SEMANAS DE ESPERA POR CULPA DE LAS FIESTAS PERO YA ESTA AKI W’S SEE YOU IN DE ROADS
unclesam
on
febrero 6th, 2007 15:46
Ya hace 2 semanas que la tengo pedida y todavia estoy esperando…. ( color negro mate ) estoy atacadado de los nervios !!!!!!!
Jaime
on
febrero 7th, 2007 05:30
Manana me entregan mi Gsr les estare avisando que tal anda espero que sea todo lo que espero
yo la tengo pedida con ABS, y me dicen que hasta mediados de marzo que no la tendre.
negro_mate
Buba
on
febrero 18th, 2007 21:33
Hola amigos,un saludo para todos lo primero deciros que yo hace 9 meses que tengo mi gsr mate y estoy encantado, solo comentaros una cosita. teneis problemas con la vibracion de los retrovisores? y otra cosita la rueda delantera os hace como un pequelo ruido a poca velocidad como si rozara con algo?? es que he probado la banditt de mi hermano y ese ruidillo no lo hace.un saludo amigos
Mohi
on
febrero 27th, 2007 21:22
HRespondiendo a Buba, lo de los retrovisores es normal ya que son los de la burgman y vibran que es una delicia. Yo personalmente me los he cambiado por unos mas cortos (veo menos) y mas racing pero ya no me vibran tanto.
En cuanto a lo del ruidito a mi tb me parecia que hubo una temporada que me lo hacia la rueda delantera pero se paso solo… no se igual es que rozaba con las pastillas.
Vsss
rocio
on
marzo 14th, 2007 16:52
buenas, a mi novio le encanta la suzuki gsr y me gustaria comprarle una miniatura de la moto, sabeis dnd la puedo enconrtrar? ya no se donde buscarla.
vilithejou, Joan
on
marzo 14th, 2007 21:03
eres de barcelona? si es asi mira en Palau en la calle Pelayo.. en Andorra, en Basar Valira sección de motor podrían tener algo…
Pallus
on
marzo 22nd, 2007 20:26
hola, he visto que os quejais de las vibraciones de los retrovisores de la GSR, pues bien os dire que se puede solucionar, pero con un pequeno pero laborioso cambio, si le poneis un manillar de motocross pero sin la barra, ya que no la necesitamos, ya que saltos no vamos a hacer, no?????????, el coste no es tan caro, ya que un manillar cuesta unos 18€ y la mano de obra poco mas, yo me lo hice en Saimoto de Madrid, ellos son los que me lo recomendaron e hicieron, tambien por si lo quereis saber y sois muy racing, la horquilla de delante si se os hunde al frenar cuando la conduccion es deportiva, te cambian los muelles y te queda mas o menos como la de una GSX-R. espero que os sirva de ayuda. saludos
Saludos a todos.
Tengo una GSR 600 desde hace unos meses, y la moto va de maravilla. Pero si es cierto que le ocurren algunos temas que quisiera comentaros:
1) El problema del sonido de la rueda se debe a las pastillas. Suele quitarse conforme la usas, por lo menos a mi me fue así. Es cierto que volvío a salir, y nuevamente desarpareció. Tengo entendido que es de las pastillas, que en ocasiones roza un poco, hasta que se produce el desgaste de la misma.
2) Los retrovisores es un tema delicado. A partir de 90-100, los retrovisores es como si no existieran, porque bibran que da gusto, y sí, es cierto que deberían cambiarse, pero creo que los costes deben de recaer en suzuki, pues todo el mundo tiene el mismo problema y creo que es un error de ellos (y de seguridad). (a ver si me entero de como conseguir que los cambien gratis, mi dirección es vistorvik@hotmail.com por si os enteráis de algo o queréis coger firmas o no se.. lo que sea porque nos paguen los retrovisores nuevos)
3) Se cala, y creo que no es problema de los inyectores (si me ekivoco decidmelo por favor). Cuando voy en ciudad y realizas un cambio de marcha un poco lento (es decir, cambias lentamente y mientras aprietas embrague se baja de revoluciones y se cala) Podéis probarlo en punto muerto, embrague y pegando pekeños acelerones MUY CORTITOS, veréis de lo que os hablo. Se cala.
Espero que os sirva la información, eso sí, lo que kiero ver son los retrovisores.. que son un mojón.
Saludos
PD: Esta tarde a Jerez xD!
galbe
on
abril 1st, 2007 11:21
todo esto que comentais es cierto pero tambien ir con ojo a la pipa de direccion por lo visto se rajan, si si literalmente un amigo mio hizo un caballito y al caer la moto al suelo se le rajo el chasisi por ese lado si buscais en foros y tal vereis fotos, no todas pecan de lo mismo pero ir con ojo que esto tiene que entrar por garantia seguro por qure sino vaya gracia, vs y rafagas..
eGuander Respuesta: marzo 17th, 2011 a las 19:39
Ya se que estos post son antiguos pero es que no puedo evitarlo.
Jajajajaja. Es que yo me parto con este tipo de comentarios: «Oye nen que la moto se rompe toda entera, si si, literalmente, un amigo la tiro por un precipicio y se rompio toda entera», Venga hombre no me jodas, jajajaja, que las motos no estan hechas para hacer el cabra de esta manera. Jajajajajajajaja.
JL
on
abril 13th, 2007 13:32
Pues que queréis que os diga pero no parece tan buena. Otra cosa es que os guste como tira, pero todas las motos tiran. Lo que no tienen todas las motos son problemas con los espejos, con las pastillas de la rueda delantera, con la pipa de la dirección, con que se cala…
¿Estais de coña?
Tener que ponerle a una moto de carretera un manillar de motocros para arreglar un problema con los espejos. A cualquiera que se lo digas se cree que le estás tomando el pelo.
pedro
on
abril 17th, 2007 12:03
hola vendo la suzuki gsr600 con 10 meses por no unsa 687992734
Estoy ahorrando dinero para comprarme una Suzuki GSR 600, y quisiera tener recomendaciones de personas que ya la hayan comprado y me den sus opiniones, ya que me gusta mucho el diseño de esta moto. Gracias.
Xavi
on
mayo 18th, 2007 16:28
Hola a todos,
Finalmente me he sacado el carnet, y me voy a saco por la GSR 600.
Ya tengo el precio 9100 €, incluyendo alarma, centralita limitadora, cubre cadenas, rejilla radiador, protectores laterales, y el super nuevo carenado inferior.
Un super gasto, pero creo que merce la pena.
SOlo falta convencer a la mujer.
Espero tenerla antes de verano, y compartir con todos vosotros el gustazo de conducirla.
Un saludo
RRRamoNNN
on
junio 4th, 2007 16:51
Hola…casi casi he vendido la gs500 y casi casi que me compro la gsr 600, pero mi uso es 70 % ciudad 30 % carretera… compensa una moto asi para este uso ?
es que me flipa el diseño de la gsr
gracias
jose
on
junio 15th, 2007 17:58
q moto veis mejor la gsr600 o la fz6 naked?.a mi me encanta la gsr pero con lo q e leido me echa para atras el comprarmela,no se q acer.echarme un cable por favor.graciaaaaaaaaaas
DIEGO
on
junio 27th, 2007 08:00
QUE TAL LA MOTO PARA UN VIAJE LARGO…MOLESTA LA ESPALDA?…UN VIAJE DE APROXIMADAMENTE 600 KMS
PABLO
on
julio 7th, 2007 22:43
HOLA XICOS, YO TAMBIEN ESTOY HECHO UN LIO, HABEIS VISTO LA NUEVA KAWASAKI Z 750, NO SE POR CUAL DECIDIRME, VOSOTROS QUE OPINAIS
Buenas,respecto a los retrovisores..un policia me dijo q iban bien(?)los de la R1.Encuanto al uso en ciudad,yo la llevo a la oficina durante TODO EL AÑO,asi q,la motillo va mu bien.Lo de calarse,a mi me paso lo mismo,la lleve al taller de suzuki,y me subieron(un pelin) las r.p.m,y el problema ha desparecido,azi q,quitando lo de los retrovisores…lo demas va de la hostia..uves a todos.
hola, a mi novio se la entregan la semana k biene en color rojo!!
Es guapissima la moto!!! Para ir los dos, es comoda la moto?? Para viajes largos?
Saludos a todos y no corrais!!!!!
Patricia
on
julio 20th, 2007 00:51
Hola!!! Comentaros que hace sólo un par de días he estrenado mi Suzuki GSR, y vaya pedazo de moto!!! Me tiene totalmente alucinada. En cuanto a los problemillas que comentáis estaré atenta, puesto que aún no he detectado nada de lo que contáis…y en cuanto a los más cenizos os diré que absolutamente todas las motos tienen pegas, sólo que ahora tenemos más intercambio de información y eso es bueno, para actuar cuanto antes…en fin..y estéticamente, ¿Cómo le podéis sacar pegas? Es una auténtica pasada!!!!
Un saludo a todos y muchas Vs cuando logre soltar la mano izquierda del manillar….no me queda…vaya tela….jajjajajajaja
MENOS MAL, YA ME HABÍA DESANIMADO PATRI. LA MOTO LE ESTOY HACIENTO RODAJE Y LOS RETROVISORES NI SE MENEAN.
VA MUY BIEN Y SE LA RECOMIENDO A TODOS LOS QUE ESTAN DUDOSOS. VA MEJOR QUE LA KAWASAKI Z-750, ES MÁS CÓMODA Y SEGÚN LOS MECANICOS TIENE MEJOR FRENADA. A DISFRUTAR, SOLO LLEVO800 KM. CASI PARA REVISAR. UN SALUDO.
Lara Respuesta: marzo 20th, 2011 a las 21:40
Hola a tod@s!!!!
Menos mal q hay una chica q la tiene…. q tal te manejas con ella? Te resulta muy pesada? Manejable? Yo me la quiero comprar pero tengo dudas porq vengo de una 125 aunque cada vez q veo una me vuelvo LOCA!!! COMO ME GUSTA DIOS MIO!!!!
Es preciosa pero a la vez me da un poco de miedito, aunq necesito cambiar de cilindrada ya xq la 125 en carretera es insoportable…
angel
on
julio 23rd, 2007 02:05
estoy a punto de comprarme la suzuky 600gsr la verdad es que me encanta , yo la quiero en blanco que es el color que viene nuevo con parte del sillon en rojo , veo que la negra mate no resalta mucho y luce poco yo vi la blanca y me encanto , estoy aun dudando pero creo que tirare para delante y la comprare lo unico que solo tengo es
ese dinero asi que si me sale rana me tirare de los pelos un saludo
javi
on
julio 23rd, 2007 13:23
Hola,tengo la gsr hace veinte dias y estoy encantado es verdad que el problema de los espejos es cierto…………deberian de solucionarlo ellos,bueno que una pasada y se conduce muy facil….
Hace un par de dias me entregaron mi GSR 600 la verdad es fenomenal, eso es un toro. Hice un viaje como de 3 horas pero la verdad no cansa como inicialmente pense, la posicion es bien comoda.
La potencia es impresionante, las frenos ABS son un maravilla, los espejos vibran por encima de 120 km/hr pero soportable.
Un abrazo
isma
on
julio 27th, 2007 00:23
hola me acaban de dar la moto hoy!!!!! tela tela telaaaaaaaaaaa, que pasada, que guapa, que comoda, una pasada!!! os la recomiendo a todos que no lo tengais claro!! un salduo y muchas v!!!!
toni man
on
agosto 3rd, 2007 18:11
Hola, es verdad lo de los retrovisores q vibran demasiado a partir de 110km/h pero bueno es un problema menor, a mi lo q me asusta es el ruido de la rueda delantera a unos 10km/h. Pero veo q es «normal».
Me gustaria saber la velocidad punta de la gsr pq la verdad yo de 140km/h no he pasado,gracias.
YOLANDA
on
agosto 5th, 2007 15:17
Hola, mi novio quiere comprar la suzuki gsr 600 pero nos han dicho varias personas que la tienen que falla del piston ¿ es cierto?
santy
on
agosto 5th, 2007 20:21
me he comprado una gsr es una pasada alguien de las palmas para hacer un grupillo
SARAY
on
agosto 7th, 2007 18:05
HOLA, TENGO UNA GSR, Y LE HE CAMBIADO LOS INTERMITENTES POR UNOS DE LEDS, PERO AHORA LOS INTERMITENTES DE EMERGENCIA NO ME FUNCIAONAN, ALGUIEN SABE CON SE HACE PARA QUE VAYA TODO BIEN.??
miraghe
on
agosto 10th, 2007 12:30
Hola, tengo la moto desde febrero de este año, y quitando el problema de los retrovisores y algunos tirones a bajas revoluciones la moto va de fabula.
Respondiendo a «toni man», yo la he puesto a 173km/h, y tengo que decir que llevo la moto limitada. Limitada llega a 9000rpm y no más, de hecho se nota un tiron de potencia a 8500rpm pero se detiene en los 9000rpm. En cualquier caso si es vuestra primera moto grande (antes tenia una Marauder 125) y dudais entre limitarla o no, os aconsejo limitarla, cuando tengais cierta experiencia la llevais a que os quiten la limitacion y listos.
Respondiendo a «neus», yo me hago todos los dias unos 60 kilometros con la novia a cuestas y no se queja, a parte de eso he dado la vuelta a Mallorca con ella detras y sin problemas, en general te diria que es una moto muy comoda tanto de manejo como para el paquete.
Un consejo, buscadle un protector para el chasis, queda un poco cutre, pero si os vence el peso de la moto evitareis algun disgusto, aun asi la moto es resistente, yo me he ido al suelo varias veces y aparte de un par de arañazos en el lateral, nada más, por eso en cuanto le quite el limitador le pondre un protector, no sea q la cosa vaya a más.
Vsssss
humberto espinoza
on
agosto 25th, 2007 23:41
He estado leyendo las notas de la gente de España y hay un término que no les entiendo. Qué significa que la mota se cala!!!. Tengo una BMW F650 modelo 2007. Me ha presentado problemas electrónicos que hicieron me cayera porque el motor se apagó de pronto. He pensado cambiar a una japonesa que están bien represenadas en mi país, Costa Rica, y tal vez tengan menos problemas que la BMW. Me gustaría escuchar los comentarios de la comunidad. Gracias.
Alkzar Respuesta: diciembre 16th, 2010 a las 06:07
Viejo, generalmente las Tetras (4 cilindros) tienen ese inconveniente, ya que el régimen del motor en bajos y medios no es muy bueno, el mapeado de datos para ese motor no está hecho para ese tipo de revoluciones, estas motos deben estar a más de 8k rpm para sentir que salen vienen de una curva y que respondan bien en torque, si no, sientes que no dan y se calan.. este problema lo corrigió mejor la GSR, la Fazer S1 justo entre 5.5k y 6.5k rpm se cala tenáz… por eso jamás la dejaba en menos de 6k cuando iba a entrar en curva, así salía con más de 7k rpm después de trazada la curva… y santo remedio, como un tote…
jamons
on
agosto 30th, 2007 20:56
Hola yo tengo una GSR 600 y ya la he puesto a 250 Km/h . A partir de esta velocidad el marcador se vuelve un poco loco deja de marcar y decir que no tengo cupula frontal ni nada a pelo. Todo el mundo esta siempre con el royo del viento, pero cometiendo esa imprudencia barbara, el viento es lo que menos preocupa ni te enteras de eso. Por lo demas la moto funciona de cine
Alkzar Respuesta: diciembre 16th, 2010 a las 06:04
jejej cómo que ni te enteras… viejo tuve una fazer 600 y como andaba con carenaje… suave a los 230km/h pero ahora con mi GS 500, miércoles, después de 130km/h me empieza a doler el cuello y la cabeza… le compré un corta vientos y listo, ahora si a 180km/h y ni lo siento…la verdad sí se siente el cambio
santy
on
agosto 31st, 2007 19:40
lo de los espejos creo que no les pasa a todas las gsr,y la mia hasta175 o 180 no vibra de manera preocupante a partir de esa velocidad nilos miro, un saludo a todos, si hay gente de las palmas de gran canaria se puede comunicar con migo en coyotemalo34@hotmail.com
pepico
on
septiembre 2nd, 2007 16:29
Yo tengo un amigo que se la ha comprao y creo que de estetica es muy bonita pero, no se la ve pa meterla en curva muy fina. Lo de los espejos, creo que les pasa a todas las naked salvo que lleven un poco de careta. Saludos y rafagas pa tos.
jamons
on
septiembre 2nd, 2007 18:01
Hola, no tengo mucha idea de hasta que punto es normal que vibren los espejos pero si, la verdad es que vibran bastante. Pero yo mirando por los espejos distigo bien los coches incluso el modelo de coche que vine.
HOla!
Tengo mirada una GSX en negro y la verdad me interesaria lo que pagais de seguro mas o menos y con que compañia.Tambien estoy pensando en limitarla ya que hasta marzo no cumplo los dos años del A y paso de que me pillen :P.La limitariais o os arriesgariais? Saludos y gaaaas!
Kokeman
on
septiembre 6th, 2007 12:33
Buenas moteros,
Tengo una duda sobre limitar la gsr y es que desde que me saqué el carnet allá por el año 2003 no he vuelto a coger ninguna moto de marchas, el lunes me dan esa preciosidad en blanco rojo y negro (colores del 2008) y no sé si decirles antes que me la limiten, aunq si no voy a estrujarle la oreja no tendría ningún problema no?
Otra duda es que comprar de seguridad antirobo.
Saludos a todos
Alkzar Respuesta: diciembre 16th, 2010 a las 06:10
Claro viejo, es que el peor error que puede cometer uno como motoquero(motociclista) es pasar de una 150cc a una 500cc en adelante… te matás.. hay que saber cómo funciona una moto en frenado, revoluciones, trazado de curvas, etc en alta cilindrada.. ahora una tetra (4 cilindros) es cosa seria, estas motos tienden a seguir en línea recta en una curva por que el bloque de 4 cilindros en línea no las deja acostar fácil…por eso algunos sacamos el julepe (culo) cuando giramos, para ayudar a las tetra a girar, si no, no se te agacha y menos si pesas como 60 kilos como yo… la verdad limítala para no tener sustos
pablo
on
septiembre 12th, 2007 22:32
TENGO MI GSR DESDE FINALES DE AGOSTO,LO DE LOS RETROVISORES ES VERDAD,VIBRAN UN POCO,Y TAMBIEN,A VER SI ALGUIEN ME LO CONFIRMA,ES UN PELIN GASTONA,PERO COMPENSA CON LA SUAVIDAD DE MANEJARLA.
QUE DISFRUTEIS TODOS VUESTRA MOTO.
manu
on
septiembre 14th, 2007 15:31
tengo la solucion para los putos espejos: cambiarlos!!!!los espejos k llevan de casa son una mierda son los de la bulman es normal como no van a vibrar!!!!
lokillocordobes
on
septiembre 16th, 2007 09:24
((((ya tengo mi gsr)))) . tras una dura lucha interior,por k vaya tela ,con tanto modelo…k si la yz, k si la fazer, k si la kawa z. k si la honda..k si ,k si , k si….con tanto modelo te vuelves loko,jejjejejjeje.weno al grano,todo lo k comentais es cierto ,pero ami lo k realmente me preucupa es el no caerme,o no ser tirado y k la moto no me salga ranita.por lo demas deciros k no hay nada perfeto,y k la duracion de la moto,tener por seguro k dependera de ti y de a cuantos amigos se la dejes,jejejejeje.
weno apañeros,pasarlo bien,pegar muchos amotazos y pocos guarrazos.
y recordar esto:
MAS VALE IR EN MARCHA LENTA,QUE EN MARCHA FUNEBRE.
enrique
on
septiembre 17th, 2007 23:25
bueno la ultima oferta que me han dado hoy mismo ha sido suzuki gsr 600 matriculada, limitada con el kit, con los topes anticaida y un caso por 6989 que os parece el precio.
Una pregunta para los que la teneis que tal va en las curvas, entre y sale bien, y la frenada que tal es en la que no tiene abs
Un saludo.
Ya mismo la tengo en mis manos.
lokillo
on
septiembre 30th, 2007 13:19
(((miraghe)))) ¿ tan dao solucion en el conce respecto a los pequeños tirones de la moto en baja ?
Rafa
on
octubre 2nd, 2007 19:09
Hola a todos tengo mi gsr desde hace unos 4 meses, ahora cuando la cojo por la mañana y me monto antes de arrancar pega un ruido de cojones el cual no se vuelve a escuchar hasta q se enfría la moto y se vuelve a cojer.
¿Os ha pasado a algunos?
Saludos y Rafa_gas
Rafa
on
octubre 2nd, 2007 19:10
PD:El ruido es como un chasquido en la zona de la horquilla
Yo compre mi GSR600 hace dos semanas, y eh tenido otras marcas como honda y kawa, pero esta es la más suave que eh conducido, lo de los espejos necesito ver como lo solucionaron, por el reto esta de maravilla.
Saludos a todos
David H.
on
octubre 17th, 2007 16:38
Hola gente!!
Yo tengo mi GSR desde el pasado mes de julio y cada día me gusta más y más. Es fácil de conducir, en ciudad responde muy bien a bajas revoluciones y frena fenomenal (la mía tiene ABS), pero si le quieres sacar un poco de jugo, solo tienes que abrir un poco de gas y entonces deja salir la bestia que lleva dentro. Es alucinante. Cada vez que tengo una oportunidad salgo a hacer rutas y es fantástica en las curvas.
Lo de los retrovisores es verdad, pero por todo lo de más es una maravilla.
De momento las escapadas las hago yo sólo, pero me encantaría poder ir con más gente, si alguien se anima a salir por la sierra de madrid algún día que me avise, ok!?
Un saludo.
Antonio
on
octubre 24th, 2007 19:04
Muy bonita, muy chula, todo lo que querais pero la verdad con tanta pega de caladas, retrovisores inquietos, ruidos en la rueda delantera, etc se te quitan las ganas de comprarla.-
Saludos a todos.-
manodehielo
on
noviembre 4th, 2007 17:27
Ya hace un año que la tengo y no ha dado ningún problema, ninguno. Es muy fina, muy manejable, entra muy bien en las curvas y frena muy decentemente. Es una naked deportivilla. El único problema es la horquilla delantera con unos muelles demasiado blandos, pero ojo, solo es un problema para los muy quemados y es algo que unos 150 euros invertidos en unos muelles ohlins pueden arreglar.
jose
on
noviembre 11th, 2007 00:12
vendo mi gsr600 negro mate con 2000km, vamos que mas decir nuevecisima , 6300euros tlf 625482498
jose
on
noviembre 11th, 2007 00:16
ma loto es de suave que te pasas, pero hecho de menos al menos 20 caballos mas, porque veo que le faltan, y eso de los retrovisores joder que quereis es una naker coño, no una de carretera y de todas formas no vibran es problema del sujetable
popithelazzy
on
noviembre 14th, 2007 14:05
yo tengo la mia desde mayo, si que he notado el ruido de la rueda delantera y sinceramente no lo ubico en los frenos, lo comente en la primera revision y me dijeron que era normal. Los retrovisores vibran, pero cambiandolos se soluciona, cosa que la mayoría de nosotros lo hará, en cuanto a que se cale, creo que es un problema puntual, a mi no se me ha calado nunca y no creo que ocurra a muchas motos.
en cuanto a funcionamiento, yo antes tenía una bandit, y decir que es mucho más suave y manejable, haciendo curvas es mas de ataque y te sientes mucho más seguro al tumbarte, es muy dulce hasta las 8.000, y una bestia hasta las 12.500 que es donde está el tirón.
la he puesto a 215, y la verdad o eres un hobbit o el viento te parará en 10 seg, si quieres correr comprate una gsx.
un saludo a todos.
keko
on
noviembre 15th, 2007 12:46
Madre mia q puto lio, tengo motos desde los 10 años ahora tengo desde hace 7 un gilera runner 50 y la verdad seguirá siendo la reina de los scooter. Me acabo de sacar el A y estoy mirando motos y la verdad es q mi mecánico de toda la vida me recomienda la gsr 600 xq realmente me gusta apretarle de cojones. Tengo la gsr en 6700€ nueva matriculada y puesta en la calle xo x lo q estoy viendo nose si tirarme al barro y meterme en una yzf. ¿que recomendais?
un saludo (Caceres)
ferran
on
noviembre 22nd, 2007 00:47
buenas si alguien esta interesado vendo la moto una gsr de color azul
contactar con migo porfavor
Hola a todos¡ Estoy casi decidido por GSR 600, antes que la Hornet, ……bueno, casi ¡ Si seguro ¡…..aunque no si…. que siii que va a ser la GSR600, que además mi bolsillo también me lo aconseja diciéndomelo -cómpratela y verás como nos va a ir bien a los dos ¡¡¡
Bueno, el caso es que me gustaría saber si la GSR600 viene con el KIT de limitación puesto si lo pides o te lo tienes que ventilar tú, por tu cuenta?
A ver, si alguien me puede echar un cabo, porfa. para saber si me tengo que gastar aparte el montaje del KIT. Gracias, compañeros y un salu2.
dan
on
diciembre 5th, 2007 18:46
Buenas Spiderman si la compras en un concesionario lo dices y te lo ponen ellos, ami me la dan ESPERO en una semana que ya se estan retrasando 4 dias y me han regalado la limitacion.
Es cuestion de negociarlo y ver varios concesionarios.
Suerte y v´sssssssssssssssssss
Tengo la GSR desde Agosto y ya van 7000kms de felicidad, ¡que máquina! le he sacado 215km/h con pasajero, alforjas y tankbag, ni se inmuta!!!
alberto
on
diciembre 14th, 2007 00:13
hola a todos
en primer lugar deciros a todos k no sabeis disfrutar de la moto k teneis si no kereis k se os muevan los espejos compraros una R.ami no se me mueven tanto dejo de ver x ellos a 265 km/h.pero kien ve a esa velocidad?
e cojido curvas reviras en el horcajo y en villatoya un placer a las r las dejas detras es muy manejable tanto en carretera como en ciudad.el pekeño ruido se va con el uso frenar fuerte con el freno delantero y punto.la moto se puede tumbar yo ya no tengo perfil.es una makina sacarle partido y no os arrepentiteis.
ahora nos kieren meter en la carcel como delincuentes comunes nos vamos todos pal truyo
saludos y vsssss xa todos
os espero por el horcajo 30 km de diversion
luis
on
diciembre 27th, 2007 00:11
exceptuando el fallo de los retrovisores la moto va de maravilla, la tengo desde hace un año y le he hecho unos 6000 km y estoy encantado con su funcionamiento. El 60% de ese kilometraje se lo he hecho en puerto de montaña y exceptuando lo blanda de la suspensión delantera de la cual es fácil solucionar os puedo asegurar que la moto me hace disfrutar. Con respecto al acompañante, mi mujer es antimoto pero no va incomoda, palabras de ella.
Mi estatura es de 1.80 aprox y de ahi para arriba no creo que sea muy cómoda porque a mi me esta justita.
Se despide atentamente,
un amante de esta moto.Cuidado con los primeros 1000 km. http://www.luiseli4389@hotmail.com
Pako
on
diciembre 28th, 2007 22:19
Hola a todos:
Tengo una GSR 600 y es sencillamente un «juguetito». Es una «polivalente» que se defiende en ciudad y en carretera, sin ser «extrema» en ninguna de estas dos situaciones. Peca de ser algo tragona, vibran los retrovisores y la amortiguación delantera es algo blanda. La relación precio/calidad es la mejor del mercado. Se conduce con la sencillez de un ciclomotor y tiene aplomo en carretera, maniobra bastante bien.
Ahora bien, si la sacamos de madre con caballitos o similares, se rompe como cualquier otra; recordad que el chasis es de aluminio. Los espejos vibran en casi todas las motos a alta velocidad y el ruido de las pastillas nuevas es normal. Si buscais una «moto para todo», ésta es tu moto, pero si buscas «subidones» o situaciones extremas la romperas.
Pako
on
diciembre 28th, 2007 22:40
Hola a todos:
Tengo una GSR 600 y es sencillamente un «juguetito» de 100 CV. Es una «polivalente» y por tanto, se defiende bien tanto en ciudad como en carretera, sin ser «extrema» en ninguna de estas situaciones. Peca de ser algo tragona, vibran los retrovisores y la amortiguación delantera es algo blanda. La relación precio/calidad es la mejor del mercado. Se conduce con la sencillez de un ciclomotor y tiene aplomo en carretera, maniobra bastante bien. Es de las más cómodas para el conductor y para el pasajero. La estética es de lo más moderno, casi agresiva y el cuadro de instrumentos es sencillamente genial.
Ahora bien, si la «sacamos de madre» con caballitos y similares, se rompe como cualquier otra; recordad que el chasis es de aluminio y los espejos vibran en casi todas las motos a alta velocidad; y el ruido de las pastillas nuevas es normal. El depósito se queda algo corto y tiene poca autonomia; huecos porta-objetos ninguno. Si buscais una «moto para todo», ésta es vuestra moto, pero si buscas «subidones» o situaciones límite la romperás.
Una cúpula y un par de tacos protectores por si cae, no le vienen mal, y una rejilla para proteger el radiador de piedrecillas tambien, aunque así vamos vistiendo una «naked».
JUAN ANTONIO MOLINA
on
enero 4th, 2008 18:35
Solamente daros las gracias por colocar vuestros post. Tengo esta máquina desde hace 2 semanas, por culpa del tiempo no me he atrevido a salir, pero bueno me estoy equipando para ello. ¿ya llegan los reyes!.
Estoy totalmente colado con esta máquina y espero disfrutarla algo, ya que suelo hacer bastante ciudad.
Me ha quedado claro lo de l apequeña cúpula como mucho. Mi intención es colocarle las 2 maletas laterales además del baul trasero (GIVI). Se ve muy bien uno de 46 l. y los 2 de 35l. Alguien tiene experiencia en cuanto a este equipameinto? + pasajera off course.
Saludos y garcias.
Enrique
on
enero 6th, 2008 14:16
Buenas, llevo algo mas de un año con mi GSR 600. Que decir de ella, es maravillosa, elegante, atractiva y muy divertida. La cambiaria por una RR? pues no, me parece que esta moto reune las capacidades suficientes como para darte sensaciones muy fuertes. Muy dura por cierto, le llevo hecho mas de 20000 kilometros a conduccion alegre entre 9000 y 10000 rpm y 0 problemas, como el primer dia. Eso si sus revisiones al dia, Kit de transmision, en fin no la descuido.De las naked que hay en el mercado es la que mas me gusta. La Z750 tambien es muy bonita, pero no se como va.La tengo un poco tuneada, escapes MIVV, parilla radiador, pelacras, cupula y un toque personal con algunas pegatinas. Espero que esto sirva para futuros GSR’OS…. Conduce y disfruta, las carreras para los circuitos y para los profesionales, se respetuoso con todos…. FELIZ 2008
Carolina
on
enero 14th, 2008 16:05
Hola a tod@s!!
Estoy tanteando comprarme una GSR 600 de segunda mano.
La verdad es que me llama muchísimo la atención pero siempre se tiene algo de miedo ya que en mi caso es mi primera moto con cambios. Me gustaría que alguién que haya estado en mi situación me cuente su experiencia y saber como le va la moto en general ya que no quiero hacer una mala inversión. Muchísimas gracias
Pako
on
enero 16th, 2008 13:31
Saludos para tod@s:
El último párrafo de Enrique (06-01-08) no tiene desperdicio. Considerándolo, la moto no te la acabas.
Venden en las tiendas de recambios (de automóviles) unas láminas de aluminio perforadas en «nido de abeja» por unos 15 € en níquel o doradas de 1 x 0’5 mts ideales para hacer la parrilla del radiador de forma artesanal (salen 2 parrillas x lámina).
A Carolina (14-01-08) sólo comentarle que adaptarse a un cambio de marchas no es dificil, aunque las «Susis» son un poco especiales. La GSR se maneja como un pequeño ciclomotor a excepción del juego de marchas que como en todas las suzuki debe hacerse muy rápido y con un recorrido muy corto de la palanca de embrague. Varios cientos de Kms de práctica despejarán tus dudas. ¡Ah! y a la moto no le tengas nunca miedo, pero respeto sí. Tanteate a tí misma, busca tus límites y adapta las prestaciones de la moto a tí. Conduce tú a la moto y no permitas que sea ella quien te controle (tienes casi 100 CV bajo el asiento). Y los demás … que anden como quieran. Recuerda siempre que lo importante es volver a casa en condiciones y de una pieza, con la moto entera y sin haber hecho mal a nadie.
Espero que os sirva mi comentario.
jose
on
enero 16th, 2008 22:15
Saludos a tod@s.
hace seis meses cambie muy ilusionado una CBR600 del año 93 que estaba entera de motor, por la GSR600 y a los pocos dias llegó mi desilusión.
En la GSR los espejos vibran una barbaridad, las pastillas de freno hacen ruido al frenar, de atras no es que frene muy bien, el viento parece que te va a arrancar de la moto cuando vas a más de 160, y el que diga que pone la GSR a 250 la pondra en la Playstation, porque en otro sitio me parece imposible. Y encima gasta más gasolina que una moto de hace 15 años, porque la moto es tragona.
Para colmo perdí la llave de contacto, y llevo 2 meses esperando a que me llegue la llave desde Suzuki.
Por lo demás la moto tiene una posición de conducción comoda, entrega la potencia progresivamente, tiene buena manejabilidad tanto en ciudad como en carretera, es relativamente comoda para el pasajero.
Aunque esta moto todabía me tiene que durar algún año,os garantizo que no volvere a comprar una Naked.
Pedrito
on
enero 18th, 2008 12:57
Hola a todos, Yo tengo una GSR 600 desde hace 9 meses, no la uso tanto como me gustaría pero puedo comentaros un par de cosas.
1º- Lo de los espejos es cierto, si bien «cuando te acostumbras» puedes ver por ellos hasta 160km/h.(No estaría mal que Suzuki lo solucione)
2º.- Lo del ruido de los frenos a mi no me ha pasado.
3º- Es muy cómoda y muy fácil de manejar, es muy corta de ejes y esto permite un manejo en ciudad magnífico, además la postura de conducción es muy «recta» y no fatiga la espalda en largos trayectos como lo haría una R. (Tampoco es una custom, si el trayecto es muy muy largo al final cansa, pero menos que otras de su sector)
4º- Para curvas de montaña es una maravilla debido a que el manillar es alto y nos permite una posición muy comoda, además el asiento es amplio y nos permite movernos sin salir de el, lo cual es una maravilla para curvas enlazadas, donde estos factor le perjudica es en circuito, pero bueno vosotros vereis cuantos kilometros haceis en montaña y cuantos en circuito.
5º- Si tiene un defecto en curvas es que encuanto tocas el freno de alante, una vez que estás trazando, tiende a ponerse derecha, yo he aprendido a compensarlo presionando sobre la estribera que queda al interior de la curva (y no soy pedrosa) y según tengo entendido este problema se disminuye con la quilla que tiene el nuevo semicarenado inferior.
6º- Para el copiloto es la más comoda del segmento, lo hemos comprobado con el grupo de moteros con el que salgo y no hay comparación con el resto de nakeds actuales.
7º- El consumo para mi es normal, cada salida que hago 1 deposito, igual que mis compañeros, excepto la Kawa Z750, pero no por que consuma menos, sino porque el depósito es mas grande.
La conclusión es que es una moto genial, pero no perfecta, si vuestro uso va a ser mixto, o frecuentemente acompañado, es de lo mejorcito que hay (y no es por que yo tenga una, varios compañeros se la cambiarían por la mia si pudieran), ahora, no busqueis una moto radical, porque no lo es, es una moto para todo, tanto sport como uso diario.
Pedrito
on
enero 18th, 2008 13:05
Por cierto que se me olvidava, en 9 meses le he hecho casid e todo y las veces que se me a calado ha sido por empanao, no por defecto de máquina, pero bueno probare lo que se comenta por aqui.
Vendo GSR-600 en Valencia. 8000 km, con manillar de aluminio y portamatrículas Puig y garantía oficial 5200€.
Mi número 686 829 699
Un saludo!
peto
on
febrero 8th, 2008 17:52
la mia me viene la semana que viene pero he provado la de un amigo y va de escandalo
a los que se le parte la moto tienen que tener en cuenta que no es una de cross y eso de los caballitos no es que le siente demasiado bien ni ha esta ni ha ninguna
manel
on
febrero 13th, 2008 13:04
Hola, yo tengo la mia desde mitad de enero y vengo de una Suzuki GSX 750 F y a parte del tema retrovisores, el resto la encuentro perfecta, tanto de chasis como de motor.
Kike
on
febrero 21st, 2008 19:38
Yo tuve una y va de cine… lo unico los espejos.. lo de que rompe el chasis.. seguro que no rompio al primer caballito..lo iria fastidiando poco a poco hasta que lo casco puesto que el chasis como el de casi todas salvo las harleys vienen huecos y preparados para absover mejor el impacto de un accidente es una moto que levanta sola pero hay que saber bajarla.V’sssssssssssssssss
maxy
on
marzo 9th, 2008 02:11
soy de argentina y de tengo una grs600 desde hace un mes
la moto es es una bestia lo que empuja desde bajas revoluciones ; la he provado con un cbr y no tiene nada que envidiarle en cuarto de milla hasta le gane a un r1,
los espejos vibran es cierto y tambien hace ruido las pastillas de freno delantero, pero lo demas es una maravilla la mejer nakeddel mercado lejos
jcuadros
on
marzo 26th, 2008 06:20
que tal amigos. tengo una gsr600 hace 6 meses. es muy funcional en la ciudad, se maneja bien a bajas revoluciones. en carretera, es cierto, despuès de 160 golpea fuerte. los espejos vibran y se vuelve fastidioso su accionar. pero recordemos que es NAKED no SUPERBIKE. mi velocidad màxima ha sido 225 km, pero no placenteramente.
Maumpeg22
on
marzo 27th, 2008 23:39
Estoy a punto de montarme en una «suzi gsr600» quiero saber de cuanto es el consumo, cuantos km por litro, como funciona el abs en una motocicleta como esta.
ASUN ROCA
on
marzo 28th, 2008 10:51
HOLA,VENDO MI SUZUKI GSR 600 CON SOLO 1400KM Y 1 AÑO DE GARANTIA,ES AZUL Y PLATA,LLEVA MUCHOS EXTRAS:
CUPULA,MANILLAR,ESPEJOS,PORTAMATRICULA,INTERMITENTES..
TODO DE RIZOMA,ESTA LIMITADA EN PAPELES..
6200€(REGALO CASCO)
Manuel Navarro
on
marzo 29th, 2008 09:23
Yo llevo casi un año con mi GSR 600. El problema de los espejos y del ruido de la rueda delantera no se arregla, he probado varias soluciones pero al final tienes que «TRAGAR». Por lo demás la moto es fantástica: tiene grip, es manejable, tiene mucha potencia, seguridad, responde a bajas y a altas revoluciones… CASI PERFECTA.
Respondiendo a MAUMPEG22, yo lleno el depósito con unos 15€ (antes eran sólo 12€). Y con ésto hago unos 200-220km en ciudad. Si sales a carretera el consumo baja (siempre que no le «tires de las orejas»).
Es una moto muy recomendable, pero creo que al margen de la estética, la FAZER es mejor máquina. Yo me compré ésta porque trabajo con SUZUKI y me hicieron un buen descuento.
Un saludo a todos
Maumpeg22
on
marzo 29th, 2008 15:31
Manuel Navarro gracias por tu repuesta, yo vivo en otro continente, cuanto cuesta el litro o galon de gasolina en euros para poder hacer la conversion.
Gracias.
hola soy Manuel me e comprado una gsr 600
que me deci de esta moto el que la tenga
va bien
Quovideo
on
abril 8th, 2008 21:05
Hola. Tengo la GSR600 desde enero y es cierto. que la moto va muy bien. Pero lo del ruido me trae loco. En el servicio ya pasan de mi. Me inclino a pensar que el problema no es de las pastillas. ¿Podría ser del radiador?, ¿quizás del ventilador?. Un conocido que se la compró en febrero no tenía ruido pero se calentaba 10 o 15 grados más que la mía. No lo he visto y no sé qué le han dicho en el servicio Suzuki. Es posible que a él no le saltara el ventilador y por eso no hace ruido. ¿Qué pensáis?
Javi andres
on
abril 11th, 2008 13:52
Hola a todos,tengo una GSR desde hace 2 meses y lo que decis del ruido es normal no es una moto para correr pero si para disfrutar,para correr ya estan pedrosa y valentino i esta gente.Es verdad que cuando pasas de 160 ace algo de ruido pero bueno el que quiera correr que se compre una R dicho esto tambien es aconsejable comprarse una cupulilla para que no de tanto el aire,yo solo se la pongo cuando bajo a mi pueblo andalucia es de facil poner.Bueno solo deciros que cuidado con la carretera y con la velocidad k los puntos nos acrivillan,i ahora que acemos sin carnet?? jejeje un saludos compañeros;)
Ivan
on
abril 21st, 2008 19:50
Hola a todos yo tengo una gsr nueva desde hace 3 semanas y no e detectado ninguno de los problemas que exponeis aqui sera que suzuki los a arreglado.Salu2 compañeros
diego
on
abril 26th, 2008 19:40
hola
me gustaria saber la velocidad final
de la gsr!!
me gusta mas la gsr que la fazer
y la cb 600!
tiene mas facha!
nos vemos
saludos!!
Ivan
on
abril 27th, 2008 19:29
La velocidad punta de la GSR son 265 Km
Juan Carlos
on
abril 30th, 2008 15:30
Bueno, chicos, la Suzuki GSR 600 espero que sea mi próxima moto… Estética Naked -para mí- muy bonita, tirando a clásica, y no tan radical como las actuales Hornet y Kawa Z750 (¡¡¿¿a alguien le gustan esos tubarros de escape tan psicodélicos de la Z750??!! ¿y el «pegote» retorcido lateral de la Hornet?)
Comparando con la Honda CB500 del 2002 (una moto muy divertida y ágil que intuyo seguiré conservando), no noté mucha diferencia cuando callejeé con una GSR por ciudad cinco minutos, aparte de hacerte con el recorrido del embrague y acelerador… no daba entregas de potencia muy radicales al menos a ésas revoluciones y el comportamiento era muy parecido a la bicilíndrica de 500… Por tanto, intuyo que es igual de manejable que la Honda aunque con carretera libre por delante debe de ser una bestia …
Si os digo que, en cuanto al consumo, me quedé flipado con la GSR de un amiguete con el que hize una escapada … La cuenta de la vieja, no falla: llenas depósito, repostas a los ciento y pico km, y cuentas los litros que echas y … tachaaaaaan : salió la GSR600 lo mismo que mi Honda bicilíndica de 500 : unos 6 litros a los 100, yendo a una marcha de 120-130 km con algún pique que otro en el que la Honda, claro, lleva las de perder …
Para mí… una pasada … no sé si tendré mal ajustada la carburación o si ésto es normal o qué, pero ahí está el dato… así que para mi no creo que la GSR resulte «tragona» a ésas velocidades …
¿La Fazer? intuyo que será muy parecida a la GSR, pero la estética me gusta algo más en la Suzuki …
¿La Kawa Z750? pues no me disgusta, si no fuera por el tubarro de escape … y además parece más pequeña… y está como «recortada» por detrás para un pasajero/a, no me convence del todo…
De todas formas, estas motos te darán prestaciones muy parecidas, que incluso creo que sólo los más especializados llegarán a percibir en su totalidad -no es mi caso-
En fin … Por estética, precio y prestaciones equilibradas en muchos sentidos (oigo mayormente cosas buenas de la GSR) ya os digo que me está resonando la suzuki una y otra vez en la cabeza … y eso, amiguetes… sólo se soluciona de una manera…
¡¡Saludos moteros!!
Ander
on
mayo 7th, 2008 18:25
Hola moteros! mañana me voy a comprar la Suzuki GSR 600 versión 2008… esta chulísima! ya estoy ansioso para que llegue… me han dicho que en una semanita la podria tener… al final 6400 eurillos matriculacion incluida… no esta mal! en fin!! que hoy me he leido un poco los problemillas de la GSR… pero espero y toquemos madera… y no me salgan cosillas de estas… Ya os mantendre informados cuando la tenga en mi poder JEJEJE!!! un saludo gente! y cuidado la carretera!!!
victor
on
mayo 10th, 2008 19:37
hola amigos casi seguro que el lunes me dan mi gsr 600,2008,con abs.7250 eurillos con todo topes,cupula,matriculada,y kit de limitacion,creo que no es mal precio,en fin estoy con unas ganas locas de cojerla.por cierto me he cogido un tres cuartos con airbag,una caña espero no probarlo nunca,bueno saludos,sabeis de algun club de gsr o algo parecido.
vic
on
mayo 19th, 2008 15:36
si quereis que CONSUMA MENOS QUE VIBRE MENOS Y QUE SE INCLENE MENOS A LA DERECHA, POR QUE NO LE PONEIS EL CAERENADO INFERIOR? quien lo haya probado que comente que le habra bajado el consumo y ganado en muchas otras cosas
peto
on
mayo 22nd, 2008 00:29
hola moteros
tengo la mia desde hace mas o menos 3 meses y le he hecho 4000 kms lo unico que me ha dado un poco que hecer son los espejos que se los he cambiado por unos puig de apariencia de carbono que aparte de darle un toque mas agresivo vibran mucho menos que los de serie y una gomas mechelin pilot power que son una autentica pasada la moto va muchisimo mejor que con las de serie……. y un consejo para los que se lo estan pensando que no se lo piensen la moto va como la seda, muy manejable y suave pero cuando hace falta nevio y garra la tiene y mucha
quisiera que me comentaran que tal es la gsr 600 ya que quiero comprarmela y que tan cierto es que golpea demasiadfo duro el viento en esta moto gracias por sus opiniones
francisco
on
mayo 29th, 2008 22:17
Hola,
vendo suzuki, es del año 2007, tiene 6000 km, la vendo para comprarme una harley, tiene 1 año de garantia oficial, siempre ha estado en parquing, 5.000e, si estais interesado puedo mandar fotos, mi telf es 645.90.13.95 metalfran123@hotmail.com
Saludos
francisco
on
mayo 29th, 2008 22:18
es la suzuki gsr 600
Saludos
Nesky
on
junio 2nd, 2008 13:19
Buenas gente, me acabo de leer todos los posts, buf…
Estoy interesado en comprar una GSR600 y queria conocer el consumo que tendria yendo a velocidades normales (100-110 Km/h). Estoy haciendo numeros para que me salga mas a cuenta ir al trabajo en vez del coche y no me acaban de salir.
Tengo el trabajo a 22Km y unos 18-20 son de carretera pura y dura todo recto. Supongo que el consumo se asemejaria mas al de un coche (5-6 litros). ¿¿Que me decís??
Bueno un saludo y ráfagas!! xD
PD: Por cierto ahora hay una oferta hasta 30 de junio. La GSR600 a 5.990€ + 100€ de limitacion. Creo que voy de cabeza!
Javier
on
junio 2nd, 2008 21:36
hola, soy de Bogotá y acabo de ordenar una GSR600; ahora que leo todos estos comentarios acerca de la vibración de los espejos y el ruido en la rueda delantera quedé muy preocupado. Quizás deba anular la orden de pedido y pensarlo mejor…
gracias a todos por sus comentarios
Juan Carlos
on
junio 3rd, 2008 13:37
Hola
A Nesky le remito a mis comentarios del 30 de abril respecto al consumo. Lo siento, no tengo otra moto a comparar que la honda CB de 500.
Mi impresión respecto a la vibración de espejos: un mal menor.. lo han solucionado cambiando los espejos originales por otros (está comentado más arriba)
Respecto a ruido en la rueda delantera: parece que hay quien lo tiene y quien no… al final parece que es acostumbrarse y no parece que nadie se haya pegado alguna yoya por ello…
Respecto a la oferta de los 6000€, he querido aprovechar la oportunidad y acabo de dar una señal de 500 € para una GSR del 2007 en color gris (me gustaba más negra, aunque me dijeron en el concesionario que no había en fábrica)… la tendré por octubre, cuando me venza en seguro de la honda, así lo traspasaré de la una a la otra… Así que.. bueno… ya he hecho la locura…
He visto la GSR del 2008, que ésta vez cuando decimos de color «negro» es realmente de color negro enteramente.
Saludos
manel
on
junio 6th, 2008 18:12
Pues yo que tengo la negra mate modelo 2007 la encuentro mucho más bonita que el modelo 2008 ( todo negro ) con una especie de cúpula que para lo que es mejor sin. Sólo me gusta más de la 2008 los espejos retrovisores, aunque no sé si estos vibrarán.
Leonardo
on
junio 15th, 2008 18:48
hola, soy Leonardo de Argentina, me he leido todo el post, aca tengo algunas conclusiones de un motero de 8 años de experiencia.
Los espejos vibran porque los soportes son finos, se soluciona con dos espejos nuevos de mejor calidad, es la moto mas suave de las naked actuales.
El ruido en la rueda delantera es casi seguro las Pastillas de freno que son mas bien duras (calidad media) este ruido se va a los 1000 o 2000 kilometros depende que tanto usas el feno delantero hasta que el disco y la pastilla se AMOLDAN el uno con el otro en las cuatro caras donde hay contacto.
Si la moto se cala solo hay que subirle un pelin el ralenti, preferiblemente en el consecionario oficial por lo de la garantia y todo eso.
Si sos medio quemado y la orquilla delantera es muy blanda para circuito, cambiala completa por una mas racing con ajustes, solo para un uso extremo, para lo demas va justa!!
El consumo esta bien 6l o 6,5l cada 100km recordad que es el motor de la GSX-R modificado para mejores vajos.
Es la unica que trae suspension trasera regulable por vieletas atras.
Es la unica junto con la fz6 que trae EL MISMO VASTIDOR QUE LA GSX-R o la R6 para la FZ6. la honda y la kawa es bastidor diferente a las supersport.
los precios aca en argentina son los siguientes para las versiones NAKED sin carenado y sin ABS y sin patentamiento al 15/06/08:
como ven son afortunados ustedes en España por tener esos precios que salen mas arriva, nosotros aca estamos como locos ahorrando!!
con esos precios y las prestaciones que tiene la moto me quedo con la GSR !!!
Repaer
on
junio 16th, 2008 16:44
hola a todos. voy a comprar en breve una GSR 600 y aunk tengo el carnet hace unos años, no e tenido moto y no tengo ni idea de si sera mucha moto para ser la primera k tendre, asi k me gustaria algun consejillo para saber si no esty cometiendo una locura
ZARAGATA
on
junio 19th, 2008 17:58
esta moto es una pasada, suzuki con la gsr 600 a dejado a mi modesto entender a las honda y yamaha un poco por detras , yo , aparte de las tonterias de los espejitos y chorraditas , veo una moto que tanto en baja comoen altas esta equilibrada y he podido dar una que otra curva rozando las orejas por el bordillo y la moto es super segura , es un acañon frenando y si le abres el grifo vuela, para mi es una moto para disfrutarla , con cabeza.
Nesky
on
junio 23rd, 2008 13:04
Bueno al final me he decidido y me pillo la azul con la oferta de 5.995€. Me hacen pagar 400€ mas por la negra y paso. Ademas el seguro lo hago por internet en «Assor.es» y me sale bastante bien. ¿Alguien tiene referencias de esta web?
apolo
on
junio 30th, 2008 18:15
buenas,yo he llegado a coger hasta 210 km porhora y me sigue pidiendo mas la jodida saludos
Nesky
on
julio 3rd, 2008 16:00
Mañana por la tarde me la entregan!!! Este finde va a ser lo más! Os recomiendo la web del seguro «assor.es», probad de hacer el presupuesto online que lo haces en un minuto. A mi me ha salido por 360’04€ y eso que soy novato… Y lo bueno es que la poliza es de Axa Seguros asi que no es ningun chanchullo raro, las coberturas son las mismas, eso si, a terceros.
DAD
on
julio 5th, 2008 12:34
Muy buenas tardes a todos, despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios quisiera haceros unas preguntas:
Me estoy sacando ahora mismo el carnet A. me queda circuito que hare el examen el 14 julio. Y toy dudando en comprarme la FZ6, Z750(no me gusta nada el escape) o la GSR600.
La que mas me gusta es la GSR600 por el acabado y sobre todo la trasera es preciosa con las luces de freno y los escapes. Por los problemillas que comentais de los frenos delanteros (hasta que se amolden a los discos ) y los espejos… como bien decis son de facil solucion… Por lo que tb leo va muy muy muy bien y alcanza una velocidad punta muy buena. Cuando decis que va muiy suave a que os referis, a suave en bajas revoluciones ??? Yo vivo en asturias y aqui tenemos puertos de montaña a tutiplen tengo un amigo que tiene una FZ6 Fazer la semicadenada.
Estoy mirando en mercado de segunda mano, porque nueva….. no se yo. a ver si encuentro alguna GSR600 con menos de 10.000km por un precio razonable.
Pienso que con una quilla, semicupula y algun retoque mas quedaria la moto perfecta pero de serie viene muy guapa.
En definitiva… que moto es mejor la GSR 600 o la Fz6 600. Diferencias y pros y contras de cada una.
Muchas gracias por vuestro tiempo.
DAD
Tino
on
julio 6th, 2008 23:11
A 270 Km/h con la Powercommander i escapes Devil.
Un verdadero cohete,una maravilla de moto en todos los aspectos.Para mi la GSR es la mejor moto del mundo,es perfecta.
Enhorabuena a todos.
apolo
on
julio 11th, 2008 22:56
QUIERO CONTESTARLE A TINO ESTAS COMO UNA CHOTA POR LA VELOIDAD
Nesky
on
julio 14th, 2008 00:03
A 270 Km/h no te lo crees ni tu, saldrias disparado hacia atrás! xD. Bueno los primeros dias han sido muy buenos, ya le he cogido el tranquillo. La pena es que la tengo limitada y en seguida voy en 6a pero que le vamos a hacer…
Los que no la llevais limitada me podriais decir a cuantas revoluciones soleis cambiar de marchas? Le apretais mucho? Yo estoy haciendo el rodaje y no quiero pasar de 7000. Asi y todo con la limitacion no pasa de 8000-9000.
Saludos!
apolo
on
julio 25th, 2008 10:33
yo la tuve limitada y la montaba en 8000 y 9000 y te lo agradece
DAVIDMES
on
julio 27th, 2008 03:01
TENGO UNA GSR 600 MODELO 2008 BLANCA ,QUE DEBIDO A LA LLEGADA DE ESTA CRISIS ME GUSTARIA VENDER. LUEGO, ESTA NUEVA IMPECABLE I LIMITADA A 34, CON 3500 KM. SI ALGUIEN ESTA INTERESADO …. TEL.655169337
MRMICRO
on
julio 29th, 2008 12:01
Buenas,
Tengo una gsr600 desde hace tres meses, modelo 2007, negra mate, para mi gusto más bonita que la 2008 (excepto los espejos de la 2008….), para mi UNA PASADA. Comoda, fiable y segura. Consumo poco.
Una elección acertada mi suzuki….
JUL
on
agosto 2nd, 2008 18:02
HOLA,YO TENGO UNA GSR DEL 2006 DE LAS PRIMERAS QUE SALIERON AL MERCADO,TIENE AHORA CASI 30.000 KM,NI UN SOLO PROBLEMA.LA MOTO ES PERFECTA.LA USO TODOS LOS DIAS Y VA COMO UN CAÑON.UN SALUDO
JAVI
on
agosto 4th, 2008 05:39
HOLA YO ESTOY PENSANDO ADQUIRIR UNA GSR DE SEGUNDAMANO
A PODER SER CON GARANTIA Y POCOS KILOMETROS NO MAS DE 7000
A UN PRECIO RAZONABLE YA QUE NUEVA VALE 5900 EUROS
Y SOBRE TODO SIN CAIDAS
ASI QUE SI ALGUNO QUIERE VENDERLA TENGO PASTA SALUDOS
Atilio
on
agosto 8th, 2008 01:54
Estoy en el proceso de decisión entre una GSR600 y una FZ6 Fazer S2, me pueden dar alguna recomendación.
centu
on
agosto 13th, 2008 23:44
Hola a todos, tengo la gsr modelo 2007 en granate. todo perfecto la moto va como un tiro, suave, acelera muy bien incluso en marchas elevadas. La verdad la recomendo enormemente. Quiza el consumo un tanto elevado pero claro vengo de un scooter 250 cc. Slds a todos
vic
on
agosto 18th, 2008 13:23
Hola a todos.
Primero de todo, la moto es una verdadera pasada, coincido con todos en los comentarios y para ser mi primera moto, estoy muy contento con «mi niña».
Me gustaria que me contestaseis una pequeña cuestión.
Mi pareja me dice que en carretera, a cierta velocidad , se queja porque el asiento es alto y no puede agacharse bien.Le resulta cansado estar mucho rato así.
Habeis tenido comentarios de vuestro pasajero en esta cuestión???. salu2 Vic. V’ssssssssssssssss.
lau
on
agosto 18th, 2008 14:02
hola a todos, reconozco que la moto es una pasada. Pero yo que siempre voy de acompañante tengo una pequeña queja. La moto para los aconpañantes es muy alta, con lo que sufrimos con el aire, despues es un poco incomoda en carretera a la hora de tener que agacharnos para no ofrecer resistencia, normalmente los cascos chocan entre si y es molesto y por ultimo la moto tiene mucho nervio, asi que cuando arranca o cambia de marcha quien mas sufre las consecuencias son los de detras o estamos muy atentos o normalmente sufrimos una pequeña sacudida. Por lo demas cuando la moto va a una velocidad constante he de reconocer que es la mas comoda en la que me he subido nunca. La disposicion de los tubos de escape hace practicamente imposible una quemadura al subir o bajar. Tambien nuestra posicion hace que recibamos menos calor del motor, cosa que en verano se agradece mucho. Sin mas me despido. Esperando que disfruteis mucho de la moto, yo lo hago. saludos
Pako
on
agosto 21st, 2008 12:14
Hola a todos:
-La GSR 600 es una de las más cómodas para el pasajero, y tal vez, demasiado cómoda para el piloto.
-El ruido del freno delantero se debe a la acción de la bomba hidraúlica que asiste en la frenada. El trasero probablemente también suena, pero no lo oimos porque vamos por delante.
-Cortando de una vieja cámara de bicicleta 2 tiras de goma rectangulares de 2×5 cms aproximadamente y 1/2 mms de espesor, y envolviendo con ellas los 2 puntos estriados que anclan el manillar al sistema de dirección, transmitirá menos vibración a los espejos.
-En carretera a 120/140 Kms consume unos 6’5 lts/100 Kms. En ciudad o tirándole en carretera sube. Si bien, el depósito es de poca capacidad.
-Carenando bajos baja de consumo. Y una pequeña cúpula resulta imprescindible para conducirla a velocidad elevada.
-Mejora la visibilidad (ves y te ven mejor)cambiando luces de posición por LEDS de bajo consumo y la lámpara por una de Xenon (homologados).
-Con escapes homologados e independientes (El original es sólo uno con salida doble), suena y se refrigera mejor.
-Existe una Bridgestone, similar a la goma original, de 5 ó 7 capas que ofrece algo más de dureza en la banda central de rodadura. Se consigue aumentar la vida útil del neumático, sin perder grip al tumbar la moto sobre las bandas laterales.
-El cambio de marcha debe hacerse rápido y con recorrido corto de la palanca de embrague. La tensión de la cadena de transmisión es fundamental y debe verificarse cada 1000 Kms. Si se destensa se producirán tirones en el momento del cambio.
diego
on
agosto 23rd, 2008 22:40
hola a todos
tengo una yamaha wr 450 06 de enduro con unas mistas parar ir x la ciudad me gustaria cambiarla x la gsr si estas interesado llamame 655353846
CAMBIO WR 450 X GSR 600 SEGUN ESTADO PAGO DIFERENCIA Y AÑO YO PIDO X LA MIA 5000
Nesky
on
agosto 26th, 2008 09:25
Pako, como verificas la tension de la cadena? Yo llevo unos 2.500Km y de momento todo bien. Pronto engrasare de nuevo la cadena pero nada mas.
Pd: Ya se esta acabando el buen tiempo…
Ivan
on
agosto 28th, 2008 21:07
Atilio, te diré que la yamaha tiene pocos bajos y medios, en cambio la suzukli tiene más nervio en bajo régimen. Lo bueno de la fazer es la protección aerodinámica, los agarres laterales para el acompañante y que es una yamaha, evidentemente. En cuanto a consumo las dos son similares, aunque la gsr consume un poco más. La velocidad punta es superior la de la fazer, 213 de la gsr, y 227 la fazer (según banco de pruebas). Yo tengo el mismo problema que tú, no se por cual dedicirme, después de leer mucho sobr el tema, comprar revistas, visitar foros… me quedo con la gsr, tanto por precio, por estética, como por prestaciones.
Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.
juan
on
agosto 31st, 2008 19:05
me e pillado la gsr 2008 y quisiera savervosotros q sois mas espertos a cuantas revolucciones cambia de marcha para acerle el rodaje
Nesky
on
septiembre 1st, 2008 19:39
Buenas juan, sobre las 7000 u 8000 no mas. Y eso cuando este caliente, no le metas de primeras.
Un saludo.
Juan Carlos
on
septiembre 2nd, 2008 15:34
Buenas a todos
Hoy será el momento… voy a apoquinar el resto de los 6000 lereles que me quedan pendientes para una GSR gris plata del 2007 … me darán los papeles para matricularla yo (quiero ahorrarme unos eurillos más)…
Imagino que empezaré a rodar con ella a principios de octubre, cuando pase el seguro de la CB500 a la GSR (o al menos, a rodar «legalmente», jeje) … Os iré comentado las sensaciones
hola a todos ,tengo un gsr y estoy super contento con ella pero me saca de los nervios q me bibran mucho los espejos ,sabeis como solucionar el problema gracias
Pako
on
septiembre 9th, 2008 19:31
Para Neski:Estuve de viaje y no he pude leerte antes. Disculpa.Con moto parada y pata de cabra sobre suelo plano, sube la parte inferior de la cadena todo lo que puedas hacia arriba empujándo con la mano (¡OJO! que ensucia) apróximadamente al centro de su longitud. Si entre la posición más baja (reposo) y la más alta (tirando con la mano)hay más de 3 cms, entonces hay que tensar la cadena, y si hubieran menos de 2 cms habría que destensarla.(Las páginas 6-22 y 6-23 del manual del propietario te lo explican gráficamente).La cadena destensada (juego de 3 cms o más) provoca «perchones» al abrir gas despues de cambiar de marcha, tal cual si fallara el embrague; y por contra si está demasiado tensada (menos de 2 cms) la sensación será de exagerada finura en el momento del cambio, si bien la zona de transmisión estará sometida a un trabajo extremo por excesiva tensión. En ambos casos, se produce un desgaste prematuro del piñón de ataque y del plato que a buen seguro deformarán la cadena; lo que te llevará a cambiar todo el kit de transmisión (cadena, piño y plato). El ajuste no es complicado, pero si tienes dudas pide consejo a un profesional o a algún amigo que conozca el tema, ya que hay que respetar también el centrado de la rueda trasera que variará si no se tensa correctamente la cadena. Un saludo
Pako
on
septiembre 9th, 2008 19:55
Juan y Neski:
Aquí estoy de nuevo. En rodaje, la moto no debe superar las 7.000 vueltas, sea cual sea la marcha calada, durante los primeros 800 Kms. Menos de 10.500 vueltas hasta los 1.600 Kms, y menos de 14.000 durante el resto de su vida.
Si «escuchas» a tu máquina, la temperatura del motor, las condiciones de la carretera y tu forma de conducir «te diran» cuando cambiar de velocidad y a qué revoluciones hacerlo. Por lo general el cambio suele realizarse sin problemas entre las 3 y las 5 mil vueltas. Con un régimen menor dará tirones y con uno mayor «forzaremos» innecesariamente el cambio.
Nesky
on
septiembre 10th, 2008 13:32
Gracias Pako, creo que iré a ver un profesional. Como dices tengo un poco de «perchones» al abrir gas.
Lo del rodaje no he tenido problema, pues tengo la moto limitada con lo que no pasa de 7000-8000 revoluciones (que asco, xD).
Saludos!
juan
on
septiembre 12th, 2008 21:37
muchas gracias neski tengo otra pregunta para ti y para todos sabeis si la gsr lleva limitador de velocidad cuando sale de casa
juan
on
septiembre 14th, 2008 22:27
aver una preguntita aver si alguien me lo dice la gsr 600 lleva puesto el limitador de valocidad puesto de casa
juan, no lleva limitador de casa. Se lo tendrias que poner tu si te hiciera falta. El precio recomendado es de 100€+IVA. Ademas le tendrias que sumar los gastos de la ITV, unos 40€ (ahora no me acuerdo).
Luis
on
septiembre 21st, 2008 04:39
Muy buenas chicos, me acabo de iniciar en el mundillo de las motos con uuna GSR 600, gracias por vuestros comentarios me han sido de gran ayuda, me la he pillado en motospain.es y me ha salido 1000€ más barata que en concesionario! A lo mejor os sirve de ayuda.
Gracias!
Gassssssssssssssssssss
Juan Carlos
on
septiembre 22nd, 2008 13:44
Hola a todos… ya tengo la Suzuki desde hace 11 días… Me gustaría compartir mis impresiones, siempre teniendo en cuenta que he pasado de la Honda CB de 500 a la GSR de 600.
Más o menos he hecho el primer rodaje de los 800 km: No pasar de 7000 vueltas (menos de 130 km/h), aunque en momentos puntuales la he subido a no más de 9000 (150 km/h) en algún adelantamiento… He ido desde Aranjuez a Benicasim (ayer con manta de agua de impresión a la vuelta)
Las herencias de la Honda (puños calefactables, alforjas, bolsa sobre depósito) se han adaptado bien. La última no tanto…
Consumo: siempre a 125-130 km/h, entre 5.5 – 6 litros cada 100 km … ¡¡Olé!! como la Honda…
Ruído de Frenos: no he detectado nada de momento, o quizá no he hecho una frenada todo lo brusca que debería.
Espejos: sí, vibran… ¿es molesto? no sé.. en la CB también vibraban… De todas formas lo que ves es más que suficiente a la hora de adelantar. De momento, a 200 km/h no sé como será. ¿se puede mejorar? leí por ahí algo de intercalar tiras de goma en el manillar, en la tija… veremos…
Sonido del motor: me resulta extraño, no me gusta… es más «limpio» el de la bicilíndrica (un golpeteo fino pero contundente). A bajas rpm, se hace un «acoplamiento» que se te mete en la cabeza y es muy, MUY molesto para mí … creía que iba a ser distinto… También al decelerar, hace como un pequeño petardeo, como si «escupiera» algo. ¿es normal?
Comportamiento del motor:
No lo veo tan mal en bajos… a 7000 rpm y cuesta arriba (en 6ª), la moto seguía tirando bastante -creo-. Cuando pasas de 7000 rpm, la moto empieza a rugir y te das cuenta que hay una bestia queriendo salir debajo del asiento…
Conducción:
Postura cómoda, con las rodillas más altas que la Honda -extraño,al principio- … Ésto me ha permitido -cuándo ya me dolían los hombros- adoptar una postura «racing», pero apoyando mis codos en las rodillas y la cabeza en la bolsa sobre-depósito… No estaba mal para descansar.
Maniobrabilidad:
Parece buena, pero es más pesada (lo notas sobre todo cuando vuelves a conducir la Honda). En ciudad te lo piensas dos veces cuando pasas entre dos coches… será la falta de costumbre.
Desventajas:
El no llevar un compartimento interior. La honda lo tenía, aunque la batería estaba más escondida y era más complicado instalar los puños calefactables (tengo los Oxford)… Aquí es más fácil al menos.
Echo de menos un caballete central … ya veremos cómo se hace el mantenimiento sin él…
Otros:
La bolsa de herramientas me ha parecido muy completa.
El cuadro de instrumentos muy chulo … ya me es suficiente con el indicador de gasolina (en la Honda tenemos la famosa llavecita bajo el depósito). Es molesto tener que buscarla a alta velocidad a medida que la moto va dando tirones…
En resumen, estoy contento, no creo haberme equivocado con este juguetito … En fin, no sé si serán de utilidad, pero ahí quedan mis comentarios… Os agradezco algunas más de vuestras impresiones al respecto.
V´s
David Serrano
on
septiembre 24th, 2008 15:35
Hola buenas tardes, tengo una suzuki gsr 600 del año 2006, es una moto que me encanta y fué la primera moto que me compré y no sabia si acertaría con la moto o no, y os digo que si… Ahora me voy a vivir con mi pareja y tengo que vender la moto, porque no se puede con 2 coches y una moto para unos jovenes de 22 años… Os agradecería si corriérais la voz de que con toda la pena del mundo vendo la mia, es de color gris y negra, igualita que las fotos de arriba del todo, tan solo tiene 7.300 km, siempre guardada en garaje y nunca a pisado un circuito. La moto esta limitada pero solo de papeles. Y pido por ella 5.000€. Interesados enviarme correos a duendy_87@hotmail.com o llamar a David: 610247253 o Noelia: 687275084. Muchas gracias a todos.
Jorge
on
septiembre 25th, 2008 19:33
Me he leído todos los comentarios. Soy neófito en la materia, porque vengo del extraño mundo de la C1 de BMW (la del techo), y el paso de la antimoto (que venderé en breve) a una bella+bestia como la GSR me tiene sin dormir de la emoción. Espero cumplir mi sueño este mismo mes…
Todo este rollo para deciros que estoy muy agradecido por los comentarios. La calidad de los mismos deja claro que en este foro hay mucho aficionado que es más que eso, y sobre todo algunos como Paco (por nombrar alguno, que los hay muchos) se lo curran de verdad para ayudar a los que tenemos menos idea.
MUCHAS GRACIAS Y NO ARRIESGUÉIS ESTÚPIDAMENTE VUESTRA VIDA (+ de 250 km/h por ejemplo…). se echaría mucho de menos vuestra opinión
juan
on
septiembre 28th, 2008 13:50
ola a todos q tal neski sois algunos de toledo para comentar cosas de la gsr y dar un voltio
carlos
on
septiembre 30th, 2008 11:47
Hola a todos, tengo una GSR desde hace ya 7 meses. La moto al soltar totalmente el acelerador y volver a acelerar me pega unos tirones incomodos. Pasa a altas revoluciones y a bajas. Es como si hubiera holgura entre el piñon y los engranages del motor. No es de la cadena. No se si es normal, es mi primera moto grande… si me podeis ayudar os lo agradeceré.
Juan Carlos
on
octubre 2nd, 2008 13:48
Joder Luis… ya podías haber puesto el comentario antes para visitar http://www.motospain.es ….
La única duda que tengo es que si por ése precio al que están las motos ahí, te incluyen las ruedas también….
Bromas aparte, ¿te ha ido bien con ésos tíos? ¿la moto está OK, es nueva? ¿Matriculación y todo? Dios.. me pillé la del 2007 en gris (no quedaba la negra) por 6000 euros, matriculación aparte que hice yo mismo… por menos precio tendría la del 2008 totalmente negra como me gusta, y más barata…
juan
on
octubre 5th, 2008 16:59
ola a todos sabeis mas o menos cuantos kilometros se puede hacer con un deposito de la gsr
alfredo
on
octubre 5th, 2008 19:55
hola moteros tengo la gsr600 desde hace 9 meses y es una caña manelable rapida y mui comoda si estas pensando combrar una » no lo pienses mas¡¡
manel
on
octubre 6th, 2008 11:50
Yo hago con un deposito desde 170 km por ciudad a 250 por carretera. Aunque normalmente hago entre 200 y 230.
Nesky
on
octubre 7th, 2008 09:37
Estoy igual que Manel, con un deposito hago unos 230-250 apurando.
pio34
on
octubre 16th, 2008 21:02
hola a todos tengo una suzi gsr y la verdad me bienen muy bien estos comentarios aun no la e estrenado tengo que esperar una semana pero bueno todo llega jeje estoy inpaciente por probarla puesto que los que ya la teneis me estais poniendo los dientes largos jaja enorabuena a todos seguiremos poniendo aqui nuestros comentarios adelante…
Lestat
on
octubre 16th, 2008 23:09
He estado leyendo vuestros mensajes y tengo una Gsr desde hace un año y medio, hice en ella viajes hasta de 1200 kms desde coruña a Jerez, el problema que decis con el ruido de las pastillas lo hace cuando las pastillas estan muy nuevas y se dilatan los frenos, se escucha un poco al frenar pero no es nada grave, en cuanto a la autonomia de 230 a 250 kms con un deposito, no le note ningun problema con los espejos, si los aprietas bien no vibran, yo fui a 230 con ella y aun a esa velocidad se ve, cuando esta nueva como para transportarla se los kitan luego van un poco flojos, si se los cambias y les pones unos mas pequeños lo unico ke te puede pasar es ke no veas un coche al cambiar de carril y te lleve por delante, yo prefiero tener visibilidad gracias, todos los ke vi por ahi puestos ademas de ser mas feos en mi opinion se ve menos, luego os puedo decir ke medi mi moto con otras naked suelen cortar todas sobre 12.000 rpm la Gsr sobre 14.000, os hablo de las kawasaki 750 z. y la honda cb hornet motos de unos amigos y en cuanto a la aceleracion la suzuki acelera muchisimo mas rapido (0 a 177 kms/h en 8 segundos) y en cuanto al paso por curva no tienen nada ke hacer, otra cosa esteticamente me parece la moto mas bonita que he visto, el faro delantero es precioso, los escapes tb con las luces de freno en medio, yo le meti cubrecadenas de aluminio, cubretijas de fibra de carvono, contrapesos de aluminio y cubrecadenas de aluminio de momento para darle un toque mas plateado y contrastar mas con el negro de la moto y cada dia esta mas bonita, las ruedas de serie las brigestone van bien pero le meti una pirelli diablo atras con el primer cambio de la rueda trasera y parecia otra moto se metia en curva con una agilidad sorprendente mucho mas R y un agrarre excelente ahora ya me toca la rueda delantera y seguro ke tb lo voy a notar, bueno esta es mi experiencia con Suzuki Gsr 600, seguro ke de todo lo ke leais esto sera lo ke se ajuste mas a la realidad de una moto preciosa e increiblemente rapida.
Caspito
on
octubre 19th, 2008 14:13
Estoy a punto de pillarme una nueva y lo que me frena es el dichoso Seguro pa la moto llevo 4 años de carnet y no me baja de 600 E con robo e incendio. Espero sugerencias y gracias
Pako
on
octubre 21st, 2008 11:54
Hola a tod@s:Permitidme hacer un pequeño resumen para aclarar ideas y al paso tratar de arrojar luz, si puedo, sobre algunas de las cuestiones que planteais en vuestros comentarios:Hay que partir de la base de que la GSR 600 es un Naked polivalente. Sirve para todo aunque no se llega a especializar en nada. A mi juicio está muy acertada en cuanto a prestaciones y maniobrabilidad. El diseño es francamente moderno y atractivo, aunque a mi, personalmente, me resulta un poco agresivo.1- Consumo: el depósito es pequeño, 16’5 lts, frente a los 22 lts de media de otros modelos; por lo que una autonomía de 230/250 Kms arroja un consumo de 6,5 a 7 lts x 100 Kms, más que aceptables para una tetracilindrica de 98 CV.2- Frenos: van asistidos por una pequeña bomba. Al aplicar el freno delantero emite como un «siseo», señal de que la bomba está trabajando. Cualquier otro ruido distinto sería motivo de consideración, a excepción de un «chillido» agudo cuando los frenos se han mojado.3- Tirones: Si al decelerar con una marcha calada, abrimos nuevamente el gas y la moto da tirones, puede que llevemos calada una marcha inadecuada (demasiado larga), pero lo más probable es que la cadena esté destensada. Si no es ninguna de las razones explicadas, el problema radicará en los ajustes del embrague (falta de tensión o desgaste de los discos); y si ni aún así no se soluciona el asunto, habría que remitirse a la puesta a punto del motor y de la inyección electrónica.4- Retrovisores: en las Naked, vibran en todas. En Tourings o Motos de carretera, desaparece el problema cuando los integran en el carenado.5- Potencia: el motor es un tanto salvaje, pero está muy bien controlado. Si quieres explosividad la tiene, elasticidad y suavidad también. La moto anda bien en carretera y maniobra bien en ciudad. Peca de ser ancha para colarse entre 2 coches: «maniobra» prohibida amén de bastante peligrosa.6- Caballete central: sencillamente no existe a pesar de que la moto no es muy pesada y en ocasiones vendría fenomenal para inspeccionar la moto, niveles de líquidos, etc. Si puedo enterarme, en breve os diré porqué Suzuki no lo monta en este modelo.7- Portaobjetos: y demás huecos no existen. Tan sólo cabe la documentación bajo el asiento y si está debidamente ordenada.8- Bolsa de herramientas: está bastante completa, pero como en todas las motos, no sirve para nada, ya que frente a cualquier problema, necesitaremos más y mejores herramientas o la intervención de un profesional.9- Escapes: suenan suaves y no deben «petardear» al cortar gas bruscamente. Si «petardea», el motor está fuera de punto o tiene algún problema de inyección.10- Accesorios: una pequeña cúpula le viene fenomenal y unos topes antivuelco (pelacrass) reducen los efectos de una caida a baja velocidad.
11- Limitación de Potencia: se consigue «cambiando» la centralita electrónica que hay bajo el asiento, junto a la bateria. El instalador debe estar autorizado y emitir un certificado con el que se acude a la ITV. Vale un pastón, aunque Suzuki la oferta a bajo precio en motos nuevas. Me consta que igual que se «reduce», se puede «aumentar» la potencia con el cambio de centralita hasta los 115 CV. Hay un pequeño truco (por unos 120 €) que desvía el paso de gases del escape, evitando la entrada al catalizador, que aumenta en 3 ó 4 CV la potencia. Creo que no vale la pena practicarlo.En fin, una buena moto que nos permitirá disfrutar de la carretera, cómoda en viajes de media distancia y que hará su trabajo en ciudad. Recordad que el resto hasta volver a casa, es cosa nuestra. (Y el poneos el casco, aún para recorrer 100 mts. Las caidas son siempre con la cabeza por delante).
David Serrano
on
octubre 21st, 2008 12:55
Hola buenas tardes, tengo una suzuki gsr 600 del año 2006, es una moto que me encanta y fué la primera moto que me compré y no sabia si acertaría con la moto o no, y os digo que si… Ahora me voy a vivir con mi pareja y tengo que vender la moto, porque no se puede con 2 coches y una moto para unos jovenes de 22 años… Os agradecería si corriérais la voz de que con toda la pena del mundo vendo la mia, es de color gris y negra, igualita que las fotos de arriba del todo, tan solo tiene 7.300 km, siempre guardada en garaje y nunca a pisado un circuito. La moto esta limitada pero solo de papeles. Y pido por ella 4.600€. Interesados enviarme correos a duendy_87@hotmail.com o llamar a David: 610247253 o Noelia: 687275084. Muchas gracias a todos.
Lestat
on
octubre 23rd, 2008 22:23
Hola Paco tu comentario me parecio muy instructivo y muy interesante, me gustaria que me hablaras de la centralita de 115 cv si sabes donde se puede conseguir, que precio tiene y si ocasionaria algun tipo de perjuicio mecanico a la moto.
Rafagas y muy agradecido por tu comentario.
juan
on
octubre 25th, 2008 10:58
hola caspito yo tengo una gsr 2008 tengo el seguro con rebo y fuego en mafret y me sale 450 euros yevo 4 años de seguro miralo vien
juan
on
octubre 25th, 2008 10:59
cuanto suelen durar unos neumaticos de la gsr
pio
on
octubre 27th, 2008 00:12
hola porfin tengo la suzi gsr y en dos dias le e echo 500Km y la verdad estoy muy contento con ella.
lo de los retrovisores es cierto vibran pero es una cosa nomal nada esagerado igual que en una facer «lo e comprovado con un colega que tiene una».
Lo del ruido de los frenos delanteros es cierto pero frenas fuerte y desaparece durante unos Km
La suavidad en carretera abierta es buena pero tendre que poner una cupula «estoy mirando la puig» la verdad creo que se agradecera.
El pasajero contento por que no se fatiga y la posicion es comoda para el viaje «que ya es nucho a su favor» sobretod si llevas a la parienta.
Me gustaria saber como conseguir lo de los 115CV que e leido mas arriba es algo interesante para tener en cuenta puesto que nos pondriamos a la altura de las 750cc a 900cc.
Haber si el que lo sabe nos revela el secreto jeje.
Seguiremos adelante.
Lestat
on
octubre 28th, 2008 00:44
El neumatico trasero entre 6500 kms y 7000 kms y el delantero sobre 11.000 o 12.000 kms eso las brigestone de serie, pero con las pirelli diablo te prometo que es otra moto Juan, se vuelve mucho mas fiable y maniobrable. Yo estoy a punto de cambiarle el delantero llevo 11.000 kms y ya va bastante gastado, podria aguantar otro poco pero con el neumatico delantero no conviene jugar demasiado.
murdo
on
noviembre 3rd, 2008 12:26
Lestat y por cuanto te salen esos pirelli, tanto el trasero como el delantero, saludos
pio
on
noviembre 8th, 2008 21:35
Hola compis de gsr una pregunta:
Me estoy mirando una cupula y tengo duda entre puig o la origiral y me gustaria saber si alguno que la tenga podria decirme si se nota o no vale la pena gastarse las pelas.
manel
on
noviembre 9th, 2008 22:29
Hola, yo tengo la Puig y algo si que se nota, claro que no es un carenado. Hay una mayor de suzuki que debe de proteger más aunque su precio debe de ser bastante más caro.
pio
on
noviembre 10th, 2008 00:21
gracias por la respuesa manel seguramente me pillare le puig puesto que es algo mas economica.
Tambien me gustaria recordar el tema mas arriba expuesto sobre el aumento de potencia para pasar la moto a 115cv que un compañero habia expuesto haber si nos dice lo que tenemos que hacer.
pio
on
noviembre 12th, 2008 22:04
ya le he puesto la cupula puig y realmente merece la pena,se nota y cuando te acoplas aun mas.
He tenido un pequeño problema con el retorno del gas y me an dicho que es por culpa de los cables que cuando guiras a izquierda el manillar no tienen espacio para doblar y se quedan forzados, impidiendo que retorne bien el gas, pero a derechas no le ocurre.
De momento, cada dia que pasa estoy mas contento de la susi; es muy manejable en todos los aspectos, tanto en ciudad como por carretera
manel
on
noviembre 12th, 2008 23:56
Yo lo de aumentar la potencia pues no lo veo muy claro.Eso puede afectar a la fiabilidad del motor, aunque el de la GSR venga del de la GSX R del 2005.
Lestat
on
noviembre 15th, 2008 13:58
Murdo el neumatico trasero montado el pirelli diablo corse sale por 160 euros precio final el delantero estoy a punto de cambiarlo y ya te dire pero es muy blando y muy maniobrable es otra moto. Rafagas compañero.
Lestat
on
noviembre 15th, 2008 14:04
Murdo son Pirelli diablo corsa perdona ke acabo de tomar los vermouts de sabado por la mañana antes de comer y acabo de leer el neumatico de la moto en el garage y son diablo corsa no diablo corse perdon por el error jajajajajja.
pio
on
noviembre 16th, 2008 00:15
hola pues yo creo que si la anterior los soportaba esta que es mas moderna no creo que tenga ningun problema. Creo yo,pero si alguien lo a echo nos lo podria aclarar.
rafagas para todos
Pako
on
noviembre 26th, 2008 00:05
Hola a todos: Lestat, Pio y Manel
Yo tengo montada la cúpula Puig totalmente transparente, me he acostumbrado a ella y ahora, sería incapaz de conducir sin llevarla puesta, a pesar de que refleja algo de luz del faro por la noche.
Desconozco el precio de la centralita de 115 CV, pero supongo que subirá más de 500€. Sólo sé que se puede montar en la GSR. Supongo que cualquier concesionario oficial tendrá más y mejor información sobre el tema. Si bien, ese aumento de potencia modificará sensiblemente el comportamiento de la moto. Hay un pequeño truco por unos 120€ que suprime o desvía gases para que no entren en el catalizador, con lo que se consiguen unos 4 ó 5 CV más. Pienso que la moto tiene suficiente con 98 CV y no necesita más, en cuanto a mí, aún me sobran 40 de los 98 CV. Lo único que llevo montado son 2 escapes «Leo Vince» independientes, en vez del silenciador con 2 salidas que lleva de casa. No gana gran cosa, salvo algo más de ruido ronco y mejor refrigeración del escape. Esta moto creo que padece un poco de exceso de temperatura.
Lo de las «Pirelli Diablo» me lo pensaré en el próximo cambio de neumáticos, aunque me han comentado que hay unas «Michelin» que también dan buen resultado.
pio
on
noviembre 26th, 2008 20:15
hola pako yo llevo la cupula puig en ahumado y va de fabula aparte que keda de miedo con el color de mi susi, puesto que es en gris conbinado con plata.
Ami no se me calienta mas aya de los 88º caminando por ciudad pegandole estiradas.
Lo de los escapes me ha ido bien tu comentario por que pensaba canviarlos pero ahora me lo pensare, por ke para no ganar nada no hace falta gastarse las pelas. ypor el ruido como peta de serie me gusta.
Yo he tenido que `poner dura la suspension trasera regulando en el amortiguador, lo e puesto en el maximo y la verdad que se nota en recta y en las curvas.
En recta va mas estable, vamos coo si fuera por railes,
Y en curva es mas estable a la hora de abrirle y de trazarlas.
Lo unico que le he notado que ahora va como mas pesada de la direccion a velocidades bajas por ciudad.
Jorge
on
diciembre 1st, 2008 13:34
Tengo ya mi GSR. buuuuufffffffff que bicho!!! para colmo aún no le he quitado la limitación y ya se me ponen de corbata, así que con toda la potencia de serie debe de ser una auténtica FIERA!!
He leído todos los comentarios y no he visto nada publicado sobre el cable que cruza por encima de los indicadores. Es bastante incómodo sobre todo porque según la altura de cada uno (en mi caso tapa el indicador de combustible) te tapa información y es un incordio.
Quería saber si esto le pasa a todo el mundo, o simplemente es que yo lo tengo más largo y por eso me molesta. Me refiero al cable claro…!!
kiyo
on
diciembre 1st, 2008 20:21
Att. pako
Mu buenas.
estoy mirando una escapes leo vinci de carbono. ¿por cuanto te han salio a ti?. ¿Se calientan mucho? es que me preocupa mucha calor pegado a los faros, etc.
manel
on
diciembre 1st, 2008 23:42
Pues en mi moto no hay ningún cable que tape nada de visibilidad. ¿ No será que se te ha soltado de algún soporte ?
fran
on
diciembre 4th, 2008 01:44
Buenas a todos, hoy me he comprado la gsr 600 en negra totalmente, preciosa, hermosa, encantadora, espero ansiosa que me la matriculen para sacarla mañana. En fin, me ha salido bien de precio 6399 matriculada, con abs y cheque regalo 150 euros. Al final, me saque esta en vez de la fz6 s2 de yamaha, por poco…, espero haber elegdo bien, ya contare. Tengo una duda, mi mujer es alta y estoy un poco preocupado por si ira comoda,si ha merecido la pena comprala con abs, si es una moto consumo-mantenimiento economico. Bueno, ya contare como me va.
jose carlos
on
diciembre 12th, 2008 14:02
hola, me gustaria que me informarais un poco de todo esto, en principio saber cuando cambian algo en la gsr, color, suspension, estetica…, yo estoy dandole vueltas para comprar la gsr pero con ABS, solo viene en color negra y queria saber algo mas del sistema ABS de esta moto, es efectivo, frena menos la moto, si actua en las dos ruedas o solo en la delantera, etc…. haber si me convenceis y por reyes me cae la gsr. gracias
nen
on
diciembre 15th, 2008 21:50
hola buenas yo tengo mi gsr desde agosto y en cuanto a lo que dice jorge del cable tiene razon,segun lo alto que seas el cable te molesta,yo lo solucione con una pequeñita brida atando los dos cables pero sin forzarlo demasiado y me va de lujo ahora,en cuanto a la moto no la cambio por ninguna me encanta como funciona y el ruido del motor es una pasada y se acelera la condenada que da gusto,venga a disfrutarla y con conocimiento
juan
on
diciembre 16th, 2008 21:59
hola buenas tengo una gsr desde junio le e puesto un escape devil,y eso si que suena de miedo,tiene un sonido de la ostia el que quiera poner selo es lo mejor que puede hacer a iva como un tiro
un saludo a todos los moteros
Juan Carlos
on
diciembre 17th, 2008 13:48
Hola, quería saber vuestras opiniones respecto a topes anticaídas.
Monté los Puig (60 €), y parecen haber respondido bien después de la primera caída que he tenido con la GSR: curva a izquierdas sobre un paso de cebra (con aceleronazo y agravante de los 4 vermuts del sábado) … Total, se raspó el tope y un pelín el saliente lateral del colín (el «pico» a mitad de la longitud). También un rasponazo en el tope y maneta, pero vamos, ná de ná.
Me decidí a cambiarlos, desmonté los puig (el tope raspado tenía el tornillo de anclaje algo doblado, pero se sostenía firme todavía)
He montado los Rayza (35 €), que además son 4 cm más cortos. En la web me gustó la presentación del producto y de la empresa, describen muy bien la filosofía de los topes y el por qué de los materiales empleados y tal … Además, son de más fácil montaje, con un vaso de 17 mm para tornillo exagonal, mientras que los puig necesitan un vaso allen de 10 con espárrago de 80 mm de longitud, creo … vamos, un vaso algo más especializado que los normales de una caja de herramientas «habitual»
Así que, resumiendo… los Rayza son unos 4 cm más cortos, 25-30 € más baratos, pero los chicos de Rayza parecen entender del tema … ¿Tenéis algún comentario al respecto?
juan
on
diciembre 20th, 2008 23:20
hola queria saber buestra opinion sobre el carenado de mi maquina quitaria mucho aire al ponerle la pantalla o no es que e visto una transparente y se queda de miedo pero no se que acer una opinion gracias y una feliz navidad y un prospero año nuevo
me gustaria saber cual es el precio de los devil y si realmente merece la pena ponerlo.
Sobre lo de la cupula la verdad es una de las mejores cosas que le he puesto a misusi asi k juan no te lo pienses y veras que contento te pones. Rafagas a todos.
P.D. el 24 y 25 me voy con mi susi a jabalambre la primera salida del año con mi susi hay alguien k tambien vaya me gustaria saberlo pues para conocernos he intercambiar saludos.
jose carlos
on
enero 12th, 2009 10:12
me gustaria saber para cuando sale el color blanco de este año en la gsr, y si viene equipada con ABS, y sobre que precio, ya he vista alguna foto en la web. GRACIAS
Rubens
on
enero 20th, 2009 14:21
bua tio, yo tengo la gsr600 y es una makina,nse, he provao pocas pero esta es la mas manejable en altos y en bajos.y hasta con el limitador tb mola. imagina cuando se lo quites. Creo k es la mejor opcion k elijas. mucha suerte y cuidado con la carreteraaunk tu vijiles mucho hay gente k no vijila.Cuidado
JORGE
on
enero 21st, 2009 21:07
¡¡Hola GeSeRos!! Tengo una GSR y me gustaria ponerle el carenado inferior. El precio es algo elevado y antes de ponerla me gustaria ver fotos que tal le queda, aunque la he visto de pasada en la calle.
Saludos y cuidadin
juan
on
enero 23rd, 2009 11:56
ola pio respesto a tu pregunta del escape devil sale x 600 euros montado lo q te quiero decir q cambia sonido 100×100 y merece la pena ponerselo y en la moto pues s nota como tira con mas nervio yo estoy muy contento con ellos y com mi maquina ei pio donde esta jabalambre
Pako
on
enero 29th, 2009 21:47
Hola a todos:
Vivo en Valencia y aquí en Verano la GSR se sube a 100º al ralentí ante un semáforo en rojo.
Le he montado escapes Leo Vince de Aluminio por unos 350 € y parece que suaviza un poco la subida de temperatura. La moto respira algo mejor, pero instalarlos conlleva desmontar toda la trasera y recortar la plancha de aluminio que hay bajo el asiento para proteger al pasajero. Lo suyo sería aumentar la capacidad de refrigeración del radiador (mayor volumen de agua y mayor superficie del panel de refrigeración), ya que los motores de combustión tienen mejor rendimiento cuanto mayor es el intercambio de calor entre el foco caliente y el frío. Esto es, a mayor contraste entre la temperatura del motor y la del refrigerante, mayor potencia.
He montado un Bridgeston trasero mejor que el que monta de fábrica, es aún más blando y duran menos, así que a la próxima probaré Michelin o Pirelli.
El carenado inferior es bastante caro, pero aquellos que lo han montado dicen que aumenta la estabilidad a alta velocidad. Especialmente una quilla más larga.
HOLA compis Jabalambre esta en provincia de Teruel en el pueblo de Manzanera a 40Km de teruel.
Megustaria saber si para montar los Devil ay que hacer modificaciones como para montar los Leo vinci
Rafagas para todos.
Hola compis tengo un pequeño problema: os explico
He notado ultimamente que la susi se meva de delante en curvas, como si patinara el neumatico por falta de agarre o el neumatico estuviera desinchado pero no es el caso, estoy un poco mosca y estoy pensando si canviar el neumatico por un michelin blando o diabolo.
Pero el que tengo solo tiene 3.000Km alguienpodria echarme un cable
juan
on
febrero 8th, 2009 23:31
ola compis le quiero decir a pio q no tienes q modificar nada para ponerle los escapes devil y a lo de la otra pregunta no puedo ayudar aver si me echais una mano las mochils del deposito aguantan bien vamos que si no se despegan un saludo para todos los moteros
Nesky
on
febrero 11th, 2009 10:17
Para pio,
A mi tambien me pasa lo que dices. No creo que sea problema de neumaticos, mas bien del firme que ahora esta mas frio y a veces te puedes encontrar o sal para que no se hiele, o clapas de hielo/agua,… En invierno no tiene el mismo agarre que en verano esta claro. Yo no me inclino ni la mitad jeje.
pakojones
on
febrero 23rd, 2009 18:12
Saludos a todos,
Decir k comentarios como los k aki se ven ayudan ha hacernnos una buena idea de lo nos podemos encontrar con una buena moto como la gsr. nobstante sigo teniendo dudas comparandola con la z750, en unos meses me decidire, pero de este año no pasa¡¡¡
unas preguntas
se notan los 12cv mas de la z, o con las vueltas(14.000) de la gsr se dan la mano?. encuanto a entrada en curvas la posicion de la z parece mas favorable claro k restara comodidad. como veis todo un lio.
Espero k dentro de unos meses en vez de preguntar pueda aportar conocimientos.
xao y gracias.
posdata: mejores fechas para la compra de moto??
¡¡FUERA QUITMIEDOS YA¡¡
para nesky.
He solucionado en parte el problema de agarre del neumatico delantero lijando con un papel de lija todo en perfil de rodadura, y ahora le noto mas agarre no se si es coincidencia o no pero va mejor.
Tambien estuve un domingo toda la mañana haciendo curvas para regular la suspension trasera, y voala, di con el reglaje chachi ahora va mas fina en curvas y he ganado estabilidad, va mas firme y segura en la entrada y en el trazado de las mismas.
Un saludo para todos.
P.D. Este finde voy de concemtracion a Benicassin si va algun compi de escuderia me gustaria conocerlo.
Martin
on
febrero 27th, 2009 21:10
tengo una pregunta: en segundamano.es he visto un anuncio en el cual aparece una oferta especial de una moto gsr. Por lo que me han contado en el concesionario son más varatas porque son traidas directamente de fábrica. E La tienda me piden 6200€ y en la que son traidas por la fábrica a 5450€. Tendré algún problema el asunto de garantía?
David
on
febrero 28th, 2009 18:08
Hola a todos quiero comprarme la gsr 600 de 98 cavallos pero algun amigo me ha aconsejado la fz6n facer pero yo continuo con mi idea de la gsr 600 porque tengo dos suzukis mas una de 50 rmx y una bandit 400 y estoy muy contento con ellas y ademas la gsr me encanta creo que me la voy a comprar ya dentro de muy poco.
Os agradeceria mucho a la gente que tenga esta moto que me aconseje sobre ella y si el problema de la vibracion de los espejos es para tanto o no. mi bandit 400 tambien vibra y no le encuentro mucho inconveniente. y si alguie sabe de concesionarios que hagan buenas ofertas y algun regalo por Barcelona.
muchas gracias a todos y me ha servido de mucho leer todos los comentarios. si alguie quiere hacer ruta de tranki los fines de semana… yo suelo ir solo
GRACIAS
David
on
marzo 1st, 2009 14:06
hola optra vez tambien queria saber si lleva caballete central para dejarla en vertical
David
on
marzo 1st, 2009 18:42
si alguien de vosotros lleva controlado el tema de la autonomia… me podeis decir cuantos kilometros haceis con el deposito lleno circulando dentro de los limites de velocidad mas o menos, y si es comoda para el acompañante esque asi convenceré a mi novia a montar en moto
Hola compis una pregunta:
En la vuelta de la concentrcion de Benicassin por los «gripaos», tengo viraciones en el morro de la moto y no se de donde puenden venir.
Haber si alguno me podeis echar un cable por si le a pasado a alguien.
La concentracion de Benicassin:Explendida el anño que biene si se puede «VOLVEREMOS».
peto
on
marzo 3rd, 2009 15:00
mas o menos te viene ha hacer unos 300 mas o menos por autovia sin superar muchos los limites y para el acompañante es comoda sino se lo pregunten a mi novia que desde que la provo no soy capaz de dejarmela atras ¡¡¡cuidado¡¡¡ je je je je el unico fallo que le veo al acompañante es que si pequeño no llega al tanque pero por lo demas es bastante comoda
peto
on
marzo 3rd, 2009 15:08
encuanto ha agarre de las gomas yo tengo montadas la michelin pilot power delante y atras y van de escandalo, en curvas te llegan a rozar los avisadores de las estriveras sin muchos problemas, cuando tumbas, es maravillosa je je je je
David
on
marzo 3rd, 2009 19:54
GRACIAS PETO… ostras pues unos 300 kilometros llendo a 120 ó 130 ya son unos cuantos y aunque salgan unos 250kilometros ya esta bastante bien lo que me interesa es saber si llegare al pueblo que esta cerca de alcañiz + – 265km sin parar o tendré que parar.
encuanto a mi novia a ver si se anima y se viene mas a montar en moto.
creo me la voy a comprar en negro es muy bonita y tengo muchas ganas de darle chicha a la moto supongo que no me equivoco a elegir esta moto ¿verdad? que opinais chicos decirme alogoooooooooooo
Hola peto:
me gustaria saber si las michelin son mejores las que llevas puestas o las pilot power dos, estpy en la duda por lo de la bigoma y la diferencia de precio
Para David:
Este finde estuve en la concentracio de Benicassin y Subi hasta Tarragona sin repostar a ritmo de 150Km
por si te sirve de referencia.
Rafagas para todos….!!!!
DINM
on
marzo 4th, 2009 03:03
HOLA, tengo una GSR i llevo 7500 kilometros.
He visto que la rueda de atras empieza a estar un poco gastada del centro.
Quisiera saber cuantos quilometros duran aproximadamente las ruedas. las cambio ya o aguanto unos cuantos quilometros mas?
fons
on
marzo 5th, 2009 15:46
HOLA A TODOS LOS MOTEROS, SOY NOVATO Y ESTOY INDECISO ENTRE LA GSR Y LA ER6N, HE LEIDO ALGUNOS PROBLEMAS DE LA GSR EN LOS COMENTARIOS ANTERIORES ECHARME UN CABLE Y SACARME DE DUDAS GRACIAS UN SALUDO PARA TODOS LOS MOTEROS
luis
on
marzo 6th, 2009 01:20
Hola,me voy a comprar la suzuki gsr 600 en naranja con ABS,sabeis de complementos para esta moto como cupulas pero que no sean de suzuki,que vaya tela lo que valen.
DAVID
on
marzo 9th, 2009 22:19
YO TENGO UN PAR DE DUDAS
DAVID
on
marzo 9th, 2009 22:38
TENGO UNA GSR DE 600 LIMITADA Y NO SOLO EN PAPELES PERO YA ME QUEDA POCO PARA QUITARSELA , ME ENCANTA, PERO TENGO UN PAR DE DUDAS . LA PRIMERA ES QUE EL OTRO DIA SALI DE RUTA Y POR CIRCUNSTANCIA DE LAS CURVAS TUVE QUE MANTENER UN REGIMEN DE VUELTAS ALTO 10000 RPM , EN 3 Y 4 MARCHA, DE REVOLUCIONES DURANTE VASTANTE TIEMPO Y ESTOY PREOCUPADO POR SI LA PUEDE PASAR ALGO Y LO SEGUNDO ES QUE YO VOY A TRABAJAR TODOS LOS DIAS CON ELLA Y ME COMO LA RUEDA POR EL CENTRO Y ME GUSTARIA SABER QUE TIPO DE RUEDA DEVERIA PONER QUE ME AGUANTARA MAS POR EL CENTRO PERO QUE SI SALGO HACER CURVAS ME RESPONDA BIEN. SI ME PODEIS HECHAR UN CABLE Y AYUDARME A RESOLVER ESTAS DUDAS QUE TENGO OS LO AGRADECERIA MUCHAS GRACIAS.
DAVID
on
marzo 9th, 2009 22:59
HOLA AMANTES DE LA GSR 600 , TENGO UN GRAVE PROBLEMA CON MI MOTO, ME COMPRE UNA GSR HACE 6 MESES Y CUANDO HAGO LOS CAMBIOS SUAVES A BAJAS VUELTAS SE ME CALA, ME HA PASDO UNAS 10 VECES , LA LLEVE A LA CASA Y ME DIJERON QUE ERA DEL RELENTIN Y ME ENSEÑARON A REGULARSELO PERO CADA VEZ QUE SE LO HAGO´ME DIJERON QUE TENIA QUE ESTAR ENTRE 1500 Y 1700´ LA MOTO SE VE QUE VA MUY REVOLUCIONADA Y NO ME CONVENCE. SI A ALGUIEN LE HA PASADO LO MISMO LE AGRADECERIA QUE ME DIJERA COMO LO A SOLUCIONADO, MUCHAS GRACIAS Y ESPERO VUESTRAS RESPUESTAS. UN SALUDO
reaper Respuesta: agosto 19th, 2010 a las 13:11
el problema de k se cale puede ser del ralenti k tiene k estar a unas 1400 vueltas, mas es excesivo, o pork necesite un reglaje de valvulas. por lo menos es lo k me dijeron a mi con la mia.V´ssssssssss
Nesky
on
marzo 14th, 2009 21:01
Definitivamente el buen tiempo ha llegado! Esta mañana la combinacion GSR+Comida+Playa ha sido fantástica. Empieza la temporada!! 😉
juan
on
marzo 31st, 2009 19:22
ola moteros aver si me sacais de de dudas cuanto cueta pintar las llantas de mi gsr 2008 en cromadas gracias chulos un saludo
David
on
abril 8th, 2009 20:54
hola chicos otra vez al final me he comprado la gsr abs y me la dan la semana que viene tengo muchas ganas de pillarla estos dias se me estan haciendo eternos. una pregunta la tendre que llevar limitada porque todavia me queda un año de carnet ¿vosotros sabeis si esta moto puede llevarse limitada pero solo de papeles? bueno alguien que se anime a hacer rutas en sabado o en domingo esque por aqui por barcelona no conozco mucha gente para salir de ruta si os animais….
RESPECTO A LOS TIRONES QUE HABLAIS TANTO EN BAJAS COMO EN ALTAS SON NORMALES SI LE APRETAIS LA OREJA DE GOLPE. YA SABEIS QUE LA ACELERACION DEBE SE PROGRESIVA Y CON SUAVIDAD SI NO QUIERES QUE LA CADENA TIRE DE FUERZA.A TODOS NOS GUSTA ENROSCAR Y VER COMO EL CUENTA-KILOMETROS SE VA HASTA EL «INFINITO Y MAS ALLA» EN POCOS SEGUNDOS. TODO DEPENDE DE LA CONDUCCION QUE HAGAS.
LA CONDUCCION DEPORTIVA TE CONLLEVA IRREMEDIABLEMENTE A ALGUNOS TIRONES, LA CONDUCCION CLASICA TE DA MAS COMODIDAD Y SUAVIDAD.
Jesús
on
abril 11th, 2009 23:05
Estoy interesado en cambiar mi Yamaha Majesty 400 con 3900 Km y 6 meses de uso, modelo 2007, en estado impecable, con año y medio de garantía oficial, comprada nueva en concesionario oficial, por una Suzuki Gsr 600, en condiciones similares, de primera mano y pocos kilómetros, imprescindible en Madrid. Envío fotos
Mi correo: jebeto22 arroba gmail .com
Pumuky
on
mayo 13th, 2009 01:53
Hola!
Tengo la Gsr desde agosto del 2006. Es una máquina en todas sus letras. Lo primero que teneis que tener claro al comprar moto es saber un poco de motos y haber pasado antes por varias «monturas». Actualmente tengo la «V-Max» , la Er6-n de mi mujer y la GSR. ¿Como sabes al comprarte un coche si…has acertado? ¿Es el mejor? Pues en las motos igual. Tienes que comprar algo que te guste, ver la experiencia que tienes y lo que te exije la moto que quieres, es una suma de todo. Una vez dicho esto os explico:
Em el 99,9% de las motos «naked» los espejos vibran a altas revoluciones y velocidades, ya que estos no van protegidos o agarrados al carenado, van en el manillar. Lo del ruido a mi me paso cuando deje unos dias de andar en la Gsr para rodar no la V-Max, al volver a cogerla sonaron un poco las pastillas , pero se quitó solo. En curvas entra de fábula mejor que muchas «R». Tiene tranquilidad y brío. Es buena para viajes largos y se porta bien en casi todos los aspectos. No hay moto perfecta! Pero esta se aproxima mucho.
Saludos y cuidado con el asfalto!
Nesky
on
mayo 19th, 2009 21:33
Buenas gseros! He llegado a los 4.700Km y con ellos el primer cambio de neumaticos. Los Bridgestone Battlax BT014 que llevan de casa se pulen como nada, tengo el de detras pulido y el de delante como todos los BT14 poco gastado del medio y gastado de los lados, por lo que tambien lo cambiare.
Me voy a poner los Michelin Pilot Power 2CT (detras y delante) de doble compuesto: duro en el medio y blando por los lados. Dicen que para las curvas es como un chicle, se calientan en seguida y tienen una durabilidad bastante alta de 6000-7000Km.
En un principio me queria poner los Bridgestone BT021, son un poco mas baratos pero creo que un poquito peor. Me pongo los Michelin porque nadie de los que voy los lleva montados. Todos llevan los Bridgestone xD.
Alguna opinion al respecto? Gracias!
dikela
on
junio 2nd, 2009 08:01
hola a todos.
por fin me decido,no sabia ke makina piyarme,si la er 6n,o la gsr 600,.y me dado cuenta ke la gsr 600,es mas makina,estoy muy contento con ella,
tened mucho cidao por la carretera y disfritad
de las makinas
Pako
on
junio 7th, 2009 13:42
Hoal DAVID:
La GSR mantiene el ralentí entre 1.000 y 1.100 rpm. Más revoluciones sería exagerado.
Si se cala en bajos es porque no respira bien (filtro de aire sucio), inyector y/o conductos de paso de gasolina sucios, bujías en mal estado o problemas con la centralita. Si está limitada, ten en cuenta que corta la inyección entre 7 y 8.000 vueltas.
Pudiera también haber algún problema de tensión del embrague. Si está muy destensado, la moto no desembraga y cambias la marcha con la tracción embragada. Consulta con un profesional.
Un saludo
me gustaria saber la cantidad y densidad que lleva la horquilla de la gsr 600 2006.por que he comprado una y quiero endurecer la horquilla.esque se menea mas que la compresa de una cojaaaa…rafagas desde la rioja(no tengo libro)
Pako
on
junio 10th, 2009 21:22
Rompebielas:
De origen, la GSR 600’06 lleva 508 ml de aceite SUZUKI FORK OIL G10 en cada pata, nivel 114 mms y el par de apriete del perno es de 30 Nm / 3,0 Kgf-m.
No sé si son estos los datos que pides.
edorta
on
junio 15th, 2009 14:39
hola estoy enamorado de esta moto,yo tengo una gas gas enduro250 yquiero dar e salto a la carretera aunque no se si me amoldare ,espero que si.quisiera saber si es apta para su uso diario y si la moto responde.me gustaria saber el precio aproximado de segunda mano. d todas maneras me tengo que desacer de la mia primero cosa que me da pena pero no es una moto muy funcional.un saludo a todos y
Salva
on
julio 1st, 2009 23:39
Hola llevo con mi GSR desde septiembre del 2006 y ahora antes de la revision de los 18.000 Km me ha empezado a sonar un traketeo ke aumenta al darle gas con lo ke la e llevado al mecanico oficial como siempre y me dice ke es del tensor de la correa de la distribucion con lo ke lo cambia y la siguiente contestacion es ke se abra estirado la cadena a esto envio un emilio a suzuki o dos pidiendo consulta con lo ke me llaman y les explico lo ke pasa y me dicen ke ya hablaran con el mecanico pero despues de una semana se han pasado por el taller y se han hechado para atrasdiciendo ke no hay antecedentes pero esto ultimo me lo ha dicho en persona el mecanico ke no viendo nada a seguido desmontando el motor y a encontrado ke el cilindro de la derecha y solo ese tiene un comienzo de gripaje ke yo he visto con lo ke me ha recomendado ke buske un siniestro y se le cambie el motor y seria lo mas economico.
no entiendo mucho de mecanica reparadora de motos pero no es normal ke con menos de 3 años y menos de 18000 Km se joda el motor asi, espero ke alguien me ayude por ke no se si intentar reclamar por consumo si solicitar ayuda a la casa o conprar otro motor y cambiarselo o ponerme a llorar…
Una ayuda por favor
Jorge
on
julio 29th, 2009 16:57
Qué gusto de moto leche!!!
Las pirelli van genial, son más baratas que las bridgestone de serie y duran aprox. 500 km más (llegan a 6500 aprox.). Además mejoran bastante el agarre.
A los que estén dudando entre la GSR y otra moto, recomiendo no pensárselo mucho, la susi es una maravilla en términos de fiabilidad, carácter y prestaciones. Más aún, el mantenimiento es probablemente el más barato de todas y da gusto recochinear a los colegas que las revisiones a tí te salen por la mitad que a ellos.
Para el paquete, lo de llevar el cajón del escape debajo del sillín, lo convierte como dice un amigo en un calientameriendas. No hay tía que se baje de la moto sin pedir repetir! Es un imán.
En fin, que lo siento por Salva, lo del gripaje es una putada, pero es como laqs enfermedades raras, que la probabilidad te puede jugar malas pasadas. A mí me pasó con una BMW C1 y aún sigo maldiciendo mi mala suerte.
Ráfagas desde Valencia!
jose
on
agosto 19th, 2009 18:20
hola gente, tengo la GSR600 del 2006, la compre de segunda mano hace poquito, no hace ni un mes que la tengo, y va de maravilla, exceptuando las vibraciones de los espejos, pero que bueno, aun así ves, solo es acostumbrarse. Sobre el tema de que se cala, me a pasado 2 veces, al bajar de 3ª a 2ª, pero claro esta limitada, por lo cual puede ser de eso. Sobre el tema de la cupula, no llevo, pero en breve quiero montar una givi, y queria saber si alguien lleva esta cupula, para que me diga, precio, facilidad en el montaje, si realmente se nota en la conducción.
Rafagas desde valencia.
jose
on
agosto 19th, 2009 18:21
Ah otra cosa, estaba pensando en ponerme baul, que recomienda la gente motera, es que estube viendo los baules laterales de Givi, y el trasero y parece que quedaria una moto impresionante, nose, cual es la opinion de gente motera experta????
Hola estoy pensando en comprarme una Gsr nueva y ponerle un baul de 46l pero le queda tan mal que hasta me hace pensar si lo quiero. La verdad es que me sería muy prácico para ir al trabajo porque dejaría el casco y la cazadora en él pero es que me parece horripilante. La moto me encanta y por lo que veo (aún con todos sus defectillos), la gente tiene muy buena valoración de ella.
Qué opinais?
El precio que me piden es de 6300 euros matriculada y 250 por el baúl y 100 por los topes, total 6.650 euros, qué os parece?
También estuve mirando seguros, más o menos entre unos 350 (terceros) y unos 500 (con incendio y robo), es normal tanta diferencia por esa cobertura?
Muchas gracias y un saludo a todos
jose
on
agosto 26th, 2009 14:50
Hola Jesus, sobre el precio de la moto, yo diria que esta bien, y sobre lo del Baul, pues te pasa como a mi, que esteticamente joroba la moto, pero funcionalmente va de puta madre para dejar el casco y los trastos cuando sales por ahi, yo aun no le e puesto el baul, pero estoy pensando en ponerlo en breve, y tambien estoy indeciso por eso.
Lo que si le voy a montar en brevisimo es la cupula, porque a velocidad normal molesta un poco el aire, hay que tener en cuenta que es una naked, pero poniendole la cupula te da mas comodidad para la conduccion. Estoy mirando la givi, que me sale los anclajes y la cupula por casi 100€.
Y lo del seguro, nose, yo tengo el carnet 1 año y medio, y de la GSR600 me estan cobrando 330€ en mapfre a terceros, si fuera con robo e incendios salia sobre el doble, eso si, en otras compañias aun era mas caro.
Claro todo depende del tiempo que tenga la moto, el tiempo que tengas el carnet, y si tienes mas polizas en esa compañia, porque son unos ladrones al fin y al cabo.
JOSE TOLEDO
on
agosto 28th, 2009 14:09
HOLA QUERIA PEDIROS OPINION SOBRE LA MOTO QUE OS PARECE MEJOR,LA GSR600 O LA Z750.YO HE VISTO LA GSR Y ME PARECE MUXO MAS CONSISTENTE,ROBUSTA Y BONITA,QUE PENSAIS?UN SALUDO
JOSE TOLEDO
on
agosto 28th, 2009 14:11
HOLA QUERIA PEDIROS OPINION SOBRE LA MOTO QUE OS PARECE MEJOR,LA GSR600 O LA Z750.YO HE VISTO LA GSR Y ME PARECE MUXO MAS CONSISTENTE,ROBUSTA Y BONITA,QUE PENSAIS?
Fernando
on
agosto 29th, 2009 20:49
Hola Jesús,
Una de las claves «universales» para saber que tal ha calado en los usuarios un producto, es ve que mercado de segunda mano tiene.
Creo que en este caso, GSR gana de calle a la Z750, he encontrado 223 anuncios de GSR muy jóvenes, respecto a la Z750 que he encontrado 5 unidades, incluso una de ellas de 2009 con ABS muy barata, 5400 euros.
Algo parece tener la GSR que no convence a un número respetable de usuarios o la puñetera crisis.
Respecto a poer un topcase, más que cuestión de estética, yo me fijaría en la cuestión funcionalidad, yo también le he dado un montón de vueltas a esto y al final llegué a la conclusion de que la mejor moto era una Yamaha TMAX. es magnífica, no necesitas ponerle baules porque bajo el asiento te cabe casco, chaqueta y algo que compres en el super. genial por ciudad y va de lujo en carretera.
Saludos
Fernando
on
agosto 29th, 2009 20:57
Jose,
Conozco a algunos propietarios de GSR (muchos de ellos también son Joses) y comentan que se lo pasan genial rodando en circuito, creo que esta GSR es más deportiva que la Z750,
Las Z750 es fácil encontrarlas muy económicas de segunda mano y con muy poquitos kms.
Si lo que quieres es rutear, hay también otras motos que cumplen muy bien en ese terreno.
saludos
Fernando
on
agosto 29th, 2009 21:10
Cuidado con los anuncios de motos nuevas demasiado baratas, desconfiad.
El precio oficial de la Z 750 – ECO2Logic – 6.195€
El precio de la GSR 600 es de 5749€ con plan E.
jose
on
septiembre 1st, 2009 20:34
fernando muxas gracias tio,pues resulta que en la tienda de motos e visto una v-strom de 5000kms y tres años con todos los extras y esta preciosa,pero esq ya con tres años….no me convence muxo.me piden 6500euros q t parece?un saludo tio
Fernando
on
septiembre 2nd, 2009 07:57
Hola Jose,
¿Tiene la moto ABS?, ¿que extras son esos para que sea tan cara?. Si tiene ABS
La moto nueva vale 1000 euros más que lo que te piden.
Si la moto tiene ABS entonces si estaría justificado.
Tienes moto a cambio para acojerte al Plan Moto E.-2000 de motos?
saluditos
mary
on
septiembre 2nd, 2009 20:04
se le puede poner el volante racing, a la naked gsr 6oo ???
jose
on
septiembre 2nd, 2009 20:14
hola fernando pues la moto no tiene abs.lo unico que yeva son la quilla maleta a juego con la moto azul y los topes de caida,en total 1000euros en extras pero es que estoy pensando que ya con tres años el año que viene se pone con 4 y ya a pasar la itv y eso.al final me voy a centrar en la kawaz750 o la gsr600.pero dicen en la tienda que la gsr para mi que mido 1.80 es un poco pequeña,y me aconsejan la kawa que me sale por 900euros mas.a y no tengo moto usada.un saludo tio
Fernando
on
septiembre 3rd, 2009 08:22
Hola Jose,
Con esa altura cualquier moto no te queda bien.
Sobre lo que comentas de la V-Strom, pues todo depende del tiempo que creas que puedes disfrutar de ella. Quiero decir, si te apetece una moto nueva porque piensas disfrutar de ella muchos años o una moto para poco tiempo, o una moto de transición para un par de años.
Entiendo por lo que comentas que buscas una moto nueva porque quieres tenerla muchos años y desde el principio de su existencia.
Por tu altura y ahora que están de rebajas todas las motos yo buscaría candidatas NUEVAS como:
Honda CBF1000 ABS
V-Strom 650 ABS.
CBF600 ABS
GSX650F ABS.
Me he encontrado con Suzukis GSR, demo para que los clientes las prueben en los concesionarios, deberías chequear alguna antes de comprar, Siempre hay que estar seguro de lo que se compra.
Si quieres podemos comparar aqui precios que hasta ahora tengas y prestaciones, viene bien recapitular.
jose
on
septiembre 3rd, 2009 19:53
ola fernando que tal?pues tio estoy exo un lio kn las putas motos,pues mira por la gsr600abs me piden 7000eu.matriculada con la limitacion y puesta es carretera,y por la kawa z750 abs,7900eur,pero esq tambien e visto por internet la yamaha fz6 y tambien tiene buena pinta,y las que tu m as dixo en honda stan bastant bien,pero no me termina de convencer la marca yo qiero una que no sea corta para mi estatura y eso porq luego s ve muy mal un tio alto en una moto q no le pega nada y es lo que tu dices q no me quiero eqivokar en la eleccion.un saludo colega
Finalmente he comprado la GSR 600, tarda aprox. 15 días, pero es que probé la moto y la verdad, va de lujo y el diseño me encanta.
El baúl inicialmente no se lo he puesto, más adelante seguro que se va a convertir en una pieza muy útil pero en un principio prefiero «disfrutar» un tiempo sin el. Lo que si he pedido son unos topes por si acaso, espero que no me hagan falta pero en el peor de los casos mejor estar prevenido que lamentar, por cierto, me van a poner unos RACING VEGA, a alguien sabe de esta marca y qué tal son ?.
Estoy deseando de que me la entreguen para ir a dar unas vueltecillas por ahí antes de que empiece la lluvia y el frio, así que ya os iré contando
En fin, estoy impaciente por montarme en mi nueva moto.
Saludos a todos y muchas gracias por los comentarios.
Zagal_sedaví
on
septiembre 5th, 2009 13:59
Esto es para el flipado que dice que su gsr pilla 250 km/hora, dudo que hasta los coja de marcador…
Fernando
on
septiembre 6th, 2009 23:49
Bueno, ya nos contarás tus impresiones con tu nueva GSR.
Eso si, conducela con cabeza porque es fácil perder la cordura cuando se tiene una máquina que responde tan bien al acelerador…
Muchas gracias Fernando, tendré en cuenta lo de no perder la cordura…
Fernando
on
septiembre 11th, 2009 14:02
Jesús,
Perdón por no darme cuenta, se me pasó comentarte que con los topes anti-caída hay que tener cuidado con lo que se pone.
Conozco casos en los que se ha echado a perder la culata del motor (3000 euros) para salvar un carenado de 600 euros. Básicamente porque depende mucho donde está hecho el anclaje de los mismos.
No estaría de más (si no controlas mucho del tema) que preguntaras en tu Concesionario Oficial o en varios, tampoco me ha quedado muy claro si son ellos mismos los que te han sugerido poner los topes de la marca que comentas.
Saludos cordiales y espero con ansiedad que nos transmitas tus primeras sensaciones con tu nueva máquina.
Fernando
on
septiembre 11th, 2009 14:15
Jesús,
Puedes buscar tu GSR en la sección CLASSIC y aparece una foto de la moto con el tope anti-caída del lado derecho de la moto, me preocupa más el lado izquierdo de tu moto pero no tengo aqui una GSR para verlo.
Los topes paracen de aluminio y parece que hay otra versión en teflón en negro en la sección NEW.
Hola Fernando, ante todo agradecerte todos tus consejos.
Los topes de esta marca Racing Vega me los han recomendado en el Concesionario Oficial, yo no sabría cuales ponerles aunque dudo que me recomendaran algo que podría perjudicar a la moto en caso de caída (o eso espero). Los que me van a poner son de color negro, desconozco el material pero tiene como 2 ó 3 muescas a lo largo del tope.
La moto aún no me la han entregado, GRRRRRRR, espero que de esta semana no pase. La moto llegó el jueves pero está pendiente de que llegue la documentación y posteriormente la matriculación, la verdad es que tengo unas ganas de que me la den que se me está haciendo eterna la espera ya que el miércoles hace ya 3 semanas.
Muchas gracias por todo nuevamente y en cuanto me la entreguen os contaré cuales son las primeras sensaciones que me imagino que serán más que satisfactorias.
Saludos.
jose
on
septiembre 15th, 2009 21:51
hola quisiera que algun experto me explicase las diferencias o cambios que hay entre la suzuki gsxf del 2008 y la gsxf del 2009.porque me voy a comprar esta y la del 2009 me piden 500 euros mas.gracias
Fernando
on
septiembre 16th, 2009 13:15
Hola Jose,
He estado mirando la web y entre la GSX650F de 2008 y la de 2010 hay cambios estéticos porque cambia los colores, pero el motor es el mismo.
Entre el modelo 2008 y el 2009 no hay cambios sustanciales, ni siquiera los colores. Asi pues, intentaría comprar el modelo 2008 pero con ABS y así invertir esos 500 euros en seguridad.
En cualquier caso, que ellos mismos justifiquen esos 500 euros de diferencias técnicas o lo que sea entre un modelo y otro, si es que pueden.
La verdad, en lo poco que llevo andado en ella las percepciones que tengo de la misma son más que positivas.
La moto va genial, lo único que le podría achacar sería algo en cuestión de ruidos (al frenar hace algo de ruído como si algo rozase; en marcha el ruido del motor le llega bien y después por lo que tengo leido también un poco de ruido procedente del guardabarros, por el resto, me encanta como va la moto.
Por el momento le estoy haciendo el rodaje que en el manual pone que no se pase de 7.000 rpm en los primeros 800km y de 10.500 hasta los 1.600km. Estas rpm hay que tenerlas en cuenta a raja tabla?, me imagino que no pasará nada si en un momento determinado pasas de esas 7.000rpm en los primeros 800km, no?
Al final los topes que me han puesto son los Puig ya que los que inicialmente me iban a montar (Racing Vega) no valían para mi moto el modelo que tenían en el concesionario.
Me imagino que con el tiempo le pondré el topcase de 46l que aunque ya lo había comentado que no queda muy estético si que me será muy práctico.
Muchas gracias por todo, un saludo
rafa
on
noviembre 4th, 2009 14:42
Por si a alguien le interesa.
Vendo gsr 600 de color blanca (serie limitada), con 12000km, comprada en mayo de 2008, todavía le quedan 7 meses de garantía oficial, le acabo de poner la rueda de atras nueva (bt 016). la moto va de lujo y sin ningún problema.
La vendo por 4600€ todo un chollo.
contactar conmigo en el correo rafa.osuna@terra.es
Un saludo.
javier
on
enero 20th, 2010 11:44
hola a todos,yo tengo una gsr 600 desde septiembre de 2008 y me va de maravilla solo tengo 14000 kilometros pero sk estoy leyendo tantas burradas aqui que me dan ganas de echarme a llorar.Simplemente dire que a mi lo unico que estoy de acuerdo con la gran mayoria es la vibracion de los retrovisores por lo demas nada de nada,ni suspension floja ni rajaduras de direccion como comentaba uno por hay ni caladas en bajas revolutions y mira si ese se me pasaba el ruidito de las pastillas delanteras pero sobre los 9000 km desaparecen,venga espero les haya servido de ayuda mi aporte y la recomiendo 100% a todos calidad/precio es una pasada,vssssssss
Alkzar Respuesta: diciembre 16th, 2010 a las 06:16
De acuerdo, pero lo de la dirección y el chasis es cierto si hacés caballitos (wheeles) porque es un chasis y dirección en extrusión de aluminio, no en acero como otras, y por eso se rompe y raja… yo casi no compro la fazer por ese lío, pero anduve en huecos y todo y nada se me rompió, sin embargo sí conocí una GSR y una Fazer 600 con chasis roto, un chasís en aluminio es más bonito y pesa menos que uno en acero pero son de más cuidado… estas motos no es para hacer trucos ni vainas raras de levantar llanta delantera… son sólo para correr, si no, cómprense una cross y listo.
javier
on
febrero 3rd, 2010 18:21
buenas soy javier de cordoba y tengo una suzuki gsr 600 con 2 años medio es la negra mate tiene 8 200 kilemetros y esta limitada en papeles llevo 1 semana sin el limitador y la verdad le tengo un poco de miedo por eso la vendo 4 800 euros esta en perfecto estado ni un rasguño y de motor ni te cuento siempre con limitador esta para hacerle el rodaje aki dejo mi numero un saludo 678423140
jesus
on
marzo 21st, 2010 21:19
La mia es azul de Junio del 2008 tiene 22000 KM. y es el mejor regalo que me ha hecho mi mujer.De momento no me ha dado ningun problema y vamos a hacer curvas los dos.Solemos hacer cada vez que salimos unos 350,400 KM. y el paquete no acaba cansado.vs y vs.
resina
on
mayo 9th, 2010 17:22
podoeis decir lo querais de la niña gsr, yo con 25500 kilometro,los escapes mivv, filtro kn, y….. me fundo alas R , pero con paquete le hice el reglaje de valvulas y no se le ha tocado a nada eso si el tiempo es el tiempo los muelles de las barras se van pero unos buenos Muelles lo arreglan
ala criticar a las hondas o esas que van como ellas
saludos
jose
on
junio 1st, 2010 22:21
Lo de las caladas en bajas revoluciones si es cierto, pero no es nada grave, simplemente es ajustar el ralentí, con el regulador que va debajo del deposito. Se hace con la mano y en 5 segundos…eso si..con idea.
Ah!..y me ha pasado una vez desde que la compre..hace ya 4 años.
Iban
on
junio 15th, 2010 23:18
Buenas noches.Tengo una GSR desde agosto del 2008 y por mi inesperiencia no le puse mucha inportancia al ruido que hacia la moto cuando le ponia la tercer.Luego poco a poco no me parecia normal y so comente en el taller y no me hicieron caso y ahora a falta de 2 meses para acabar la garantia el ruido es en todos las cambios como si se pusiera la primera en seco.Por favor si alguien sabe de algun caso similar por favor contarme solucion.
xavier
on
agosto 12th, 2010 22:28
Hola s todos me gusta mucho este modelo, hace 15 años que me tuve que vender mi querida cbr 600f una maravilla, despues de tanto tiempo por fin me puedo comprar una moto y creo que la gsr és perfecta, un pero jo hace 15 años era un quemado de la moto y la cbr se me hizo pequeña, pero ahora con los años quiero disfrutar de iuna manera más tranquila sin dejar de hacer al gun puerto de montaña con una conducción más agresiva…
Alkzar Respuesta: diciembre 16th, 2010 a las 06:12
Perfecto javier, esta moto tiene un mapeado de datos más acorde a un manejo street que deportivo, es más fácil acelerarlas, arrancar, salir y entrar de una curva, una moto más deportiva son más bruscas y hay que ser mejor piloto, ya verás cómo te acostumbras de fácil a la GSR
fernando
on
agosto 20th, 2010 21:49
Ivan, a mi me ha ocurrido algo similar con mi Renault Megane Grand Tour y solo te puedo decir que la broma ha ascendido a 550 € y todo porque no quedó constancia y por escrito que durante el periodo de garantía pedí (durante 2 años) que se revisara el problema. Simplemente de forma verbal me decían que no existía ningún problema y entonces no lo consignaban en la hoja de revisión anual.
Debes pedir una inspeccíón del problema, dejar la moto para que la revisen, quedarte con el resguardo y hacer fotocopia porque cuando vayas a retirarla se quedan con él y entonces no te quedan pruebas si quieres recurrir a la oficina del consumidor de tu ayuntamiento y esto hacerlo por lo menos en 2 ó 3 concesionarios Oficiales.
Hazlo porque los problemas de caja de cambios son carísimos!!
saludos cordiales
Fernando
Aurelio
on
noviembre 25th, 2010 14:01
Es genial la tengo y va para 3 años de vida, sin ningun problema
Estoy encantado con la gsr 600, para ciudad es comodisima y va genial. En carretera va como un tiro, ademas con una cupula le ganas la resistencia necesaria, si sales a viajes largos. Yo la cupula se la quito por ciudad, ya que me gusta mas la estetica, pero con la cupula vas a lo que da la moto. Yo la he puesto a 247 de marcador, ademas con un carenado inferior que se vende gana mucho. La pinte de amarillo mate y estoy enamorado de como ha quedado, la unica pega son los colores de serie. Si has tenido una R, la forma de conducirla no tiene nada que ver, es mas comoda en ciudad y en carretera necesitas mas destreza ya que las R entran solas.
Si quieres aparecer el nuestra sección de enlaces simplemente debes poner un link en tu web/blog y mándanos un correo para hacer lo mismo (más información)
Actualidad MotoGP
Es lo que le hacia falta a Suzuki… la Bandit esta destinada a otro tipo de público y la SV es bicilindrica y no tan potente… un acierto ya que veo muchas por la calle
yo tengo una yamaha fz6 naked y hay ke reconocer ke la suzi es superior en frenos, susoensiones y ese pedazo de basculante, anke algo basto en acabado, pero la moto de estética para mi es demasiado plasticona . demasiado plastico y el faro sin personalidad, aunke la fz6 tambien se inspiro un poco en la salvaje brutale. para ser la ultima en salir suzuki deberia haberse esmerado mas en esta moto.
ME ENCANTA ESA MOTOCICLETA QUIERO SABER SI USTEDES MA PUEDEN ENVIAR RN MODELO A ESCALA DE ESTA FANTASTICA MOTOCICLETA CARRERA 18 3 – 68 FLORIDABLANCA SANTANDER COLOMBIA MOVIL 3165739663 FIJO 0076826667 ME GUSTARIA CONOCERLA
Si te interesan las motos a escala te recomendamos que consultes con los fabricantes, pero seguramente sea un poco pronto ya que la moto lleva poco tiempo en la calle. Puedes consultar con NewRay http://www.new-ray.com o consultar esta tienda de motos en miniatura http://www.idcow.com/newray.html, pero te aconsejamos que consutles con alguna tienda especializada de tu ciudad…
SOLO FALTA UN DIA Y MEDIO YA LLEGA ES MI NUEVA GSR TRES SEMANAS DE ESPERA POR CULPA DE LAS FIESTAS PERO YA ESTA AKI W’S SEE YOU IN DE ROADS
Ya hace 2 semanas que la tengo pedida y todavia estoy esperando…. ( color negro mate ) estoy atacadado de los nervios !!!!!!!
Manana me entregan mi Gsr les estare avisando que tal anda espero que sea todo lo que espero
yo la tengo pedida con ABS, y me dicen que hasta mediados de marzo que no la tendre.
negro_mate
Hola amigos,un saludo para todos lo primero deciros que yo hace 9 meses que tengo mi gsr mate y estoy encantado, solo comentaros una cosita. teneis problemas con la vibracion de los retrovisores? y otra cosita la rueda delantera os hace como un pequelo ruido a poca velocidad como si rozara con algo?? es que he probado la banditt de mi hermano y ese ruidillo no lo hace.un saludo amigos
HRespondiendo a Buba, lo de los retrovisores es normal ya que son los de la burgman y vibran que es una delicia. Yo personalmente me los he cambiado por unos mas cortos (veo menos) y mas racing pero ya no me vibran tanto.
En cuanto a lo del ruidito a mi tb me parecia que hubo una temporada que me lo hacia la rueda delantera pero se paso solo… no se igual es que rozaba con las pastillas.
Vsss
buenas, a mi novio le encanta la suzuki gsr y me gustaria comprarle una miniatura de la moto, sabeis dnd la puedo enconrtrar? ya no se donde buscarla.
eres de barcelona? si es asi mira en Palau en la calle Pelayo.. en Andorra, en Basar Valira sección de motor podrían tener algo…
hola, he visto que os quejais de las vibraciones de los retrovisores de la GSR, pues bien os dire que se puede solucionar, pero con un pequeno pero laborioso cambio, si le poneis un manillar de motocross pero sin la barra, ya que no la necesitamos, ya que saltos no vamos a hacer, no?????????, el coste no es tan caro, ya que un manillar cuesta unos 18€ y la mano de obra poco mas, yo me lo hice en Saimoto de Madrid, ellos son los que me lo recomendaron e hicieron, tambien por si lo quereis saber y sois muy racing, la horquilla de delante si se os hunde al frenar cuando la conduccion es deportiva, te cambian los muelles y te queda mas o menos como la de una GSX-R. espero que os sirva de ayuda. saludos
Saludos a todos.
Tengo una GSR 600 desde hace unos meses, y la moto va de maravilla. Pero si es cierto que le ocurren algunos temas que quisiera comentaros:
1) El problema del sonido de la rueda se debe a las pastillas. Suele quitarse conforme la usas, por lo menos a mi me fue así. Es cierto que volvío a salir, y nuevamente desarpareció. Tengo entendido que es de las pastillas, que en ocasiones roza un poco, hasta que se produce el desgaste de la misma.
2) Los retrovisores es un tema delicado. A partir de 90-100, los retrovisores es como si no existieran, porque bibran que da gusto, y sí, es cierto que deberían cambiarse, pero creo que los costes deben de recaer en suzuki, pues todo el mundo tiene el mismo problema y creo que es un error de ellos (y de seguridad). (a ver si me entero de como conseguir que los cambien gratis, mi dirección es vistorvik@hotmail.com por si os enteráis de algo o queréis coger firmas o no se.. lo que sea porque nos paguen los retrovisores nuevos)
3) Se cala, y creo que no es problema de los inyectores (si me ekivoco decidmelo por favor). Cuando voy en ciudad y realizas un cambio de marcha un poco lento (es decir, cambias lentamente y mientras aprietas embrague se baja de revoluciones y se cala) Podéis probarlo en punto muerto, embrague y pegando pekeños acelerones MUY CORTITOS, veréis de lo que os hablo. Se cala.
Espero que os sirva la información, eso sí, lo que kiero ver son los retrovisores.. que son un mojón.
Saludos
PD: Esta tarde a Jerez xD!
todo esto que comentais es cierto pero tambien ir con ojo a la pipa de direccion por lo visto se rajan, si si literalmente un amigo mio hizo un caballito y al caer la moto al suelo se le rajo el chasisi por ese lado si buscais en foros y tal vereis fotos, no todas pecan de lo mismo pero ir con ojo que esto tiene que entrar por garantia seguro por qure sino vaya gracia, vs y rafagas..
eGuander Respuesta:
marzo 17th, 2011 a las 19:39
Ya se que estos post son antiguos pero es que no puedo evitarlo.
Jajajajaja. Es que yo me parto con este tipo de comentarios: «Oye nen que la moto se rompe toda entera, si si, literalmente, un amigo la tiro por un precipicio y se rompio toda entera», Venga hombre no me jodas, jajajaja, que las motos no estan hechas para hacer el cabra de esta manera. Jajajajajajajaja.
Pues que queréis que os diga pero no parece tan buena. Otra cosa es que os guste como tira, pero todas las motos tiran. Lo que no tienen todas las motos son problemas con los espejos, con las pastillas de la rueda delantera, con la pipa de la dirección, con que se cala…
¿Estais de coña?
Tener que ponerle a una moto de carretera un manillar de motocros para arreglar un problema con los espejos. A cualquiera que se lo digas se cree que le estás tomando el pelo.
hola vendo la suzuki gsr600 con 10 meses por no unsa 687992734
Estoy ahorrando dinero para comprarme una Suzuki GSR 600, y quisiera tener recomendaciones de personas que ya la hayan comprado y me den sus opiniones, ya que me gusta mucho el diseño de esta moto. Gracias.
Hola a todos,
Finalmente me he sacado el carnet, y me voy a saco por la GSR 600.
Ya tengo el precio 9100 €, incluyendo alarma, centralita limitadora, cubre cadenas, rejilla radiador, protectores laterales, y el super nuevo carenado inferior.
Un super gasto, pero creo que merce la pena.
SOlo falta convencer a la mujer.
Espero tenerla antes de verano, y compartir con todos vosotros el gustazo de conducirla.
Un saludo
Hola…casi casi he vendido la gs500 y casi casi que me compro la gsr 600, pero mi uso es 70 % ciudad 30 % carretera… compensa una moto asi para este uso ?
es que me flipa el diseño de la gsr
gracias
q moto veis mejor la gsr600 o la fz6 naked?.a mi me encanta la gsr pero con lo q e leido me echa para atras el comprarmela,no se q acer.echarme un cable por favor.graciaaaaaaaaaas
QUE TAL LA MOTO PARA UN VIAJE LARGO…MOLESTA LA ESPALDA?…UN VIAJE DE APROXIMADAMENTE 600 KMS
HOLA XICOS, YO TAMBIEN ESTOY HECHO UN LIO, HABEIS VISTO LA NUEVA KAWASAKI Z 750, NO SE POR CUAL DECIDIRME, VOSOTROS QUE OPINAIS
Buenas,respecto a los retrovisores..un policia me dijo q iban bien(?)los de la R1.Encuanto al uso en ciudad,yo la llevo a la oficina durante TODO EL AÑO,asi q,la motillo va mu bien.Lo de calarse,a mi me paso lo mismo,la lleve al taller de suzuki,y me subieron(un pelin) las r.p.m,y el problema ha desparecido,azi q,quitando lo de los retrovisores…lo demas va de la hostia..uves a todos.
hola, a mi novio se la entregan la semana k biene en color rojo!!
Es guapissima la moto!!! Para ir los dos, es comoda la moto?? Para viajes largos?
Saludos a todos y no corrais!!!!!
Hola!!! Comentaros que hace sólo un par de días he estrenado mi Suzuki GSR, y vaya pedazo de moto!!! Me tiene totalmente alucinada. En cuanto a los problemillas que comentáis estaré atenta, puesto que aún no he detectado nada de lo que contáis…y en cuanto a los más cenizos os diré que absolutamente todas las motos tienen pegas, sólo que ahora tenemos más intercambio de información y eso es bueno, para actuar cuanto antes…en fin..y estéticamente, ¿Cómo le podéis sacar pegas? Es una auténtica pasada!!!!
Un saludo a todos y muchas Vs cuando logre soltar la mano izquierda del manillar….no me queda…vaya tela….jajjajajajaja
Patri la novata.
A. MARCO Respuesta:
enero 8th, 2011 a las 03:39
MENOS MAL, YA ME HABÍA DESANIMADO PATRI. LA MOTO LE ESTOY HACIENTO RODAJE Y LOS RETROVISORES NI SE MENEAN.
VA MUY BIEN Y SE LA RECOMIENDO A TODOS LOS QUE ESTAN DUDOSOS. VA MEJOR QUE LA KAWASAKI Z-750, ES MÁS CÓMODA Y SEGÚN LOS MECANICOS TIENE MEJOR FRENADA. A DISFRUTAR, SOLO LLEVO800 KM. CASI PARA REVISAR. UN SALUDO.
Lara Respuesta:
marzo 20th, 2011 a las 21:40
Hola a tod@s!!!!
Menos mal q hay una chica q la tiene…. q tal te manejas con ella? Te resulta muy pesada? Manejable? Yo me la quiero comprar pero tengo dudas porq vengo de una 125 aunque cada vez q veo una me vuelvo LOCA!!! COMO ME GUSTA DIOS MIO!!!!
Es preciosa pero a la vez me da un poco de miedito, aunq necesito cambiar de cilindrada ya xq la 125 en carretera es insoportable…
estoy a punto de comprarme la suzuky 600gsr la verdad es que me encanta , yo la quiero en blanco que es el color que viene nuevo con parte del sillon en rojo , veo que la negra mate no resalta mucho y luce poco yo vi la blanca y me encanto , estoy aun dudando pero creo que tirare para delante y la comprare lo unico que solo tengo es
ese dinero asi que si me sale rana me tirare de los pelos un saludo
Hola,tengo la gsr hace veinte dias y estoy encantado es verdad que el problema de los espejos es cierto…………deberian de solucionarlo ellos,bueno que una pasada y se conduce muy facil….
Hace un par de dias me entregaron mi GSR 600 la verdad es fenomenal, eso es un toro. Hice un viaje como de 3 horas pero la verdad no cansa como inicialmente pense, la posicion es bien comoda.
La potencia es impresionante, las frenos ABS son un maravilla, los espejos vibran por encima de 120 km/hr pero soportable.
Un abrazo
hola me acaban de dar la moto hoy!!!!! tela tela telaaaaaaaaaaa, que pasada, que guapa, que comoda, una pasada!!! os la recomiendo a todos que no lo tengais claro!! un salduo y muchas v!!!!
Hola, es verdad lo de los retrovisores q vibran demasiado a partir de 110km/h pero bueno es un problema menor, a mi lo q me asusta es el ruido de la rueda delantera a unos 10km/h. Pero veo q es «normal».
Me gustaria saber la velocidad punta de la gsr pq la verdad yo de 140km/h no he pasado,gracias.
Hola, mi novio quiere comprar la suzuki gsr 600 pero nos han dicho varias personas que la tienen que falla del piston ¿ es cierto?
me he comprado una gsr es una pasada alguien de las palmas para hacer un grupillo
HOLA, TENGO UNA GSR, Y LE HE CAMBIADO LOS INTERMITENTES POR UNOS DE LEDS, PERO AHORA LOS INTERMITENTES DE EMERGENCIA NO ME FUNCIAONAN, ALGUIEN SABE CON SE HACE PARA QUE VAYA TODO BIEN.??
Hola, tengo la moto desde febrero de este año, y quitando el problema de los retrovisores y algunos tirones a bajas revoluciones la moto va de fabula.
Respondiendo a «toni man», yo la he puesto a 173km/h, y tengo que decir que llevo la moto limitada. Limitada llega a 9000rpm y no más, de hecho se nota un tiron de potencia a 8500rpm pero se detiene en los 9000rpm. En cualquier caso si es vuestra primera moto grande (antes tenia una Marauder 125) y dudais entre limitarla o no, os aconsejo limitarla, cuando tengais cierta experiencia la llevais a que os quiten la limitacion y listos.
Respondiendo a «neus», yo me hago todos los dias unos 60 kilometros con la novia a cuestas y no se queja, a parte de eso he dado la vuelta a Mallorca con ella detras y sin problemas, en general te diria que es una moto muy comoda tanto de manejo como para el paquete.
Un consejo, buscadle un protector para el chasis, queda un poco cutre, pero si os vence el peso de la moto evitareis algun disgusto, aun asi la moto es resistente, yo me he ido al suelo varias veces y aparte de un par de arañazos en el lateral, nada más, por eso en cuanto le quite el limitador le pondre un protector, no sea q la cosa vaya a más.
Vsssss
He estado leyendo las notas de la gente de España y hay un término que no les entiendo. Qué significa que la mota se cala!!!. Tengo una BMW F650 modelo 2007. Me ha presentado problemas electrónicos que hicieron me cayera porque el motor se apagó de pronto. He pensado cambiar a una japonesa que están bien represenadas en mi país, Costa Rica, y tal vez tengan menos problemas que la BMW. Me gustaría escuchar los comentarios de la comunidad. Gracias.
Alkzar Respuesta:
diciembre 16th, 2010 a las 06:07
Viejo, generalmente las Tetras (4 cilindros) tienen ese inconveniente, ya que el régimen del motor en bajos y medios no es muy bueno, el mapeado de datos para ese motor no está hecho para ese tipo de revoluciones, estas motos deben estar a más de 8k rpm para sentir que salen vienen de una curva y que respondan bien en torque, si no, sientes que no dan y se calan.. este problema lo corrigió mejor la GSR, la Fazer S1 justo entre 5.5k y 6.5k rpm se cala tenáz… por eso jamás la dejaba en menos de 6k cuando iba a entrar en curva, así salía con más de 7k rpm después de trazada la curva… y santo remedio, como un tote…
Hola yo tengo una GSR 600 y ya la he puesto a 250 Km/h . A partir de esta velocidad el marcador se vuelve un poco loco deja de marcar y decir que no tengo cupula frontal ni nada a pelo. Todo el mundo esta siempre con el royo del viento, pero cometiendo esa imprudencia barbara, el viento es lo que menos preocupa ni te enteras de eso. Por lo demas la moto funciona de cine
Alkzar Respuesta:
diciembre 16th, 2010 a las 06:04
jejej cómo que ni te enteras… viejo tuve una fazer 600 y como andaba con carenaje… suave a los 230km/h pero ahora con mi GS 500, miércoles, después de 130km/h me empieza a doler el cuello y la cabeza… le compré un corta vientos y listo, ahora si a 180km/h y ni lo siento…la verdad sí se siente el cambio
lo de los espejos creo que no les pasa a todas las gsr,y la mia hasta175 o 180 no vibra de manera preocupante a partir de esa velocidad nilos miro, un saludo a todos, si hay gente de las palmas de gran canaria se puede comunicar con migo en coyotemalo34@hotmail.com
Yo tengo un amigo que se la ha comprao y creo que de estetica es muy bonita pero, no se la ve pa meterla en curva muy fina. Lo de los espejos, creo que les pasa a todas las naked salvo que lleven un poco de careta. Saludos y rafagas pa tos.
Hola, no tengo mucha idea de hasta que punto es normal que vibren los espejos pero si, la verdad es que vibran bastante. Pero yo mirando por los espejos distigo bien los coches incluso el modelo de coche que vine.
HOla!
Tengo mirada una GSX en negro y la verdad me interesaria lo que pagais de seguro mas o menos y con que compañia.Tambien estoy pensando en limitarla ya que hasta marzo no cumplo los dos años del A y paso de que me pillen :P.La limitariais o os arriesgariais? Saludos y gaaaas!
Buenas moteros,
Tengo una duda sobre limitar la gsr y es que desde que me saqué el carnet allá por el año 2003 no he vuelto a coger ninguna moto de marchas, el lunes me dan esa preciosidad en blanco rojo y negro (colores del 2008) y no sé si decirles antes que me la limiten, aunq si no voy a estrujarle la oreja no tendría ningún problema no?
Otra duda es que comprar de seguridad antirobo.
Saludos a todos
Alkzar Respuesta:
diciembre 16th, 2010 a las 06:10
Claro viejo, es que el peor error que puede cometer uno como motoquero(motociclista) es pasar de una 150cc a una 500cc en adelante… te matás.. hay que saber cómo funciona una moto en frenado, revoluciones, trazado de curvas, etc en alta cilindrada.. ahora una tetra (4 cilindros) es cosa seria, estas motos tienden a seguir en línea recta en una curva por que el bloque de 4 cilindros en línea no las deja acostar fácil…por eso algunos sacamos el julepe (culo) cuando giramos, para ayudar a las tetra a girar, si no, no se te agacha y menos si pesas como 60 kilos como yo… la verdad limítala para no tener sustos
TENGO MI GSR DESDE FINALES DE AGOSTO,LO DE LOS RETROVISORES ES VERDAD,VIBRAN UN POCO,Y TAMBIEN,A VER SI ALGUIEN ME LO CONFIRMA,ES UN PELIN GASTONA,PERO COMPENSA CON LA SUAVIDAD DE MANEJARLA.
QUE DISFRUTEIS TODOS VUESTRA MOTO.
tengo la solucion para los putos espejos: cambiarlos!!!!los espejos k llevan de casa son una mierda son los de la bulman es normal como no van a vibrar!!!!
((((ya tengo mi gsr)))) . tras una dura lucha interior,por k vaya tela ,con tanto modelo…k si la yz, k si la fazer, k si la kawa z. k si la honda..k si ,k si , k si….con tanto modelo te vuelves loko,jejjejejjeje.weno al grano,todo lo k comentais es cierto ,pero ami lo k realmente me preucupa es el no caerme,o no ser tirado y k la moto no me salga ranita.por lo demas deciros k no hay nada perfeto,y k la duracion de la moto,tener por seguro k dependera de ti y de a cuantos amigos se la dejes,jejejejeje.
weno apañeros,pasarlo bien,pegar muchos amotazos y pocos guarrazos.
y recordar esto:
MAS VALE IR EN MARCHA LENTA,QUE EN MARCHA FUNEBRE.
bueno la ultima oferta que me han dado hoy mismo ha sido suzuki gsr 600 matriculada, limitada con el kit, con los topes anticaida y un caso por 6989 que os parece el precio.
Una pregunta para los que la teneis que tal va en las curvas, entre y sale bien, y la frenada que tal es en la que no tiene abs
Un saludo.
Ya mismo la tengo en mis manos.
(((miraghe)))) ¿ tan dao solucion en el conce respecto a los pequeños tirones de la moto en baja ?
Hola a todos tengo mi gsr desde hace unos 4 meses, ahora cuando la cojo por la mañana y me monto antes de arrancar pega un ruido de cojones el cual no se vuelve a escuchar hasta q se enfría la moto y se vuelve a cojer.
¿Os ha pasado a algunos?
Saludos y Rafa_gas
PD:El ruido es como un chasquido en la zona de la horquilla
Yo compre mi GSR600 hace dos semanas, y eh tenido otras marcas como honda y kawa, pero esta es la más suave que eh conducido, lo de los espejos necesito ver como lo solucionaron, por el reto esta de maravilla.
Saludos a todos
Hola gente!!
Yo tengo mi GSR desde el pasado mes de julio y cada día me gusta más y más. Es fácil de conducir, en ciudad responde muy bien a bajas revoluciones y frena fenomenal (la mía tiene ABS), pero si le quieres sacar un poco de jugo, solo tienes que abrir un poco de gas y entonces deja salir la bestia que lleva dentro. Es alucinante. Cada vez que tengo una oportunidad salgo a hacer rutas y es fantástica en las curvas.
Lo de los retrovisores es verdad, pero por todo lo de más es una maravilla.
De momento las escapadas las hago yo sólo, pero me encantaría poder ir con más gente, si alguien se anima a salir por la sierra de madrid algún día que me avise, ok!?
Un saludo.
Muy bonita, muy chula, todo lo que querais pero la verdad con tanta pega de caladas, retrovisores inquietos, ruidos en la rueda delantera, etc se te quitan las ganas de comprarla.-
Saludos a todos.-
Ya hace un año que la tengo y no ha dado ningún problema, ninguno. Es muy fina, muy manejable, entra muy bien en las curvas y frena muy decentemente. Es una naked deportivilla. El único problema es la horquilla delantera con unos muelles demasiado blandos, pero ojo, solo es un problema para los muy quemados y es algo que unos 150 euros invertidos en unos muelles ohlins pueden arreglar.
vendo mi gsr600 negro mate con 2000km, vamos que mas decir nuevecisima , 6300euros tlf 625482498
ma loto es de suave que te pasas, pero hecho de menos al menos 20 caballos mas, porque veo que le faltan, y eso de los retrovisores joder que quereis es una naker coño, no una de carretera y de todas formas no vibran es problema del sujetable
yo tengo la mia desde mayo, si que he notado el ruido de la rueda delantera y sinceramente no lo ubico en los frenos, lo comente en la primera revision y me dijeron que era normal. Los retrovisores vibran, pero cambiandolos se soluciona, cosa que la mayoría de nosotros lo hará, en cuanto a que se cale, creo que es un problema puntual, a mi no se me ha calado nunca y no creo que ocurra a muchas motos.
en cuanto a funcionamiento, yo antes tenía una bandit, y decir que es mucho más suave y manejable, haciendo curvas es mas de ataque y te sientes mucho más seguro al tumbarte, es muy dulce hasta las 8.000, y una bestia hasta las 12.500 que es donde está el tirón.
la he puesto a 215, y la verdad o eres un hobbit o el viento te parará en 10 seg, si quieres correr comprate una gsx.
un saludo a todos.
Madre mia q puto lio, tengo motos desde los 10 años ahora tengo desde hace 7 un gilera runner 50 y la verdad seguirá siendo la reina de los scooter. Me acabo de sacar el A y estoy mirando motos y la verdad es q mi mecánico de toda la vida me recomienda la gsr 600 xq realmente me gusta apretarle de cojones. Tengo la gsr en 6700€ nueva matriculada y puesta en la calle xo x lo q estoy viendo nose si tirarme al barro y meterme en una yzf. ¿que recomendais?
un saludo (Caceres)
buenas si alguien esta interesado vendo la moto una gsr de color azul
contactar con migo porfavor
soy de barcelona
ferranbuxeda@gmail.com
gracias
Hola a todos¡ Estoy casi decidido por GSR 600, antes que la Hornet, ……bueno, casi ¡ Si seguro ¡…..aunque no si…. que siii que va a ser la GSR600, que además mi bolsillo también me lo aconseja diciéndomelo -cómpratela y verás como nos va a ir bien a los dos ¡¡¡
Bueno, el caso es que me gustaría saber si la GSR600 viene con el KIT de limitación puesto si lo pides o te lo tienes que ventilar tú, por tu cuenta?
A ver, si alguien me puede echar un cabo, porfa. para saber si me tengo que gastar aparte el montaje del KIT. Gracias, compañeros y un salu2.
Buenas Spiderman si la compras en un concesionario lo dices y te lo ponen ellos, ami me la dan ESPERO en una semana que ya se estan retrasando 4 dias y me han regalado la limitacion.
Es cuestion de negociarlo y ver varios concesionarios.
Suerte y v´sssssssssssssssssss
Tengo la GSR desde Agosto y ya van 7000kms de felicidad, ¡que máquina! le he sacado 215km/h con pasajero, alforjas y tankbag, ni se inmuta!!!
hola a todos
en primer lugar deciros a todos k no sabeis disfrutar de la moto k teneis si no kereis k se os muevan los espejos compraros una R.ami no se me mueven tanto dejo de ver x ellos a 265 km/h.pero kien ve a esa velocidad?
e cojido curvas reviras en el horcajo y en villatoya un placer a las r las dejas detras es muy manejable tanto en carretera como en ciudad.el pekeño ruido se va con el uso frenar fuerte con el freno delantero y punto.la moto se puede tumbar yo ya no tengo perfil.es una makina sacarle partido y no os arrepentiteis.
ahora nos kieren meter en la carcel como delincuentes comunes nos vamos todos pal truyo
saludos y vsssss xa todos
os espero por el horcajo 30 km de diversion
exceptuando el fallo de los retrovisores la moto va de maravilla, la tengo desde hace un año y le he hecho unos 6000 km y estoy encantado con su funcionamiento. El 60% de ese kilometraje se lo he hecho en puerto de montaña y exceptuando lo blanda de la suspensión delantera de la cual es fácil solucionar os puedo asegurar que la moto me hace disfrutar. Con respecto al acompañante, mi mujer es antimoto pero no va incomoda, palabras de ella.
Mi estatura es de 1.80 aprox y de ahi para arriba no creo que sea muy cómoda porque a mi me esta justita.
Se despide atentamente,
un amante de esta moto.Cuidado con los primeros 1000 km.
http://www.luiseli4389@hotmail.com
Hola a todos:
Tengo una GSR 600 y es sencillamente un «juguetito». Es una «polivalente» que se defiende en ciudad y en carretera, sin ser «extrema» en ninguna de estas dos situaciones. Peca de ser algo tragona, vibran los retrovisores y la amortiguación delantera es algo blanda. La relación precio/calidad es la mejor del mercado. Se conduce con la sencillez de un ciclomotor y tiene aplomo en carretera, maniobra bastante bien.
Ahora bien, si la sacamos de madre con caballitos o similares, se rompe como cualquier otra; recordad que el chasis es de aluminio. Los espejos vibran en casi todas las motos a alta velocidad y el ruido de las pastillas nuevas es normal. Si buscais una «moto para todo», ésta es tu moto, pero si buscas «subidones» o situaciones extremas la romperas.
Hola a todos:
Tengo una GSR 600 y es sencillamente un «juguetito» de 100 CV. Es una «polivalente» y por tanto, se defiende bien tanto en ciudad como en carretera, sin ser «extrema» en ninguna de estas situaciones. Peca de ser algo tragona, vibran los retrovisores y la amortiguación delantera es algo blanda. La relación precio/calidad es la mejor del mercado. Se conduce con la sencillez de un ciclomotor y tiene aplomo en carretera, maniobra bastante bien. Es de las más cómodas para el conductor y para el pasajero. La estética es de lo más moderno, casi agresiva y el cuadro de instrumentos es sencillamente genial.
Ahora bien, si la «sacamos de madre» con caballitos y similares, se rompe como cualquier otra; recordad que el chasis es de aluminio y los espejos vibran en casi todas las motos a alta velocidad; y el ruido de las pastillas nuevas es normal. El depósito se queda algo corto y tiene poca autonomia; huecos porta-objetos ninguno. Si buscais una «moto para todo», ésta es vuestra moto, pero si buscas «subidones» o situaciones límite la romperás.
Una cúpula y un par de tacos protectores por si cae, no le vienen mal, y una rejilla para proteger el radiador de piedrecillas tambien, aunque así vamos vistiendo una «naked».
Solamente daros las gracias por colocar vuestros post. Tengo esta máquina desde hace 2 semanas, por culpa del tiempo no me he atrevido a salir, pero bueno me estoy equipando para ello. ¿ya llegan los reyes!.
Estoy totalmente colado con esta máquina y espero disfrutarla algo, ya que suelo hacer bastante ciudad.
Me ha quedado claro lo de l apequeña cúpula como mucho. Mi intención es colocarle las 2 maletas laterales además del baul trasero (GIVI). Se ve muy bien uno de 46 l. y los 2 de 35l. Alguien tiene experiencia en cuanto a este equipameinto? + pasajera off course.
Saludos y garcias.
Buenas, llevo algo mas de un año con mi GSR 600. Que decir de ella, es maravillosa, elegante, atractiva y muy divertida. La cambiaria por una RR? pues no, me parece que esta moto reune las capacidades suficientes como para darte sensaciones muy fuertes. Muy dura por cierto, le llevo hecho mas de 20000 kilometros a conduccion alegre entre 9000 y 10000 rpm y 0 problemas, como el primer dia. Eso si sus revisiones al dia, Kit de transmision, en fin no la descuido.De las naked que hay en el mercado es la que mas me gusta. La Z750 tambien es muy bonita, pero no se como va.La tengo un poco tuneada, escapes MIVV, parilla radiador, pelacras, cupula y un toque personal con algunas pegatinas. Espero que esto sirva para futuros GSR’OS…. Conduce y disfruta, las carreras para los circuitos y para los profesionales, se respetuoso con todos…. FELIZ 2008
Hola a tod@s!!
Estoy tanteando comprarme una GSR 600 de segunda mano.
La verdad es que me llama muchísimo la atención pero siempre se tiene algo de miedo ya que en mi caso es mi primera moto con cambios. Me gustaría que alguién que haya estado en mi situación me cuente su experiencia y saber como le va la moto en general ya que no quiero hacer una mala inversión. Muchísimas gracias
Saludos para tod@s:
El último párrafo de Enrique (06-01-08) no tiene desperdicio. Considerándolo, la moto no te la acabas.
Venden en las tiendas de recambios (de automóviles) unas láminas de aluminio perforadas en «nido de abeja» por unos 15 € en níquel o doradas de 1 x 0’5 mts ideales para hacer la parrilla del radiador de forma artesanal (salen 2 parrillas x lámina).
A Carolina (14-01-08) sólo comentarle que adaptarse a un cambio de marchas no es dificil, aunque las «Susis» son un poco especiales. La GSR se maneja como un pequeño ciclomotor a excepción del juego de marchas que como en todas las suzuki debe hacerse muy rápido y con un recorrido muy corto de la palanca de embrague. Varios cientos de Kms de práctica despejarán tus dudas. ¡Ah! y a la moto no le tengas nunca miedo, pero respeto sí. Tanteate a tí misma, busca tus límites y adapta las prestaciones de la moto a tí. Conduce tú a la moto y no permitas que sea ella quien te controle (tienes casi 100 CV bajo el asiento). Y los demás … que anden como quieran. Recuerda siempre que lo importante es volver a casa en condiciones y de una pieza, con la moto entera y sin haber hecho mal a nadie.
Espero que os sirva mi comentario.
Saludos a tod@s.
hace seis meses cambie muy ilusionado una CBR600 del año 93 que estaba entera de motor, por la GSR600 y a los pocos dias llegó mi desilusión.
En la GSR los espejos vibran una barbaridad, las pastillas de freno hacen ruido al frenar, de atras no es que frene muy bien, el viento parece que te va a arrancar de la moto cuando vas a más de 160, y el que diga que pone la GSR a 250 la pondra en la Playstation, porque en otro sitio me parece imposible. Y encima gasta más gasolina que una moto de hace 15 años, porque la moto es tragona.
Para colmo perdí la llave de contacto, y llevo 2 meses esperando a que me llegue la llave desde Suzuki.
Por lo demás la moto tiene una posición de conducción comoda, entrega la potencia progresivamente, tiene buena manejabilidad tanto en ciudad como en carretera, es relativamente comoda para el pasajero.
Aunque esta moto todabía me tiene que durar algún año,os garantizo que no volvere a comprar una Naked.
Hola a todos, Yo tengo una GSR 600 desde hace 9 meses, no la uso tanto como me gustaría pero puedo comentaros un par de cosas.
1º- Lo de los espejos es cierto, si bien «cuando te acostumbras» puedes ver por ellos hasta 160km/h.(No estaría mal que Suzuki lo solucione)
2º.- Lo del ruido de los frenos a mi no me ha pasado.
3º- Es muy cómoda y muy fácil de manejar, es muy corta de ejes y esto permite un manejo en ciudad magnífico, además la postura de conducción es muy «recta» y no fatiga la espalda en largos trayectos como lo haría una R. (Tampoco es una custom, si el trayecto es muy muy largo al final cansa, pero menos que otras de su sector)
4º- Para curvas de montaña es una maravilla debido a que el manillar es alto y nos permite una posición muy comoda, además el asiento es amplio y nos permite movernos sin salir de el, lo cual es una maravilla para curvas enlazadas, donde estos factor le perjudica es en circuito, pero bueno vosotros vereis cuantos kilometros haceis en montaña y cuantos en circuito.
5º- Si tiene un defecto en curvas es que encuanto tocas el freno de alante, una vez que estás trazando, tiende a ponerse derecha, yo he aprendido a compensarlo presionando sobre la estribera que queda al interior de la curva (y no soy pedrosa) y según tengo entendido este problema se disminuye con la quilla que tiene el nuevo semicarenado inferior.
6º- Para el copiloto es la más comoda del segmento, lo hemos comprobado con el grupo de moteros con el que salgo y no hay comparación con el resto de nakeds actuales.
7º- El consumo para mi es normal, cada salida que hago 1 deposito, igual que mis compañeros, excepto la Kawa Z750, pero no por que consuma menos, sino porque el depósito es mas grande.
La conclusión es que es una moto genial, pero no perfecta, si vuestro uso va a ser mixto, o frecuentemente acompañado, es de lo mejorcito que hay (y no es por que yo tenga una, varios compañeros se la cambiarían por la mia si pudieran), ahora, no busqueis una moto radical, porque no lo es, es una moto para todo, tanto sport como uso diario.
Por cierto que se me olvidava, en 9 meses le he hecho casid e todo y las veces que se me a calado ha sido por empanao, no por defecto de máquina, pero bueno probare lo que se comenta por aqui.
Vendo GSR-600 en Valencia. 8000 km, con manillar de aluminio y portamatrículas Puig y garantía oficial 5200€.
Mi número 686 829 699
Un saludo!
la mia me viene la semana que viene pero he provado la de un amigo y va de escandalo
a los que se le parte la moto tienen que tener en cuenta que no es una de cross y eso de los caballitos no es que le siente demasiado bien ni ha esta ni ha ninguna
Hola, yo tengo la mia desde mitad de enero y vengo de una Suzuki GSX 750 F y a parte del tema retrovisores, el resto la encuentro perfecta, tanto de chasis como de motor.
Yo tuve una y va de cine… lo unico los espejos.. lo de que rompe el chasis.. seguro que no rompio al primer caballito..lo iria fastidiando poco a poco hasta que lo casco puesto que el chasis como el de casi todas salvo las harleys vienen huecos y preparados para absover mejor el impacto de un accidente es una moto que levanta sola pero hay que saber bajarla.V’sssssssssssssssss
soy de argentina y de tengo una grs600 desde hace un mes
la moto es es una bestia lo que empuja desde bajas revoluciones ; la he provado con un cbr y no tiene nada que envidiarle en cuarto de milla hasta le gane a un r1,
los espejos vibran es cierto y tambien hace ruido las pastillas de freno delantero, pero lo demas es una maravilla la mejer nakeddel mercado lejos
que tal amigos. tengo una gsr600 hace 6 meses. es muy funcional en la ciudad, se maneja bien a bajas revoluciones. en carretera, es cierto, despuès de 160 golpea fuerte. los espejos vibran y se vuelve fastidioso su accionar. pero recordemos que es NAKED no SUPERBIKE. mi velocidad màxima ha sido 225 km, pero no placenteramente.
Estoy a punto de montarme en una «suzi gsr600» quiero saber de cuanto es el consumo, cuantos km por litro, como funciona el abs en una motocicleta como esta.
HOLA,VENDO MI SUZUKI GSR 600 CON SOLO 1400KM Y 1 AÑO DE GARANTIA,ES AZUL Y PLATA,LLEVA MUCHOS EXTRAS:
CUPULA,MANILLAR,ESPEJOS,PORTAMATRICULA,INTERMITENTES..
TODO DE RIZOMA,ESTA LIMITADA EN PAPELES..
6200€(REGALO CASCO)
Yo llevo casi un año con mi GSR 600. El problema de los espejos y del ruido de la rueda delantera no se arregla, he probado varias soluciones pero al final tienes que «TRAGAR». Por lo demás la moto es fantástica: tiene grip, es manejable, tiene mucha potencia, seguridad, responde a bajas y a altas revoluciones… CASI PERFECTA.
Respondiendo a MAUMPEG22, yo lleno el depósito con unos 15€ (antes eran sólo 12€). Y con ésto hago unos 200-220km en ciudad. Si sales a carretera el consumo baja (siempre que no le «tires de las orejas»).
Es una moto muy recomendable, pero creo que al margen de la estética, la FAZER es mejor máquina. Yo me compré ésta porque trabajo con SUZUKI y me hicieron un buen descuento.
Un saludo a todos
Manuel Navarro gracias por tu repuesta, yo vivo en otro continente, cuanto cuesta el litro o galon de gasolina en euros para poder hacer la conversion.
Gracias.
hola soy Manuel me e comprado una gsr 600
que me deci de esta moto el que la tenga
va bien
Hola. Tengo la GSR600 desde enero y es cierto. que la moto va muy bien. Pero lo del ruido me trae loco. En el servicio ya pasan de mi. Me inclino a pensar que el problema no es de las pastillas. ¿Podría ser del radiador?, ¿quizás del ventilador?. Un conocido que se la compró en febrero no tenía ruido pero se calentaba 10 o 15 grados más que la mía. No lo he visto y no sé qué le han dicho en el servicio Suzuki. Es posible que a él no le saltara el ventilador y por eso no hace ruido. ¿Qué pensáis?
Hola a todos,tengo una GSR desde hace 2 meses y lo que decis del ruido es normal no es una moto para correr pero si para disfrutar,para correr ya estan pedrosa y valentino i esta gente.Es verdad que cuando pasas de 160 ace algo de ruido pero bueno el que quiera correr que se compre una R dicho esto tambien es aconsejable comprarse una cupulilla para que no de tanto el aire,yo solo se la pongo cuando bajo a mi pueblo andalucia es de facil poner.Bueno solo deciros que cuidado con la carretera y con la velocidad k los puntos nos acrivillan,i ahora que acemos sin carnet?? jejeje un saludos compañeros;)
Hola a todos yo tengo una gsr nueva desde hace 3 semanas y no e detectado ninguno de los problemas que exponeis aqui sera que suzuki los a arreglado.Salu2 compañeros
hola
me gustaria saber la velocidad final
de la gsr!!
me gusta mas la gsr que la fazer
y la cb 600!
tiene mas facha!
nos vemos
saludos!!
La velocidad punta de la GSR son 265 Km
Bueno, chicos, la Suzuki GSR 600 espero que sea mi próxima moto… Estética Naked -para mí- muy bonita, tirando a clásica, y no tan radical como las actuales Hornet y Kawa Z750 (¡¡¿¿a alguien le gustan esos tubarros de escape tan psicodélicos de la Z750??!! ¿y el «pegote» retorcido lateral de la Hornet?)
Comparando con la Honda CB500 del 2002 (una moto muy divertida y ágil que intuyo seguiré conservando), no noté mucha diferencia cuando callejeé con una GSR por ciudad cinco minutos, aparte de hacerte con el recorrido del embrague y acelerador… no daba entregas de potencia muy radicales al menos a ésas revoluciones y el comportamiento era muy parecido a la bicilíndrica de 500… Por tanto, intuyo que es igual de manejable que la Honda aunque con carretera libre por delante debe de ser una bestia …
Si os digo que, en cuanto al consumo, me quedé flipado con la GSR de un amiguete con el que hize una escapada … La cuenta de la vieja, no falla: llenas depósito, repostas a los ciento y pico km, y cuentas los litros que echas y … tachaaaaaan : salió la GSR600 lo mismo que mi Honda bicilíndica de 500 : unos 6 litros a los 100, yendo a una marcha de 120-130 km con algún pique que otro en el que la Honda, claro, lleva las de perder …
Para mí… una pasada … no sé si tendré mal ajustada la carburación o si ésto es normal o qué, pero ahí está el dato… así que para mi no creo que la GSR resulte «tragona» a ésas velocidades …
¿La Fazer? intuyo que será muy parecida a la GSR, pero la estética me gusta algo más en la Suzuki …
¿La Kawa Z750? pues no me disgusta, si no fuera por el tubarro de escape … y además parece más pequeña… y está como «recortada» por detrás para un pasajero/a, no me convence del todo…
De todas formas, estas motos te darán prestaciones muy parecidas, que incluso creo que sólo los más especializados llegarán a percibir en su totalidad -no es mi caso-
En fin … Por estética, precio y prestaciones equilibradas en muchos sentidos (oigo mayormente cosas buenas de la GSR) ya os digo que me está resonando la suzuki una y otra vez en la cabeza … y eso, amiguetes… sólo se soluciona de una manera…
¡¡Saludos moteros!!
Hola moteros! mañana me voy a comprar la Suzuki GSR 600 versión 2008… esta chulísima! ya estoy ansioso para que llegue… me han dicho que en una semanita la podria tener… al final 6400 eurillos matriculacion incluida… no esta mal! en fin!! que hoy me he leido un poco los problemillas de la GSR… pero espero y toquemos madera… y no me salgan cosillas de estas… Ya os mantendre informados cuando la tenga en mi poder JEJEJE!!! un saludo gente! y cuidado la carretera!!!
hola amigos casi seguro que el lunes me dan mi gsr 600,2008,con abs.7250 eurillos con todo topes,cupula,matriculada,y kit de limitacion,creo que no es mal precio,en fin estoy con unas ganas locas de cojerla.por cierto me he cogido un tres cuartos con airbag,una caña espero no probarlo nunca,bueno saludos,sabeis de algun club de gsr o algo parecido.
si quereis que CONSUMA MENOS QUE VIBRE MENOS Y QUE SE INCLENE MENOS A LA DERECHA, POR QUE NO LE PONEIS EL CAERENADO INFERIOR? quien lo haya probado que comente que le habra bajado el consumo y ganado en muchas otras cosas
hola moteros
tengo la mia desde hace mas o menos 3 meses y le he hecho 4000 kms lo unico que me ha dado un poco que hecer son los espejos que se los he cambiado por unos puig de apariencia de carbono que aparte de darle un toque mas agresivo vibran mucho menos que los de serie y una gomas mechelin pilot power que son una autentica pasada la moto va muchisimo mejor que con las de serie……. y un consejo para los que se lo estan pensando que no se lo piensen la moto va como la seda, muy manejable y suave pero cuando hace falta nevio y garra la tiene y mucha
un saludo moteros nos vemos por esas carreteras
quisiera que me comentaran que tal es la gsr 600 ya que quiero comprarmela y que tan cierto es que golpea demasiadfo duro el viento en esta moto gracias por sus opiniones
Hola,
vendo suzuki, es del año 2007, tiene 6000 km, la vendo para comprarme una harley, tiene 1 año de garantia oficial, siempre ha estado en parquing, 5.000e, si estais interesado puedo mandar fotos, mi telf es 645.90.13.95
metalfran123@hotmail.com
Saludos
es la suzuki gsr 600
Saludos
Buenas gente, me acabo de leer todos los posts, buf…
Estoy interesado en comprar una GSR600 y queria conocer el consumo que tendria yendo a velocidades normales (100-110 Km/h). Estoy haciendo numeros para que me salga mas a cuenta ir al trabajo en vez del coche y no me acaban de salir.
Tengo el trabajo a 22Km y unos 18-20 son de carretera pura y dura todo recto. Supongo que el consumo se asemejaria mas al de un coche (5-6 litros). ¿¿Que me decís??
Bueno un saludo y ráfagas!! xD
PD: Por cierto ahora hay una oferta hasta 30 de junio. La GSR600 a 5.990€ + 100€ de limitacion. Creo que voy de cabeza!
hola, soy de Bogotá y acabo de ordenar una GSR600; ahora que leo todos estos comentarios acerca de la vibración de los espejos y el ruido en la rueda delantera quedé muy preocupado. Quizás deba anular la orden de pedido y pensarlo mejor…
gracias a todos por sus comentarios
Hola
A Nesky le remito a mis comentarios del 30 de abril respecto al consumo. Lo siento, no tengo otra moto a comparar que la honda CB de 500.
Mi impresión respecto a la vibración de espejos: un mal menor.. lo han solucionado cambiando los espejos originales por otros (está comentado más arriba)
Respecto a ruido en la rueda delantera: parece que hay quien lo tiene y quien no… al final parece que es acostumbrarse y no parece que nadie se haya pegado alguna yoya por ello…
Respecto a la oferta de los 6000€, he querido aprovechar la oportunidad y acabo de dar una señal de 500 € para una GSR del 2007 en color gris (me gustaba más negra, aunque me dijeron en el concesionario que no había en fábrica)… la tendré por octubre, cuando me venza en seguro de la honda, así lo traspasaré de la una a la otra… Así que.. bueno… ya he hecho la locura…
He visto la GSR del 2008, que ésta vez cuando decimos de color «negro» es realmente de color negro enteramente.
Saludos
Pues yo que tengo la negra mate modelo 2007 la encuentro mucho más bonita que el modelo 2008 ( todo negro ) con una especie de cúpula que para lo que es mejor sin. Sólo me gusta más de la 2008 los espejos retrovisores, aunque no sé si estos vibrarán.
hola, soy Leonardo de Argentina, me he leido todo el post, aca tengo algunas conclusiones de un motero de 8 años de experiencia.
Los espejos vibran porque los soportes son finos, se soluciona con dos espejos nuevos de mejor calidad, es la moto mas suave de las naked actuales.
El ruido en la rueda delantera es casi seguro las Pastillas de freno que son mas bien duras (calidad media) este ruido se va a los 1000 o 2000 kilometros depende que tanto usas el feno delantero hasta que el disco y la pastilla se AMOLDAN el uno con el otro en las cuatro caras donde hay contacto.
Si la moto se cala solo hay que subirle un pelin el ralenti, preferiblemente en el consecionario oficial por lo de la garantia y todo eso.
Si sos medio quemado y la orquilla delantera es muy blanda para circuito, cambiala completa por una mas racing con ajustes, solo para un uso extremo, para lo demas va justa!!
El consumo esta bien 6l o 6,5l cada 100km recordad que es el motor de la GSX-R modificado para mejores vajos.
Es la unica que trae suspension trasera regulable por vieletas atras.
Es la unica junto con la fz6 que trae EL MISMO VASTIDOR QUE LA GSX-R o la R6 para la FZ6. la honda y la kawa es bastidor diferente a las supersport.
los precios aca en argentina son los siguientes para las versiones NAKED sin carenado y sin ABS y sin patentamiento al 15/06/08:
CB600F HORNET 08 US$ 14990 EU$ 9750
Z750 08 US$ 13500 EU$ 8775
FZ6 08 US$ 13000 EU$ 8450
GSR600 08 US$ 12700 EU$ 8260
como ven son afortunados ustedes en España por tener esos precios que salen mas arriva, nosotros aca estamos como locos ahorrando!!
con esos precios y las prestaciones que tiene la moto me quedo con la GSR !!!
hola a todos. voy a comprar en breve una GSR 600 y aunk tengo el carnet hace unos años, no e tenido moto y no tengo ni idea de si sera mucha moto para ser la primera k tendre, asi k me gustaria algun consejillo para saber si no esty cometiendo una locura
esta moto es una pasada, suzuki con la gsr 600 a dejado a mi modesto entender a las honda y yamaha un poco por detras , yo , aparte de las tonterias de los espejitos y chorraditas , veo una moto que tanto en baja comoen altas esta equilibrada y he podido dar una que otra curva rozando las orejas por el bordillo y la moto es super segura , es un acañon frenando y si le abres el grifo vuela, para mi es una moto para disfrutarla , con cabeza.
Bueno al final me he decidido y me pillo la azul con la oferta de 5.995€. Me hacen pagar 400€ mas por la negra y paso. Ademas el seguro lo hago por internet en «Assor.es» y me sale bastante bien. ¿Alguien tiene referencias de esta web?
buenas,yo he llegado a coger hasta 210 km porhora y me sigue pidiendo mas la jodida saludos
Mañana por la tarde me la entregan!!! Este finde va a ser lo más! Os recomiendo la web del seguro «assor.es», probad de hacer el presupuesto online que lo haces en un minuto. A mi me ha salido por 360’04€ y eso que soy novato… Y lo bueno es que la poliza es de Axa Seguros asi que no es ningun chanchullo raro, las coberturas son las mismas, eso si, a terceros.
Muy buenas tardes a todos, despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios quisiera haceros unas preguntas:
Me estoy sacando ahora mismo el carnet A. me queda circuito que hare el examen el 14 julio. Y toy dudando en comprarme la FZ6, Z750(no me gusta nada el escape) o la GSR600.
La que mas me gusta es la GSR600 por el acabado y sobre todo la trasera es preciosa con las luces de freno y los escapes. Por los problemillas que comentais de los frenos delanteros (hasta que se amolden a los discos ) y los espejos… como bien decis son de facil solucion… Por lo que tb leo va muy muy muy bien y alcanza una velocidad punta muy buena. Cuando decis que va muiy suave a que os referis, a suave en bajas revoluciones ??? Yo vivo en asturias y aqui tenemos puertos de montaña a tutiplen tengo un amigo que tiene una FZ6 Fazer la semicadenada.
Estoy mirando en mercado de segunda mano, porque nueva….. no se yo. a ver si encuentro alguna GSR600 con menos de 10.000km por un precio razonable.
Pienso que con una quilla, semicupula y algun retoque mas quedaria la moto perfecta pero de serie viene muy guapa.
En definitiva… que moto es mejor la GSR 600 o la Fz6 600. Diferencias y pros y contras de cada una.
Muchas gracias por vuestro tiempo.
DAD
A 270 Km/h con la Powercommander i escapes Devil.
Un verdadero cohete,una maravilla de moto en todos los aspectos.Para mi la GSR es la mejor moto del mundo,es perfecta.
Enhorabuena a todos.
QUIERO CONTESTARLE A TINO ESTAS COMO UNA CHOTA POR LA VELOIDAD
A 270 Km/h no te lo crees ni tu, saldrias disparado hacia atrás! xD. Bueno los primeros dias han sido muy buenos, ya le he cogido el tranquillo. La pena es que la tengo limitada y en seguida voy en 6a pero que le vamos a hacer…
Los que no la llevais limitada me podriais decir a cuantas revoluciones soleis cambiar de marchas? Le apretais mucho? Yo estoy haciendo el rodaje y no quiero pasar de 7000. Asi y todo con la limitacion no pasa de 8000-9000.
Saludos!
yo la tuve limitada y la montaba en 8000 y 9000 y te lo agradece
TENGO UNA GSR 600 MODELO 2008 BLANCA ,QUE DEBIDO A LA LLEGADA DE ESTA CRISIS ME GUSTARIA VENDER. LUEGO, ESTA NUEVA IMPECABLE I LIMITADA A 34, CON 3500 KM. SI ALGUIEN ESTA INTERESADO …. TEL.655169337
Buenas,
Tengo una gsr600 desde hace tres meses, modelo 2007, negra mate, para mi gusto más bonita que la 2008 (excepto los espejos de la 2008….), para mi UNA PASADA. Comoda, fiable y segura. Consumo poco.
Una elección acertada mi suzuki….
HOLA,YO TENGO UNA GSR DEL 2006 DE LAS PRIMERAS QUE SALIERON AL MERCADO,TIENE AHORA CASI 30.000 KM,NI UN SOLO PROBLEMA.LA MOTO ES PERFECTA.LA USO TODOS LOS DIAS Y VA COMO UN CAÑON.UN SALUDO
HOLA YO ESTOY PENSANDO ADQUIRIR UNA GSR DE SEGUNDAMANO
A PODER SER CON GARANTIA Y POCOS KILOMETROS NO MAS DE 7000
A UN PRECIO RAZONABLE YA QUE NUEVA VALE 5900 EUROS
Y SOBRE TODO SIN CAIDAS
ASI QUE SI ALGUNO QUIERE VENDERLA TENGO PASTA SALUDOS
Estoy en el proceso de decisión entre una GSR600 y una FZ6 Fazer S2, me pueden dar alguna recomendación.
Hola a todos, tengo la gsr modelo 2007 en granate. todo perfecto la moto va como un tiro, suave, acelera muy bien incluso en marchas elevadas. La verdad la recomendo enormemente. Quiza el consumo un tanto elevado pero claro vengo de un scooter 250 cc. Slds a todos
Hola a todos.
Primero de todo, la moto es una verdadera pasada, coincido con todos en los comentarios y para ser mi primera moto, estoy muy contento con «mi niña».
Me gustaria que me contestaseis una pequeña cuestión.
Mi pareja me dice que en carretera, a cierta velocidad , se queja porque el asiento es alto y no puede agacharse bien.Le resulta cansado estar mucho rato así.
Habeis tenido comentarios de vuestro pasajero en esta cuestión???. salu2 Vic. V’ssssssssssssssss.
hola a todos, reconozco que la moto es una pasada. Pero yo que siempre voy de acompañante tengo una pequeña queja. La moto para los aconpañantes es muy alta, con lo que sufrimos con el aire, despues es un poco incomoda en carretera a la hora de tener que agacharnos para no ofrecer resistencia, normalmente los cascos chocan entre si y es molesto y por ultimo la moto tiene mucho nervio, asi que cuando arranca o cambia de marcha quien mas sufre las consecuencias son los de detras o estamos muy atentos o normalmente sufrimos una pequeña sacudida. Por lo demas cuando la moto va a una velocidad constante he de reconocer que es la mas comoda en la que me he subido nunca. La disposicion de los tubos de escape hace practicamente imposible una quemadura al subir o bajar. Tambien nuestra posicion hace que recibamos menos calor del motor, cosa que en verano se agradece mucho. Sin mas me despido. Esperando que disfruteis mucho de la moto, yo lo hago. saludos
Hola a todos:
-La GSR 600 es una de las más cómodas para el pasajero, y tal vez, demasiado cómoda para el piloto.
-El ruido del freno delantero se debe a la acción de la bomba hidraúlica que asiste en la frenada. El trasero probablemente también suena, pero no lo oimos porque vamos por delante.
-Cortando de una vieja cámara de bicicleta 2 tiras de goma rectangulares de 2×5 cms aproximadamente y 1/2 mms de espesor, y envolviendo con ellas los 2 puntos estriados que anclan el manillar al sistema de dirección, transmitirá menos vibración a los espejos.
-En carretera a 120/140 Kms consume unos 6’5 lts/100 Kms. En ciudad o tirándole en carretera sube. Si bien, el depósito es de poca capacidad.
-Carenando bajos baja de consumo. Y una pequeña cúpula resulta imprescindible para conducirla a velocidad elevada.
-Mejora la visibilidad (ves y te ven mejor)cambiando luces de posición por LEDS de bajo consumo y la lámpara por una de Xenon (homologados).
-Con escapes homologados e independientes (El original es sólo uno con salida doble), suena y se refrigera mejor.
-Existe una Bridgestone, similar a la goma original, de 5 ó 7 capas que ofrece algo más de dureza en la banda central de rodadura. Se consigue aumentar la vida útil del neumático, sin perder grip al tumbar la moto sobre las bandas laterales.
-El cambio de marcha debe hacerse rápido y con recorrido corto de la palanca de embrague. La tensión de la cadena de transmisión es fundamental y debe verificarse cada 1000 Kms. Si se destensa se producirán tirones en el momento del cambio.
hola a todos
tengo una yamaha wr 450 06 de enduro con unas mistas parar ir x la ciudad me gustaria cambiarla x la gsr si estas interesado llamame 655353846
CAMBIO WR 450 X GSR 600 SEGUN ESTADO PAGO DIFERENCIA Y AÑO YO PIDO X LA MIA 5000
Pako, como verificas la tension de la cadena? Yo llevo unos 2.500Km y de momento todo bien. Pronto engrasare de nuevo la cadena pero nada mas.
Pd: Ya se esta acabando el buen tiempo…
Atilio, te diré que la yamaha tiene pocos bajos y medios, en cambio la suzukli tiene más nervio en bajo régimen. Lo bueno de la fazer es la protección aerodinámica, los agarres laterales para el acompañante y que es una yamaha, evidentemente. En cuanto a consumo las dos son similares, aunque la gsr consume un poco más. La velocidad punta es superior la de la fazer, 213 de la gsr, y 227 la fazer (según banco de pruebas). Yo tengo el mismo problema que tú, no se por cual dedicirme, después de leer mucho sobr el tema, comprar revistas, visitar foros… me quedo con la gsr, tanto por precio, por estética, como por prestaciones.
Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.
me e pillado la gsr 2008 y quisiera savervosotros q sois mas espertos a cuantas revolucciones cambia de marcha para acerle el rodaje
Buenas juan, sobre las 7000 u 8000 no mas. Y eso cuando este caliente, no le metas de primeras.
Un saludo.
Buenas a todos
Hoy será el momento… voy a apoquinar el resto de los 6000 lereles que me quedan pendientes para una GSR gris plata del 2007 … me darán los papeles para matricularla yo (quiero ahorrarme unos eurillos más)…
Imagino que empezaré a rodar con ella a principios de octubre, cuando pase el seguro de la CB500 a la GSR (o al menos, a rodar «legalmente», jeje) … Os iré comentado las sensaciones
Saludos a todos…
hola a todos ,tengo un gsr y estoy super contento con ella pero me saca de los nervios q me bibran mucho los espejos ,sabeis como solucionar el problema gracias
Para Neski:Estuve de viaje y no he pude leerte antes. Disculpa.Con moto parada y pata de cabra sobre suelo plano, sube la parte inferior de la cadena todo lo que puedas hacia arriba empujándo con la mano (¡OJO! que ensucia) apróximadamente al centro de su longitud. Si entre la posición más baja (reposo) y la más alta (tirando con la mano)hay más de 3 cms, entonces hay que tensar la cadena, y si hubieran menos de 2 cms habría que destensarla.(Las páginas 6-22 y 6-23 del manual del propietario te lo explican gráficamente).La cadena destensada (juego de 3 cms o más) provoca «perchones» al abrir gas despues de cambiar de marcha, tal cual si fallara el embrague; y por contra si está demasiado tensada (menos de 2 cms) la sensación será de exagerada finura en el momento del cambio, si bien la zona de transmisión estará sometida a un trabajo extremo por excesiva tensión. En ambos casos, se produce un desgaste prematuro del piñón de ataque y del plato que a buen seguro deformarán la cadena; lo que te llevará a cambiar todo el kit de transmisión (cadena, piño y plato). El ajuste no es complicado, pero si tienes dudas pide consejo a un profesional o a algún amigo que conozca el tema, ya que hay que respetar también el centrado de la rueda trasera que variará si no se tensa correctamente la cadena. Un saludo
Juan y Neski:
Aquí estoy de nuevo. En rodaje, la moto no debe superar las 7.000 vueltas, sea cual sea la marcha calada, durante los primeros 800 Kms. Menos de 10.500 vueltas hasta los 1.600 Kms, y menos de 14.000 durante el resto de su vida.
Si «escuchas» a tu máquina, la temperatura del motor, las condiciones de la carretera y tu forma de conducir «te diran» cuando cambiar de velocidad y a qué revoluciones hacerlo. Por lo general el cambio suele realizarse sin problemas entre las 3 y las 5 mil vueltas. Con un régimen menor dará tirones y con uno mayor «forzaremos» innecesariamente el cambio.
Gracias Pako, creo que iré a ver un profesional. Como dices tengo un poco de «perchones» al abrir gas.
Lo del rodaje no he tenido problema, pues tengo la moto limitada con lo que no pasa de 7000-8000 revoluciones (que asco, xD).
Saludos!
muchas gracias neski tengo otra pregunta para ti y para todos sabeis si la gsr lleva limitador de velocidad cuando sale de casa
aver una preguntita aver si alguien me lo dice la gsr 600 lleva puesto el limitador de valocidad puesto de casa
juan, no lleva limitador de casa. Se lo tendrias que poner tu si te hiciera falta. El precio recomendado es de 100€+IVA. Ademas le tendrias que sumar los gastos de la ITV, unos 40€ (ahora no me acuerdo).
Muy buenas chicos, me acabo de iniciar en el mundillo de las motos con uuna GSR 600, gracias por vuestros comentarios me han sido de gran ayuda, me la he pillado en motospain.es y me ha salido 1000€ más barata que en concesionario! A lo mejor os sirve de ayuda.
Gracias!
Gassssssssssssssssssss
Hola a todos… ya tengo la Suzuki desde hace 11 días… Me gustaría compartir mis impresiones, siempre teniendo en cuenta que he pasado de la Honda CB de 500 a la GSR de 600.
Más o menos he hecho el primer rodaje de los 800 km: No pasar de 7000 vueltas (menos de 130 km/h), aunque en momentos puntuales la he subido a no más de 9000 (150 km/h) en algún adelantamiento… He ido desde Aranjuez a Benicasim (ayer con manta de agua de impresión a la vuelta)
Las herencias de la Honda (puños calefactables, alforjas, bolsa sobre depósito) se han adaptado bien. La última no tanto…
Consumo: siempre a 125-130 km/h, entre 5.5 – 6 litros cada 100 km … ¡¡Olé!! como la Honda…
Ruído de Frenos: no he detectado nada de momento, o quizá no he hecho una frenada todo lo brusca que debería.
Espejos: sí, vibran… ¿es molesto? no sé.. en la CB también vibraban… De todas formas lo que ves es más que suficiente a la hora de adelantar. De momento, a 200 km/h no sé como será. ¿se puede mejorar? leí por ahí algo de intercalar tiras de goma en el manillar, en la tija… veremos…
Sonido del motor: me resulta extraño, no me gusta… es más «limpio» el de la bicilíndrica (un golpeteo fino pero contundente). A bajas rpm, se hace un «acoplamiento» que se te mete en la cabeza y es muy, MUY molesto para mí … creía que iba a ser distinto… También al decelerar, hace como un pequeño petardeo, como si «escupiera» algo. ¿es normal?
Comportamiento del motor:
No lo veo tan mal en bajos… a 7000 rpm y cuesta arriba (en 6ª), la moto seguía tirando bastante -creo-. Cuando pasas de 7000 rpm, la moto empieza a rugir y te das cuenta que hay una bestia queriendo salir debajo del asiento…
Conducción:
Postura cómoda, con las rodillas más altas que la Honda -extraño,al principio- … Ésto me ha permitido -cuándo ya me dolían los hombros- adoptar una postura «racing», pero apoyando mis codos en las rodillas y la cabeza en la bolsa sobre-depósito… No estaba mal para descansar.
Maniobrabilidad:
Parece buena, pero es más pesada (lo notas sobre todo cuando vuelves a conducir la Honda). En ciudad te lo piensas dos veces cuando pasas entre dos coches… será la falta de costumbre.
Desventajas:
El no llevar un compartimento interior. La honda lo tenía, aunque la batería estaba más escondida y era más complicado instalar los puños calefactables (tengo los Oxford)… Aquí es más fácil al menos.
Echo de menos un caballete central … ya veremos cómo se hace el mantenimiento sin él…
Otros:
La bolsa de herramientas me ha parecido muy completa.
El cuadro de instrumentos muy chulo … ya me es suficiente con el indicador de gasolina (en la Honda tenemos la famosa llavecita bajo el depósito). Es molesto tener que buscarla a alta velocidad a medida que la moto va dando tirones…
En resumen, estoy contento, no creo haberme equivocado con este juguetito … En fin, no sé si serán de utilidad, pero ahí quedan mis comentarios… Os agradezco algunas más de vuestras impresiones al respecto.
V´s
Hola buenas tardes, tengo una suzuki gsr 600 del año 2006, es una moto que me encanta y fué la primera moto que me compré y no sabia si acertaría con la moto o no, y os digo que si… Ahora me voy a vivir con mi pareja y tengo que vender la moto, porque no se puede con 2 coches y una moto para unos jovenes de 22 años… Os agradecería si corriérais la voz de que con toda la pena del mundo vendo la mia, es de color gris y negra, igualita que las fotos de arriba del todo, tan solo tiene 7.300 km, siempre guardada en garaje y nunca a pisado un circuito. La moto esta limitada pero solo de papeles. Y pido por ella 5.000€. Interesados enviarme correos a duendy_87@hotmail.com o llamar a David: 610247253 o Noelia: 687275084. Muchas gracias a todos.
Me he leído todos los comentarios. Soy neófito en la materia, porque vengo del extraño mundo de la C1 de BMW (la del techo), y el paso de la antimoto (que venderé en breve) a una bella+bestia como la GSR me tiene sin dormir de la emoción. Espero cumplir mi sueño este mismo mes…
Todo este rollo para deciros que estoy muy agradecido por los comentarios. La calidad de los mismos deja claro que en este foro hay mucho aficionado que es más que eso, y sobre todo algunos como Paco (por nombrar alguno, que los hay muchos) se lo curran de verdad para ayudar a los que tenemos menos idea.
MUCHAS GRACIAS Y NO ARRIESGUÉIS ESTÚPIDAMENTE VUESTRA VIDA (+ de 250 km/h por ejemplo…). se echaría mucho de menos vuestra opinión
ola a todos q tal neski sois algunos de toledo para comentar cosas de la gsr y dar un voltio
Hola a todos, tengo una GSR desde hace ya 7 meses. La moto al soltar totalmente el acelerador y volver a acelerar me pega unos tirones incomodos. Pasa a altas revoluciones y a bajas. Es como si hubiera holgura entre el piñon y los engranages del motor. No es de la cadena. No se si es normal, es mi primera moto grande… si me podeis ayudar os lo agradeceré.
Joder Luis… ya podías haber puesto el comentario antes para visitar http://www.motospain.es ….
La única duda que tengo es que si por ése precio al que están las motos ahí, te incluyen las ruedas también….
Bromas aparte, ¿te ha ido bien con ésos tíos? ¿la moto está OK, es nueva? ¿Matriculación y todo? Dios.. me pillé la del 2007 en gris (no quedaba la negra) por 6000 euros, matriculación aparte que hice yo mismo… por menos precio tendría la del 2008 totalmente negra como me gusta, y más barata…
ola a todos sabeis mas o menos cuantos kilometros se puede hacer con un deposito de la gsr
hola moteros tengo la gsr600 desde hace 9 meses y es una caña manelable rapida y mui comoda si estas pensando combrar una » no lo pienses mas¡¡
Yo hago con un deposito desde 170 km por ciudad a 250 por carretera. Aunque normalmente hago entre 200 y 230.
Estoy igual que Manel, con un deposito hago unos 230-250 apurando.
hola a todos tengo una suzi gsr y la verdad me bienen muy bien estos comentarios aun no la e estrenado tengo que esperar una semana pero bueno todo llega jeje estoy inpaciente por probarla puesto que los que ya la teneis me estais poniendo los dientes largos jaja enorabuena a todos seguiremos poniendo aqui nuestros comentarios adelante…
He estado leyendo vuestros mensajes y tengo una Gsr desde hace un año y medio, hice en ella viajes hasta de 1200 kms desde coruña a Jerez, el problema que decis con el ruido de las pastillas lo hace cuando las pastillas estan muy nuevas y se dilatan los frenos, se escucha un poco al frenar pero no es nada grave, en cuanto a la autonomia de 230 a 250 kms con un deposito, no le note ningun problema con los espejos, si los aprietas bien no vibran, yo fui a 230 con ella y aun a esa velocidad se ve, cuando esta nueva como para transportarla se los kitan luego van un poco flojos, si se los cambias y les pones unos mas pequeños lo unico ke te puede pasar es ke no veas un coche al cambiar de carril y te lleve por delante, yo prefiero tener visibilidad gracias, todos los ke vi por ahi puestos ademas de ser mas feos en mi opinion se ve menos, luego os puedo decir ke medi mi moto con otras naked suelen cortar todas sobre 12.000 rpm la Gsr sobre 14.000, os hablo de las kawasaki 750 z. y la honda cb hornet motos de unos amigos y en cuanto a la aceleracion la suzuki acelera muchisimo mas rapido (0 a 177 kms/h en 8 segundos) y en cuanto al paso por curva no tienen nada ke hacer, otra cosa esteticamente me parece la moto mas bonita que he visto, el faro delantero es precioso, los escapes tb con las luces de freno en medio, yo le meti cubrecadenas de aluminio, cubretijas de fibra de carvono, contrapesos de aluminio y cubrecadenas de aluminio de momento para darle un toque mas plateado y contrastar mas con el negro de la moto y cada dia esta mas bonita, las ruedas de serie las brigestone van bien pero le meti una pirelli diablo atras con el primer cambio de la rueda trasera y parecia otra moto se metia en curva con una agilidad sorprendente mucho mas R y un agrarre excelente ahora ya me toca la rueda delantera y seguro ke tb lo voy a notar, bueno esta es mi experiencia con Suzuki Gsr 600, seguro ke de todo lo ke leais esto sera lo ke se ajuste mas a la realidad de una moto preciosa e increiblemente rapida.
Estoy a punto de pillarme una nueva y lo que me frena es el dichoso Seguro pa la moto llevo 4 años de carnet y no me baja de 600 E con robo e incendio. Espero sugerencias y gracias
Hola a tod@s:Permitidme hacer un pequeño resumen para aclarar ideas y al paso tratar de arrojar luz, si puedo, sobre algunas de las cuestiones que planteais en vuestros comentarios:Hay que partir de la base de que la GSR 600 es un Naked polivalente. Sirve para todo aunque no se llega a especializar en nada. A mi juicio está muy acertada en cuanto a prestaciones y maniobrabilidad. El diseño es francamente moderno y atractivo, aunque a mi, personalmente, me resulta un poco agresivo.1- Consumo: el depósito es pequeño, 16’5 lts, frente a los 22 lts de media de otros modelos; por lo que una autonomía de 230/250 Kms arroja un consumo de 6,5 a 7 lts x 100 Kms, más que aceptables para una tetracilindrica de 98 CV.2- Frenos: van asistidos por una pequeña bomba. Al aplicar el freno delantero emite como un «siseo», señal de que la bomba está trabajando. Cualquier otro ruido distinto sería motivo de consideración, a excepción de un «chillido» agudo cuando los frenos se han mojado.3- Tirones: Si al decelerar con una marcha calada, abrimos nuevamente el gas y la moto da tirones, puede que llevemos calada una marcha inadecuada (demasiado larga), pero lo más probable es que la cadena esté destensada. Si no es ninguna de las razones explicadas, el problema radicará en los ajustes del embrague (falta de tensión o desgaste de los discos); y si ni aún así no se soluciona el asunto, habría que remitirse a la puesta a punto del motor y de la inyección electrónica.4- Retrovisores: en las Naked, vibran en todas. En Tourings o Motos de carretera, desaparece el problema cuando los integran en el carenado.5- Potencia: el motor es un tanto salvaje, pero está muy bien controlado. Si quieres explosividad la tiene, elasticidad y suavidad también. La moto anda bien en carretera y maniobra bien en ciudad. Peca de ser ancha para colarse entre 2 coches: «maniobra» prohibida amén de bastante peligrosa.6- Caballete central: sencillamente no existe a pesar de que la moto no es muy pesada y en ocasiones vendría fenomenal para inspeccionar la moto, niveles de líquidos, etc. Si puedo enterarme, en breve os diré porqué Suzuki no lo monta en este modelo.7- Portaobjetos: y demás huecos no existen. Tan sólo cabe la documentación bajo el asiento y si está debidamente ordenada.8- Bolsa de herramientas: está bastante completa, pero como en todas las motos, no sirve para nada, ya que frente a cualquier problema, necesitaremos más y mejores herramientas o la intervención de un profesional.9- Escapes: suenan suaves y no deben «petardear» al cortar gas bruscamente. Si «petardea», el motor está fuera de punto o tiene algún problema de inyección.10- Accesorios: una pequeña cúpula le viene fenomenal y unos topes antivuelco (pelacrass) reducen los efectos de una caida a baja velocidad.
11- Limitación de Potencia: se consigue «cambiando» la centralita electrónica que hay bajo el asiento, junto a la bateria. El instalador debe estar autorizado y emitir un certificado con el que se acude a la ITV. Vale un pastón, aunque Suzuki la oferta a bajo precio en motos nuevas. Me consta que igual que se «reduce», se puede «aumentar» la potencia con el cambio de centralita hasta los 115 CV. Hay un pequeño truco (por unos 120 €) que desvía el paso de gases del escape, evitando la entrada al catalizador, que aumenta en 3 ó 4 CV la potencia. Creo que no vale la pena practicarlo.En fin, una buena moto que nos permitirá disfrutar de la carretera, cómoda en viajes de media distancia y que hará su trabajo en ciudad. Recordad que el resto hasta volver a casa, es cosa nuestra. (Y el poneos el casco, aún para recorrer 100 mts. Las caidas son siempre con la cabeza por delante).
Hola buenas tardes, tengo una suzuki gsr 600 del año 2006, es una moto que me encanta y fué la primera moto que me compré y no sabia si acertaría con la moto o no, y os digo que si… Ahora me voy a vivir con mi pareja y tengo que vender la moto, porque no se puede con 2 coches y una moto para unos jovenes de 22 años… Os agradecería si corriérais la voz de que con toda la pena del mundo vendo la mia, es de color gris y negra, igualita que las fotos de arriba del todo, tan solo tiene 7.300 km, siempre guardada en garaje y nunca a pisado un circuito. La moto esta limitada pero solo de papeles. Y pido por ella 4.600€. Interesados enviarme correos a duendy_87@hotmail.com o llamar a David: 610247253 o Noelia: 687275084. Muchas gracias a todos.
Hola Paco tu comentario me parecio muy instructivo y muy interesante, me gustaria que me hablaras de la centralita de 115 cv si sabes donde se puede conseguir, que precio tiene y si ocasionaria algun tipo de perjuicio mecanico a la moto.
Rafagas y muy agradecido por tu comentario.
hola caspito yo tengo una gsr 2008 tengo el seguro con rebo y fuego en mafret y me sale 450 euros yevo 4 años de seguro miralo vien
cuanto suelen durar unos neumaticos de la gsr
hola porfin tengo la suzi gsr y en dos dias le e echo 500Km y la verdad estoy muy contento con ella.
lo de los retrovisores es cierto vibran pero es una cosa nomal nada esagerado igual que en una facer «lo e comprovado con un colega que tiene una».
Lo del ruido de los frenos delanteros es cierto pero frenas fuerte y desaparece durante unos Km
La suavidad en carretera abierta es buena pero tendre que poner una cupula «estoy mirando la puig» la verdad creo que se agradecera.
El pasajero contento por que no se fatiga y la posicion es comoda para el viaje «que ya es nucho a su favor» sobretod si llevas a la parienta.
Me gustaria saber como conseguir lo de los 115CV que e leido mas arriba es algo interesante para tener en cuenta puesto que nos pondriamos a la altura de las 750cc a 900cc.
Haber si el que lo sabe nos revela el secreto jeje.
Seguiremos adelante.
El neumatico trasero entre 6500 kms y 7000 kms y el delantero sobre 11.000 o 12.000 kms eso las brigestone de serie, pero con las pirelli diablo te prometo que es otra moto Juan, se vuelve mucho mas fiable y maniobrable. Yo estoy a punto de cambiarle el delantero llevo 11.000 kms y ya va bastante gastado, podria aguantar otro poco pero con el neumatico delantero no conviene jugar demasiado.
Lestat y por cuanto te salen esos pirelli, tanto el trasero como el delantero, saludos
Hola compis de gsr una pregunta:
Me estoy mirando una cupula y tengo duda entre puig o la origiral y me gustaria saber si alguno que la tenga podria decirme si se nota o no vale la pena gastarse las pelas.
Hola, yo tengo la Puig y algo si que se nota, claro que no es un carenado. Hay una mayor de suzuki que debe de proteger más aunque su precio debe de ser bastante más caro.
gracias por la respuesa manel seguramente me pillare le puig puesto que es algo mas economica.
Tambien me gustaria recordar el tema mas arriba expuesto sobre el aumento de potencia para pasar la moto a 115cv que un compañero habia expuesto haber si nos dice lo que tenemos que hacer.
ya le he puesto la cupula puig y realmente merece la pena,se nota y cuando te acoplas aun mas.
He tenido un pequeño problema con el retorno del gas y me an dicho que es por culpa de los cables que cuando guiras a izquierda el manillar no tienen espacio para doblar y se quedan forzados, impidiendo que retorne bien el gas, pero a derechas no le ocurre.
De momento, cada dia que pasa estoy mas contento de la susi; es muy manejable en todos los aspectos, tanto en ciudad como por carretera
Yo lo de aumentar la potencia pues no lo veo muy claro.Eso puede afectar a la fiabilidad del motor, aunque el de la GSR venga del de la GSX R del 2005.
Murdo el neumatico trasero montado el pirelli diablo corse sale por 160 euros precio final el delantero estoy a punto de cambiarlo y ya te dire pero es muy blando y muy maniobrable es otra moto. Rafagas compañero.
Murdo son Pirelli diablo corsa perdona ke acabo de tomar los vermouts de sabado por la mañana antes de comer y acabo de leer el neumatico de la moto en el garage y son diablo corsa no diablo corse perdon por el error jajajajajja.
hola pues yo creo que si la anterior los soportaba esta que es mas moderna no creo que tenga ningun problema. Creo yo,pero si alguien lo a echo nos lo podria aclarar.
rafagas para todos
Hola a todos: Lestat, Pio y Manel
Yo tengo montada la cúpula Puig totalmente transparente, me he acostumbrado a ella y ahora, sería incapaz de conducir sin llevarla puesta, a pesar de que refleja algo de luz del faro por la noche.
Desconozco el precio de la centralita de 115 CV, pero supongo que subirá más de 500€. Sólo sé que se puede montar en la GSR. Supongo que cualquier concesionario oficial tendrá más y mejor información sobre el tema. Si bien, ese aumento de potencia modificará sensiblemente el comportamiento de la moto. Hay un pequeño truco por unos 120€ que suprime o desvía gases para que no entren en el catalizador, con lo que se consiguen unos 4 ó 5 CV más. Pienso que la moto tiene suficiente con 98 CV y no necesita más, en cuanto a mí, aún me sobran 40 de los 98 CV. Lo único que llevo montado son 2 escapes «Leo Vince» independientes, en vez del silenciador con 2 salidas que lleva de casa. No gana gran cosa, salvo algo más de ruido ronco y mejor refrigeración del escape. Esta moto creo que padece un poco de exceso de temperatura.
Lo de las «Pirelli Diablo» me lo pensaré en el próximo cambio de neumáticos, aunque me han comentado que hay unas «Michelin» que también dan buen resultado.
hola pako yo llevo la cupula puig en ahumado y va de fabula aparte que keda de miedo con el color de mi susi, puesto que es en gris conbinado con plata.
Ami no se me calienta mas aya de los 88º caminando por ciudad pegandole estiradas.
Lo de los escapes me ha ido bien tu comentario por que pensaba canviarlos pero ahora me lo pensare, por ke para no ganar nada no hace falta gastarse las pelas. ypor el ruido como peta de serie me gusta.
Yo he tenido que `poner dura la suspension trasera regulando en el amortiguador, lo e puesto en el maximo y la verdad que se nota en recta y en las curvas.
En recta va mas estable, vamos coo si fuera por railes,
Y en curva es mas estable a la hora de abrirle y de trazarlas.
Lo unico que le he notado que ahora va como mas pesada de la direccion a velocidades bajas por ciudad.
Tengo ya mi GSR. buuuuufffffffff que bicho!!! para colmo aún no le he quitado la limitación y ya se me ponen de corbata, así que con toda la potencia de serie debe de ser una auténtica FIERA!!
He leído todos los comentarios y no he visto nada publicado sobre el cable que cruza por encima de los indicadores. Es bastante incómodo sobre todo porque según la altura de cada uno (en mi caso tapa el indicador de combustible) te tapa información y es un incordio.
Quería saber si esto le pasa a todo el mundo, o simplemente es que yo lo tengo más largo y por eso me molesta. Me refiero al cable claro…!!
Att. pako
Mu buenas.
estoy mirando una escapes leo vinci de carbono. ¿por cuanto te han salio a ti?. ¿Se calientan mucho? es que me preocupa mucha calor pegado a los faros, etc.
Pues en mi moto no hay ningún cable que tape nada de visibilidad. ¿ No será que se te ha soltado de algún soporte ?
Buenas a todos, hoy me he comprado la gsr 600 en negra totalmente, preciosa, hermosa, encantadora, espero ansiosa que me la matriculen para sacarla mañana. En fin, me ha salido bien de precio 6399 matriculada, con abs y cheque regalo 150 euros. Al final, me saque esta en vez de la fz6 s2 de yamaha, por poco…, espero haber elegdo bien, ya contare. Tengo una duda, mi mujer es alta y estoy un poco preocupado por si ira comoda,si ha merecido la pena comprala con abs, si es una moto consumo-mantenimiento economico. Bueno, ya contare como me va.
hola, me gustaria que me informarais un poco de todo esto, en principio saber cuando cambian algo en la gsr, color, suspension, estetica…, yo estoy dandole vueltas para comprar la gsr pero con ABS, solo viene en color negra y queria saber algo mas del sistema ABS de esta moto, es efectivo, frena menos la moto, si actua en las dos ruedas o solo en la delantera, etc…. haber si me convenceis y por reyes me cae la gsr. gracias
hola buenas yo tengo mi gsr desde agosto y en cuanto a lo que dice jorge del cable tiene razon,segun lo alto que seas el cable te molesta,yo lo solucione con una pequeñita brida atando los dos cables pero sin forzarlo demasiado y me va de lujo ahora,en cuanto a la moto no la cambio por ninguna me encanta como funciona y el ruido del motor es una pasada y se acelera la condenada que da gusto,venga a disfrutarla y con conocimiento
hola buenas tengo una gsr desde junio le e puesto un escape devil,y eso si que suena de miedo,tiene un sonido de la ostia el que quiera poner selo es lo mejor que puede hacer a iva como un tiro
un saludo a todos los moteros
Hola, quería saber vuestras opiniones respecto a topes anticaídas.
Monté los Puig (60 €), y parecen haber respondido bien después de la primera caída que he tenido con la GSR: curva a izquierdas sobre un paso de cebra (con aceleronazo y agravante de los 4 vermuts del sábado) … Total, se raspó el tope y un pelín el saliente lateral del colín (el «pico» a mitad de la longitud). También un rasponazo en el tope y maneta, pero vamos, ná de ná.
Me decidí a cambiarlos, desmonté los puig (el tope raspado tenía el tornillo de anclaje algo doblado, pero se sostenía firme todavía)
He montado los Rayza (35 €), que además son 4 cm más cortos. En la web me gustó la presentación del producto y de la empresa, describen muy bien la filosofía de los topes y el por qué de los materiales empleados y tal … Además, son de más fácil montaje, con un vaso de 17 mm para tornillo exagonal, mientras que los puig necesitan un vaso allen de 10 con espárrago de 80 mm de longitud, creo … vamos, un vaso algo más especializado que los normales de una caja de herramientas «habitual»
Así que, resumiendo… los Rayza son unos 4 cm más cortos, 25-30 € más baratos, pero los chicos de Rayza parecen entender del tema … ¿Tenéis algún comentario al respecto?
hola queria saber buestra opinion sobre el carenado de mi maquina quitaria mucho aire al ponerle la pantalla o no es que e visto una transparente y se queda de miedo pero no se que acer una opinion gracias y una feliz navidad y un prospero año nuevo
me gustaria saber cual es el precio de los devil y si realmente merece la pena ponerlo.
Sobre lo de la cupula la verdad es una de las mejores cosas que le he puesto a misusi asi k juan no te lo pienses y veras que contento te pones. Rafagas a todos.
P.D. el 24 y 25 me voy con mi susi a jabalambre la primera salida del año con mi susi hay alguien k tambien vaya me gustaria saberlo pues para conocernos he intercambiar saludos.
me gustaria saber para cuando sale el color blanco de este año en la gsr, y si viene equipada con ABS, y sobre que precio, ya he vista alguna foto en la web. GRACIAS
bua tio, yo tengo la gsr600 y es una makina,nse, he provao pocas pero esta es la mas manejable en altos y en bajos.y hasta con el limitador tb mola. imagina cuando se lo quites. Creo k es la mejor opcion k elijas. mucha suerte y cuidado con la carreteraaunk tu vijiles mucho hay gente k no vijila.Cuidado
¡¡Hola GeSeRos!! Tengo una GSR y me gustaria ponerle el carenado inferior. El precio es algo elevado y antes de ponerla me gustaria ver fotos que tal le queda, aunque la he visto de pasada en la calle.
Saludos y cuidadin
ola pio respesto a tu pregunta del escape devil sale x 600 euros montado lo q te quiero decir q cambia sonido 100×100 y merece la pena ponerselo y en la moto pues s nota como tira con mas nervio yo estoy muy contento con ellos y com mi maquina ei pio donde esta jabalambre
Hola a todos:
Vivo en Valencia y aquí en Verano la GSR se sube a 100º al ralentí ante un semáforo en rojo.
Le he montado escapes Leo Vince de Aluminio por unos 350 € y parece que suaviza un poco la subida de temperatura. La moto respira algo mejor, pero instalarlos conlleva desmontar toda la trasera y recortar la plancha de aluminio que hay bajo el asiento para proteger al pasajero. Lo suyo sería aumentar la capacidad de refrigeración del radiador (mayor volumen de agua y mayor superficie del panel de refrigeración), ya que los motores de combustión tienen mejor rendimiento cuanto mayor es el intercambio de calor entre el foco caliente y el frío. Esto es, a mayor contraste entre la temperatura del motor y la del refrigerante, mayor potencia.
He montado un Bridgeston trasero mejor que el que monta de fábrica, es aún más blando y duran menos, así que a la próxima probaré Michelin o Pirelli.
El carenado inferior es bastante caro, pero aquellos que lo han montado dicen que aumenta la estabilidad a alta velocidad. Especialmente una quilla más larga.
HOLA compis Jabalambre esta en provincia de Teruel en el pueblo de Manzanera a 40Km de teruel.
Megustaria saber si para montar los Devil ay que hacer modificaciones como para montar los Leo vinci
Rafagas para todos.
Hola compis tengo un pequeño problema: os explico
He notado ultimamente que la susi se meva de delante en curvas, como si patinara el neumatico por falta de agarre o el neumatico estuviera desinchado pero no es el caso, estoy un poco mosca y estoy pensando si canviar el neumatico por un michelin blando o diabolo.
Pero el que tengo solo tiene 3.000Km alguienpodria echarme un cable
ola compis le quiero decir a pio q no tienes q modificar nada para ponerle los escapes devil y a lo de la otra pregunta no puedo ayudar aver si me echais una mano las mochils del deposito aguantan bien vamos que si no se despegan un saludo para todos los moteros
Para pio,
A mi tambien me pasa lo que dices. No creo que sea problema de neumaticos, mas bien del firme que ahora esta mas frio y a veces te puedes encontrar o sal para que no se hiele, o clapas de hielo/agua,… En invierno no tiene el mismo agarre que en verano esta claro. Yo no me inclino ni la mitad jeje.
Saludos a todos,
Decir k comentarios como los k aki se ven ayudan ha hacernnos una buena idea de lo nos podemos encontrar con una buena moto como la gsr. nobstante sigo teniendo dudas comparandola con la z750, en unos meses me decidire, pero de este año no pasa¡¡¡
unas preguntas
se notan los 12cv mas de la z, o con las vueltas(14.000) de la gsr se dan la mano?. encuanto a entrada en curvas la posicion de la z parece mas favorable claro k restara comodidad. como veis todo un lio.
Espero k dentro de unos meses en vez de preguntar pueda aportar conocimientos.
xao y gracias.
posdata: mejores fechas para la compra de moto??
¡¡FUERA QUITMIEDOS YA¡¡
para nesky.
He solucionado en parte el problema de agarre del neumatico delantero lijando con un papel de lija todo en perfil de rodadura, y ahora le noto mas agarre no se si es coincidencia o no pero va mejor.
Tambien estuve un domingo toda la mañana haciendo curvas para regular la suspension trasera, y voala, di con el reglaje chachi ahora va mas fina en curvas y he ganado estabilidad, va mas firme y segura en la entrada y en el trazado de las mismas.
Un saludo para todos.
P.D. Este finde voy de concemtracion a Benicassin si va algun compi de escuderia me gustaria conocerlo.
tengo una pregunta: en segundamano.es he visto un anuncio en el cual aparece una oferta especial de una moto gsr. Por lo que me han contado en el concesionario son más varatas porque son traidas directamente de fábrica. E La tienda me piden 6200€ y en la que son traidas por la fábrica a 5450€. Tendré algún problema el asunto de garantía?
Hola a todos quiero comprarme la gsr 600 de 98 cavallos pero algun amigo me ha aconsejado la fz6n facer pero yo continuo con mi idea de la gsr 600 porque tengo dos suzukis mas una de 50 rmx y una bandit 400 y estoy muy contento con ellas y ademas la gsr me encanta creo que me la voy a comprar ya dentro de muy poco.
Os agradeceria mucho a la gente que tenga esta moto que me aconseje sobre ella y si el problema de la vibracion de los espejos es para tanto o no. mi bandit 400 tambien vibra y no le encuentro mucho inconveniente. y si alguie sabe de concesionarios que hagan buenas ofertas y algun regalo por Barcelona.
muchas gracias a todos y me ha servido de mucho leer todos los comentarios. si alguie quiere hacer ruta de tranki los fines de semana… yo suelo ir solo
GRACIAS
hola optra vez tambien queria saber si lleva caballete central para dejarla en vertical
si alguien de vosotros lleva controlado el tema de la autonomia… me podeis decir cuantos kilometros haceis con el deposito lleno circulando dentro de los limites de velocidad mas o menos, y si es comoda para el acompañante esque asi convenceré a mi novia a montar en moto
gracias a todos
Hola compis una pregunta:
En la vuelta de la concentrcion de Benicassin por los «gripaos», tengo viraciones en el morro de la moto y no se de donde puenden venir.
Haber si alguno me podeis echar un cable por si le a pasado a alguien.
La concentracion de Benicassin:Explendida el anño que biene si se puede «VOLVEREMOS».
mas o menos te viene ha hacer unos 300 mas o menos por autovia sin superar muchos los limites y para el acompañante es comoda sino se lo pregunten a mi novia que desde que la provo no soy capaz de dejarmela atras ¡¡¡cuidado¡¡¡ je je je je el unico fallo que le veo al acompañante es que si pequeño no llega al tanque pero por lo demas es bastante comoda
encuanto ha agarre de las gomas yo tengo montadas la michelin pilot power delante y atras y van de escandalo, en curvas te llegan a rozar los avisadores de las estriveras sin muchos problemas, cuando tumbas, es maravillosa je je je je
GRACIAS PETO… ostras pues unos 300 kilometros llendo a 120 ó 130 ya son unos cuantos y aunque salgan unos 250kilometros ya esta bastante bien lo que me interesa es saber si llegare al pueblo que esta cerca de alcañiz + – 265km sin parar o tendré que parar.
encuanto a mi novia a ver si se anima y se viene mas a montar en moto.
creo me la voy a comprar en negro es muy bonita y tengo muchas ganas de darle chicha a la moto supongo que no me equivoco a elegir esta moto ¿verdad? que opinais chicos decirme alogoooooooooooo
Hola peto:
me gustaria saber si las michelin son mejores las que llevas puestas o las pilot power dos, estpy en la duda por lo de la bigoma y la diferencia de precio
Para David:
Este finde estuve en la concentracio de Benicassin y Subi hasta Tarragona sin repostar a ritmo de 150Km
por si te sirve de referencia.
Rafagas para todos….!!!!
HOLA, tengo una GSR i llevo 7500 kilometros.
He visto que la rueda de atras empieza a estar un poco gastada del centro.
Quisiera saber cuantos quilometros duran aproximadamente las ruedas. las cambio ya o aguanto unos cuantos quilometros mas?
HOLA A TODOS LOS MOTEROS, SOY NOVATO Y ESTOY INDECISO ENTRE LA GSR Y LA ER6N, HE LEIDO ALGUNOS PROBLEMAS DE LA GSR EN LOS COMENTARIOS ANTERIORES ECHARME UN CABLE Y SACARME DE DUDAS GRACIAS UN SALUDO PARA TODOS LOS MOTEROS
Hola,me voy a comprar la suzuki gsr 600 en naranja con ABS,sabeis de complementos para esta moto como cupulas pero que no sean de suzuki,que vaya tela lo que valen.
YO TENGO UN PAR DE DUDAS
TENGO UNA GSR DE 600 LIMITADA Y NO SOLO EN PAPELES PERO YA ME QUEDA POCO PARA QUITARSELA , ME ENCANTA, PERO TENGO UN PAR DE DUDAS . LA PRIMERA ES QUE EL OTRO DIA SALI DE RUTA Y POR CIRCUNSTANCIA DE LAS CURVAS TUVE QUE MANTENER UN REGIMEN DE VUELTAS ALTO 10000 RPM , EN 3 Y 4 MARCHA, DE REVOLUCIONES DURANTE VASTANTE TIEMPO Y ESTOY PREOCUPADO POR SI LA PUEDE PASAR ALGO Y LO SEGUNDO ES QUE YO VOY A TRABAJAR TODOS LOS DIAS CON ELLA Y ME COMO LA RUEDA POR EL CENTRO Y ME GUSTARIA SABER QUE TIPO DE RUEDA DEVERIA PONER QUE ME AGUANTARA MAS POR EL CENTRO PERO QUE SI SALGO HACER CURVAS ME RESPONDA BIEN. SI ME PODEIS HECHAR UN CABLE Y AYUDARME A RESOLVER ESTAS DUDAS QUE TENGO OS LO AGRADECERIA MUCHAS GRACIAS.
HOLA AMANTES DE LA GSR 600 , TENGO UN GRAVE PROBLEMA CON MI MOTO, ME COMPRE UNA GSR HACE 6 MESES Y CUANDO HAGO LOS CAMBIOS SUAVES A BAJAS VUELTAS SE ME CALA, ME HA PASDO UNAS 10 VECES , LA LLEVE A LA CASA Y ME DIJERON QUE ERA DEL RELENTIN Y ME ENSEÑARON A REGULARSELO PERO CADA VEZ QUE SE LO HAGO´ME DIJERON QUE TENIA QUE ESTAR ENTRE 1500 Y 1700´ LA MOTO SE VE QUE VA MUY REVOLUCIONADA Y NO ME CONVENCE. SI A ALGUIEN LE HA PASADO LO MISMO LE AGRADECERIA QUE ME DIJERA COMO LO A SOLUCIONADO, MUCHAS GRACIAS Y ESPERO VUESTRAS RESPUESTAS. UN SALUDO
reaper Respuesta:
agosto 19th, 2010 a las 13:11
el problema de k se cale puede ser del ralenti k tiene k estar a unas 1400 vueltas, mas es excesivo, o pork necesite un reglaje de valvulas. por lo menos es lo k me dijeron a mi con la mia.V´ssssssssss
Definitivamente el buen tiempo ha llegado! Esta mañana la combinacion GSR+Comida+Playa ha sido fantástica. Empieza la temporada!! 😉
ola moteros aver si me sacais de de dudas cuanto cueta pintar las llantas de mi gsr 2008 en cromadas gracias chulos un saludo
hola chicos otra vez al final me he comprado la gsr abs y me la dan la semana que viene tengo muchas ganas de pillarla estos dias se me estan haciendo eternos. una pregunta la tendre que llevar limitada porque todavia me queda un año de carnet ¿vosotros sabeis si esta moto puede llevarse limitada pero solo de papeles? bueno alguien que se anime a hacer rutas en sabado o en domingo esque por aqui por barcelona no conozco mucha gente para salir de ruta si os animais….
tecnidavid79@yahoo.es
RESPECTO A LOS TIRONES QUE HABLAIS TANTO EN BAJAS COMO EN ALTAS SON NORMALES SI LE APRETAIS LA OREJA DE GOLPE. YA SABEIS QUE LA ACELERACION DEBE SE PROGRESIVA Y CON SUAVIDAD SI NO QUIERES QUE LA CADENA TIRE DE FUERZA.A TODOS NOS GUSTA ENROSCAR Y VER COMO EL CUENTA-KILOMETROS SE VA HASTA EL «INFINITO Y MAS ALLA» EN POCOS SEGUNDOS. TODO DEPENDE DE LA CONDUCCION QUE HAGAS.
LA CONDUCCION DEPORTIVA TE CONLLEVA IRREMEDIABLEMENTE A ALGUNOS TIRONES, LA CONDUCCION CLASICA TE DA MAS COMODIDAD Y SUAVIDAD.
Estoy interesado en cambiar mi Yamaha Majesty 400 con 3900 Km y 6 meses de uso, modelo 2007, en estado impecable, con año y medio de garantía oficial, comprada nueva en concesionario oficial, por una Suzuki Gsr 600, en condiciones similares, de primera mano y pocos kilómetros, imprescindible en Madrid. Envío fotos
Mi correo: jebeto22 arroba gmail .com
Hola!
Tengo la Gsr desde agosto del 2006. Es una máquina en todas sus letras. Lo primero que teneis que tener claro al comprar moto es saber un poco de motos y haber pasado antes por varias «monturas». Actualmente tengo la «V-Max» , la Er6-n de mi mujer y la GSR. ¿Como sabes al comprarte un coche si…has acertado? ¿Es el mejor? Pues en las motos igual. Tienes que comprar algo que te guste, ver la experiencia que tienes y lo que te exije la moto que quieres, es una suma de todo. Una vez dicho esto os explico:
Em el 99,9% de las motos «naked» los espejos vibran a altas revoluciones y velocidades, ya que estos no van protegidos o agarrados al carenado, van en el manillar. Lo del ruido a mi me paso cuando deje unos dias de andar en la Gsr para rodar no la V-Max, al volver a cogerla sonaron un poco las pastillas , pero se quitó solo. En curvas entra de fábula mejor que muchas «R». Tiene tranquilidad y brío. Es buena para viajes largos y se porta bien en casi todos los aspectos. No hay moto perfecta! Pero esta se aproxima mucho.
Saludos y cuidado con el asfalto!
Buenas gseros! He llegado a los 4.700Km y con ellos el primer cambio de neumaticos. Los Bridgestone Battlax BT014 que llevan de casa se pulen como nada, tengo el de detras pulido y el de delante como todos los BT14 poco gastado del medio y gastado de los lados, por lo que tambien lo cambiare.
Me voy a poner los Michelin Pilot Power 2CT (detras y delante) de doble compuesto: duro en el medio y blando por los lados. Dicen que para las curvas es como un chicle, se calientan en seguida y tienen una durabilidad bastante alta de 6000-7000Km.
En un principio me queria poner los Bridgestone BT021, son un poco mas baratos pero creo que un poquito peor. Me pongo los Michelin porque nadie de los que voy los lleva montados. Todos llevan los Bridgestone xD.
Alguna opinion al respecto? Gracias!
hola a todos.
por fin me decido,no sabia ke makina piyarme,si la er 6n,o la gsr 600,.y me dado cuenta ke la gsr 600,es mas makina,estoy muy contento con ella,
tened mucho cidao por la carretera y disfritad
de las makinas
Hoal DAVID:
La GSR mantiene el ralentí entre 1.000 y 1.100 rpm. Más revoluciones sería exagerado.
Si se cala en bajos es porque no respira bien (filtro de aire sucio), inyector y/o conductos de paso de gasolina sucios, bujías en mal estado o problemas con la centralita. Si está limitada, ten en cuenta que corta la inyección entre 7 y 8.000 vueltas.
Pudiera también haber algún problema de tensión del embrague. Si está muy destensado, la moto no desembraga y cambias la marcha con la tracción embragada. Consulta con un profesional.
Un saludo
me gustaria saber la cantidad y densidad que lleva la horquilla de la gsr 600 2006.por que he comprado una y quiero endurecer la horquilla.esque se menea mas que la compresa de una cojaaaa…rafagas desde la rioja(no tengo libro)
Rompebielas:
De origen, la GSR 600’06 lleva 508 ml de aceite SUZUKI FORK OIL G10 en cada pata, nivel 114 mms y el par de apriete del perno es de 30 Nm / 3,0 Kgf-m.
No sé si son estos los datos que pides.
hola estoy enamorado de esta moto,yo tengo una gas gas enduro250 yquiero dar e salto a la carretera aunque no se si me amoldare ,espero que si.quisiera saber si es apta para su uso diario y si la moto responde.me gustaria saber el precio aproximado de segunda mano. d todas maneras me tengo que desacer de la mia primero cosa que me da pena pero no es una moto muy funcional.un saludo a todos y
Hola llevo con mi GSR desde septiembre del 2006 y ahora antes de la revision de los 18.000 Km me ha empezado a sonar un traketeo ke aumenta al darle gas con lo ke la e llevado al mecanico oficial como siempre y me dice ke es del tensor de la correa de la distribucion con lo ke lo cambia y la siguiente contestacion es ke se abra estirado la cadena a esto envio un emilio a suzuki o dos pidiendo consulta con lo ke me llaman y les explico lo ke pasa y me dicen ke ya hablaran con el mecanico pero despues de una semana se han pasado por el taller y se han hechado para atrasdiciendo ke no hay antecedentes pero esto ultimo me lo ha dicho en persona el mecanico ke no viendo nada a seguido desmontando el motor y a encontrado ke el cilindro de la derecha y solo ese tiene un comienzo de gripaje ke yo he visto con lo ke me ha recomendado ke buske un siniestro y se le cambie el motor y seria lo mas economico.
no entiendo mucho de mecanica reparadora de motos pero no es normal ke con menos de 3 años y menos de 18000 Km se joda el motor asi, espero ke alguien me ayude por ke no se si intentar reclamar por consumo si solicitar ayuda a la casa o conprar otro motor y cambiarselo o ponerme a llorar…
Una ayuda por favor
Qué gusto de moto leche!!!
Las pirelli van genial, son más baratas que las bridgestone de serie y duran aprox. 500 km más (llegan a 6500 aprox.). Además mejoran bastante el agarre.
A los que estén dudando entre la GSR y otra moto, recomiendo no pensárselo mucho, la susi es una maravilla en términos de fiabilidad, carácter y prestaciones. Más aún, el mantenimiento es probablemente el más barato de todas y da gusto recochinear a los colegas que las revisiones a tí te salen por la mitad que a ellos.
Para el paquete, lo de llevar el cajón del escape debajo del sillín, lo convierte como dice un amigo en un calientameriendas. No hay tía que se baje de la moto sin pedir repetir! Es un imán.
En fin, que lo siento por Salva, lo del gripaje es una putada, pero es como laqs enfermedades raras, que la probabilidad te puede jugar malas pasadas. A mí me pasó con una BMW C1 y aún sigo maldiciendo mi mala suerte.
Ráfagas desde Valencia!
hola gente, tengo la GSR600 del 2006, la compre de segunda mano hace poquito, no hace ni un mes que la tengo, y va de maravilla, exceptuando las vibraciones de los espejos, pero que bueno, aun así ves, solo es acostumbrarse. Sobre el tema de que se cala, me a pasado 2 veces, al bajar de 3ª a 2ª, pero claro esta limitada, por lo cual puede ser de eso. Sobre el tema de la cupula, no llevo, pero en breve quiero montar una givi, y queria saber si alguien lleva esta cupula, para que me diga, precio, facilidad en el montaje, si realmente se nota en la conducción.
Rafagas desde valencia.
Ah otra cosa, estaba pensando en ponerme baul, que recomienda la gente motera, es que estube viendo los baules laterales de Givi, y el trasero y parece que quedaria una moto impresionante, nose, cual es la opinion de gente motera experta????
Hola estoy pensando en comprarme una Gsr nueva y ponerle un baul de 46l pero le queda tan mal que hasta me hace pensar si lo quiero. La verdad es que me sería muy prácico para ir al trabajo porque dejaría el casco y la cazadora en él pero es que me parece horripilante. La moto me encanta y por lo que veo (aún con todos sus defectillos), la gente tiene muy buena valoración de ella.
Qué opinais?
El precio que me piden es de 6300 euros matriculada y 250 por el baúl y 100 por los topes, total 6.650 euros, qué os parece?
También estuve mirando seguros, más o menos entre unos 350 (terceros) y unos 500 (con incendio y robo), es normal tanta diferencia por esa cobertura?
Muchas gracias y un saludo a todos
Hola Jesus, sobre el precio de la moto, yo diria que esta bien, y sobre lo del Baul, pues te pasa como a mi, que esteticamente joroba la moto, pero funcionalmente va de puta madre para dejar el casco y los trastos cuando sales por ahi, yo aun no le e puesto el baul, pero estoy pensando en ponerlo en breve, y tambien estoy indeciso por eso.
Lo que si le voy a montar en brevisimo es la cupula, porque a velocidad normal molesta un poco el aire, hay que tener en cuenta que es una naked, pero poniendole la cupula te da mas comodidad para la conduccion. Estoy mirando la givi, que me sale los anclajes y la cupula por casi 100€.
Y lo del seguro, nose, yo tengo el carnet 1 año y medio, y de la GSR600 me estan cobrando 330€ en mapfre a terceros, si fuera con robo e incendios salia sobre el doble, eso si, en otras compañias aun era mas caro.
Claro todo depende del tiempo que tenga la moto, el tiempo que tengas el carnet, y si tienes mas polizas en esa compañia, porque son unos ladrones al fin y al cabo.
HOLA QUERIA PEDIROS OPINION SOBRE LA MOTO QUE OS PARECE MEJOR,LA GSR600 O LA Z750.YO HE VISTO LA GSR Y ME PARECE MUXO MAS CONSISTENTE,ROBUSTA Y BONITA,QUE PENSAIS?UN SALUDO
HOLA QUERIA PEDIROS OPINION SOBRE LA MOTO QUE OS PARECE MEJOR,LA GSR600 O LA Z750.YO HE VISTO LA GSR Y ME PARECE MUXO MAS CONSISTENTE,ROBUSTA Y BONITA,QUE PENSAIS?
Hola Jesús,
Una de las claves «universales» para saber que tal ha calado en los usuarios un producto, es ve que mercado de segunda mano tiene.
Creo que en este caso, GSR gana de calle a la Z750, he encontrado 223 anuncios de GSR muy jóvenes, respecto a la Z750 que he encontrado 5 unidades, incluso una de ellas de 2009 con ABS muy barata, 5400 euros.
Algo parece tener la GSR que no convence a un número respetable de usuarios o la puñetera crisis.
Respecto a poer un topcase, más que cuestión de estética, yo me fijaría en la cuestión funcionalidad, yo también le he dado un montón de vueltas a esto y al final llegué a la conclusion de que la mejor moto era una Yamaha TMAX. es magnífica, no necesitas ponerle baules porque bajo el asiento te cabe casco, chaqueta y algo que compres en el super. genial por ciudad y va de lujo en carretera.
Saludos
Jose,
Conozco a algunos propietarios de GSR (muchos de ellos también son Joses) y comentan que se lo pasan genial rodando en circuito, creo que esta GSR es más deportiva que la Z750,
Las Z750 es fácil encontrarlas muy económicas de segunda mano y con muy poquitos kms.
Si lo que quieres es rutear, hay también otras motos que cumplen muy bien en ese terreno.
saludos
Cuidado con los anuncios de motos nuevas demasiado baratas, desconfiad.
El precio oficial de la Z 750 – ECO2Logic – 6.195€
El precio de la GSR 600 es de 5749€ con plan E.
fernando muxas gracias tio,pues resulta que en la tienda de motos e visto una v-strom de 5000kms y tres años con todos los extras y esta preciosa,pero esq ya con tres años….no me convence muxo.me piden 6500euros q t parece?un saludo tio
Hola Jose,
¿Tiene la moto ABS?, ¿que extras son esos para que sea tan cara?. Si tiene ABS
La moto nueva vale 1000 euros más que lo que te piden.
Si la moto tiene ABS entonces si estaría justificado.
http://moto.suzuki.es/promociones.cfm
Tienes moto a cambio para acojerte al Plan Moto E.-2000 de motos?
saluditos
se le puede poner el volante racing, a la naked gsr 6oo ???
hola fernando pues la moto no tiene abs.lo unico que yeva son la quilla maleta a juego con la moto azul y los topes de caida,en total 1000euros en extras pero es que estoy pensando que ya con tres años el año que viene se pone con 4 y ya a pasar la itv y eso.al final me voy a centrar en la kawaz750 o la gsr600.pero dicen en la tienda que la gsr para mi que mido 1.80 es un poco pequeña,y me aconsejan la kawa que me sale por 900euros mas.a y no tengo moto usada.un saludo tio
Hola Jose,
Con esa altura cualquier moto no te queda bien.
Sobre lo que comentas de la V-Strom, pues todo depende del tiempo que creas que puedes disfrutar de ella. Quiero decir, si te apetece una moto nueva porque piensas disfrutar de ella muchos años o una moto para poco tiempo, o una moto de transición para un par de años.
Entiendo por lo que comentas que buscas una moto nueva porque quieres tenerla muchos años y desde el principio de su existencia.
Por tu altura y ahora que están de rebajas todas las motos yo buscaría candidatas NUEVAS como:
Honda CBF1000 ABS
V-Strom 650 ABS.
CBF600 ABS
GSX650F ABS.
Me he encontrado con Suzukis GSR, demo para que los clientes las prueben en los concesionarios, deberías chequear alguna antes de comprar, Siempre hay que estar seguro de lo que se compra.
Si quieres podemos comparar aqui precios que hasta ahora tengas y prestaciones, viene bien recapitular.
ola fernando que tal?pues tio estoy exo un lio kn las putas motos,pues mira por la gsr600abs me piden 7000eu.matriculada con la limitacion y puesta es carretera,y por la kawa z750 abs,7900eur,pero esq tambien e visto por internet la yamaha fz6 y tambien tiene buena pinta,y las que tu m as dixo en honda stan bastant bien,pero no me termina de convencer la marca yo qiero una que no sea corta para mi estatura y eso porq luego s ve muy mal un tio alto en una moto q no le pega nada y es lo que tu dices q no me quiero eqivokar en la eleccion.un saludo colega
Hola a todos,
Finalmente he comprado la GSR 600, tarda aprox. 15 días, pero es que probé la moto y la verdad, va de lujo y el diseño me encanta.
El baúl inicialmente no se lo he puesto, más adelante seguro que se va a convertir en una pieza muy útil pero en un principio prefiero «disfrutar» un tiempo sin el. Lo que si he pedido son unos topes por si acaso, espero que no me hagan falta pero en el peor de los casos mejor estar prevenido que lamentar, por cierto, me van a poner unos RACING VEGA, a alguien sabe de esta marca y qué tal son ?.
Estoy deseando de que me la entreguen para ir a dar unas vueltecillas por ahí antes de que empiece la lluvia y el frio, así que ya os iré contando
En fin, estoy impaciente por montarme en mi nueva moto.
Saludos a todos y muchas gracias por los comentarios.
Esto es para el flipado que dice que su gsr pilla 250 km/hora, dudo que hasta los coja de marcador…
Bueno, ya nos contarás tus impresiones con tu nueva GSR.
Eso si, conducela con cabeza porque es fácil perder la cordura cuando se tiene una máquina que responde tan bien al acelerador…
jesus Respuesta:
septiembre 8th, 2009 a las 20:45
Muchas gracias Fernando, tendré en cuenta lo de no perder la cordura…
Jesús,
Perdón por no darme cuenta, se me pasó comentarte que con los topes anti-caída hay que tener cuidado con lo que se pone.
Conozco casos en los que se ha echado a perder la culata del motor (3000 euros) para salvar un carenado de 600 euros. Básicamente porque depende mucho donde está hecho el anclaje de los mismos.
No estaría de más (si no controlas mucho del tema) que preguntaras en tu Concesionario Oficial o en varios, tampoco me ha quedado muy claro si son ellos mismos los que te han sugerido poner los topes de la marca que comentas.
Saludos cordiales y espero con ansiedad que nos transmitas tus primeras sensaciones con tu nueva máquina.
Jesús,
Puedes buscar tu GSR en la sección CLASSIC y aparece una foto de la moto con el tope anti-caída del lado derecho de la moto, me preocupa más el lado izquierdo de tu moto pero no tengo aqui una GSR para verlo.
Los topes paracen de aluminio y parece que hay otra versión en teflón en negro en la sección NEW.
http://racingvega.com/index.php?mostrar=Productos
Saludos
Hola Fernando, ante todo agradecerte todos tus consejos.
Los topes de esta marca Racing Vega me los han recomendado en el Concesionario Oficial, yo no sabría cuales ponerles aunque dudo que me recomendaran algo que podría perjudicar a la moto en caso de caída (o eso espero). Los que me van a poner son de color negro, desconozco el material pero tiene como 2 ó 3 muescas a lo largo del tope.
La moto aún no me la han entregado, GRRRRRRR, espero que de esta semana no pase. La moto llegó el jueves pero está pendiente de que llegue la documentación y posteriormente la matriculación, la verdad es que tengo unas ganas de que me la den que se me está haciendo eterna la espera ya que el miércoles hace ya 3 semanas.
Muchas gracias por todo nuevamente y en cuanto me la entreguen os contaré cuales son las primeras sensaciones que me imagino que serán más que satisfactorias.
Saludos.
hola quisiera que algun experto me explicase las diferencias o cambios que hay entre la suzuki gsxf del 2008 y la gsxf del 2009.porque me voy a comprar esta y la del 2009 me piden 500 euros mas.gracias
Hola Jose,
He estado mirando la web y entre la GSX650F de 2008 y la de 2010 hay cambios estéticos porque cambia los colores, pero el motor es el mismo.
Entre el modelo 2008 y el 2009 no hay cambios sustanciales, ni siquiera los colores. Asi pues, intentaría comprar el modelo 2008 pero con ABS y así invertir esos 500 euros en seguridad.
En cualquier caso, que ellos mismos justifiquen esos 500 euros de diferencias técnicas o lo que sea entre un modelo y otro, si es que pueden.
Saludos
Buenas a todos,
Por fin me han dado mi maravillosa GSR 600 !!!!
La verdad, en lo poco que llevo andado en ella las percepciones que tengo de la misma son más que positivas.
La moto va genial, lo único que le podría achacar sería algo en cuestión de ruidos (al frenar hace algo de ruído como si algo rozase; en marcha el ruido del motor le llega bien y después por lo que tengo leido también un poco de ruido procedente del guardabarros, por el resto, me encanta como va la moto.
Por el momento le estoy haciendo el rodaje que en el manual pone que no se pase de 7.000 rpm en los primeros 800km y de 10.500 hasta los 1.600km. Estas rpm hay que tenerlas en cuenta a raja tabla?, me imagino que no pasará nada si en un momento determinado pasas de esas 7.000rpm en los primeros 800km, no?
Al final los topes que me han puesto son los Puig ya que los que inicialmente me iban a montar (Racing Vega) no valían para mi moto el modelo que tenían en el concesionario.
Me imagino que con el tiempo le pondré el topcase de 46l que aunque ya lo había comentado que no queda muy estético si que me será muy práctico.
Muchas gracias por todo, un saludo
Por si a alguien le interesa.
Vendo gsr 600 de color blanca (serie limitada), con 12000km, comprada en mayo de 2008, todavía le quedan 7 meses de garantía oficial, le acabo de poner la rueda de atras nueva (bt 016). la moto va de lujo y sin ningún problema.
La vendo por 4600€ todo un chollo.
contactar conmigo en el correo rafa.osuna@terra.es
Un saludo.
hola a todos,yo tengo una gsr 600 desde septiembre de 2008 y me va de maravilla solo tengo 14000 kilometros pero sk estoy leyendo tantas burradas aqui que me dan ganas de echarme a llorar.Simplemente dire que a mi lo unico que estoy de acuerdo con la gran mayoria es la vibracion de los retrovisores por lo demas nada de nada,ni suspension floja ni rajaduras de direccion como comentaba uno por hay ni caladas en bajas revolutions y mira si ese se me pasaba el ruidito de las pastillas delanteras pero sobre los 9000 km desaparecen,venga espero les haya servido de ayuda mi aporte y la recomiendo 100% a todos calidad/precio es una pasada,vssssssss
Alkzar Respuesta:
diciembre 16th, 2010 a las 06:16
De acuerdo, pero lo de la dirección y el chasis es cierto si hacés caballitos (wheeles) porque es un chasis y dirección en extrusión de aluminio, no en acero como otras, y por eso se rompe y raja… yo casi no compro la fazer por ese lío, pero anduve en huecos y todo y nada se me rompió, sin embargo sí conocí una GSR y una Fazer 600 con chasis roto, un chasís en aluminio es más bonito y pesa menos que uno en acero pero son de más cuidado… estas motos no es para hacer trucos ni vainas raras de levantar llanta delantera… son sólo para correr, si no, cómprense una cross y listo.
buenas soy javier de cordoba y tengo una suzuki gsr 600 con 2 años medio es la negra mate tiene 8 200 kilemetros y esta limitada en papeles llevo 1 semana sin el limitador y la verdad le tengo un poco de miedo por eso la vendo 4 800 euros esta en perfecto estado ni un rasguño y de motor ni te cuento siempre con limitador esta para hacerle el rodaje aki dejo mi numero un saludo 678423140
La mia es azul de Junio del 2008 tiene 22000 KM. y es el mejor regalo que me ha hecho mi mujer.De momento no me ha dado ningun problema y vamos a hacer curvas los dos.Solemos hacer cada vez que salimos unos 350,400 KM. y el paquete no acaba cansado.vs y vs.
podoeis decir lo querais de la niña gsr, yo con 25500 kilometro,los escapes mivv, filtro kn, y….. me fundo alas R , pero con paquete le hice el reglaje de valvulas y no se le ha tocado a nada eso si el tiempo es el tiempo los muelles de las barras se van pero unos buenos Muelles lo arreglan
ala criticar a las hondas o esas que van como ellas
saludos
Lo de las caladas en bajas revoluciones si es cierto, pero no es nada grave, simplemente es ajustar el ralentí, con el regulador que va debajo del deposito. Se hace con la mano y en 5 segundos…eso si..con idea.
Ah!..y me ha pasado una vez desde que la compre..hace ya 4 años.
Buenas noches.Tengo una GSR desde agosto del 2008 y por mi inesperiencia no le puse mucha inportancia al ruido que hacia la moto cuando le ponia la tercer.Luego poco a poco no me parecia normal y so comente en el taller y no me hicieron caso y ahora a falta de 2 meses para acabar la garantia el ruido es en todos las cambios como si se pusiera la primera en seco.Por favor si alguien sabe de algun caso similar por favor contarme solucion.
Hola s todos me gusta mucho este modelo, hace 15 años que me tuve que vender mi querida cbr 600f una maravilla, despues de tanto tiempo por fin me puedo comprar una moto y creo que la gsr és perfecta, un pero jo hace 15 años era un quemado de la moto y la cbr se me hizo pequeña, pero ahora con los años quiero disfrutar de iuna manera más tranquila sin dejar de hacer al gun puerto de montaña con una conducción más agresiva…
Alkzar Respuesta:
diciembre 16th, 2010 a las 06:12
Perfecto javier, esta moto tiene un mapeado de datos más acorde a un manejo street que deportivo, es más fácil acelerarlas, arrancar, salir y entrar de una curva, una moto más deportiva son más bruscas y hay que ser mejor piloto, ya verás cómo te acostumbras de fácil a la GSR
Ivan, a mi me ha ocurrido algo similar con mi Renault Megane Grand Tour y solo te puedo decir que la broma ha ascendido a 550 € y todo porque no quedó constancia y por escrito que durante el periodo de garantía pedí (durante 2 años) que se revisara el problema. Simplemente de forma verbal me decían que no existía ningún problema y entonces no lo consignaban en la hoja de revisión anual.
Debes pedir una inspeccíón del problema, dejar la moto para que la revisen, quedarte con el resguardo y hacer fotocopia porque cuando vayas a retirarla se quedan con él y entonces no te quedan pruebas si quieres recurrir a la oficina del consumidor de tu ayuntamiento y esto hacerlo por lo menos en 2 ó 3 concesionarios Oficiales.
Hazlo porque los problemas de caja de cambios son carísimos!!
saludos cordiales
Fernando
Es genial la tengo y va para 3 años de vida, sin ningun problema
Estoy encantado con la gsr 600, para ciudad es comodisima y va genial. En carretera va como un tiro, ademas con una cupula le ganas la resistencia necesaria, si sales a viajes largos. Yo la cupula se la quito por ciudad, ya que me gusta mas la estetica, pero con la cupula vas a lo que da la moto. Yo la he puesto a 247 de marcador, ademas con un carenado inferior que se vende gana mucho. La pinte de amarillo mate y estoy enamorado de como ha quedado, la unica pega son los colores de serie. Si has tenido una R, la forma de conducirla no tiene nada que ver, es mas comoda en ciudad y en carretera necesitas mas destreza ya que las R entran solas.
Qué bonita es! Un pepinillo con buen par en bajos.